Основы безопасности дорожного движения простым понятным языком. Часть – 4. УЧИСЬ ЕЗДИТЬ ПРАВИЛЬНО, А ЗНАЧИТ – БЕЗОПАСНО!

dsc06069

anna-teslenko-na-motocikle

 СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ  И ДИСТАНЦИЯ.

 

ОСТАНОВКА  И   СТОЯНКА.

До этого, в предыдущих материалах мы рассказывали про меры безопасности для автомобиля находящегося в движении. Теперь перейдем к разделу когда водитель решил поставить автомобиль на стоянку. Когда водитель решил прекратить движение и поставить автомобиль на на некоторое время. Эти действия относятся к терминам “ОСТАНОВКА”   и “СТОЯНКА”

СТОЯНКА- преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 (пяти минут). По причинам не связанным с посадкой высадкой пассажиров, либо загрузкой или выгрузкой транспортного средства.

ОСТАНОВКОЙ – считается  преднамеренная ОСТАНОВКА на срок до 5 (пяти минут), а также больше пяти минут если это связано с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства. Мы видим, что корнем, основным в тексте является время 5 минут. Меньше ПЯТИ минут – ОСТАНОВКА! Больше 5 минут- СТОЯНКА! Действия водителя, либо  сидит в машине или работает вместе с грузчиками,  процесс связанный с грузом – его либо загружают  либо выгружают.  Или идет посадка пассажиров в транспортное средство, или  выход из него. ВЫ видели как пассажиры заходят в автобус  при посадке,  спокойно один за другим – это ОСТАНОВКА.  

При определении принципа ОСТАНОВКИ когда происходят погрузочные работы или посадка высадка пассажиров, главный фактор- это непрерывность этих процессов. Погрузочные или работы по выгрузке грузов, должны проводиться НЕПРЕРЫВНО. Если работы остановились по причинам не связанным с технологическим процессом (поломка погрузчика, крана, грузчики ушли на обед и тому подобное)  ОСТАНОВКА считается СТОЯНКОЙ со всеми вытекающими из этого правовыми последствиями.

fura

Нужно отличать остановку и стоянку с ВЫНУЖДЕННОЙ  остановкой. Вынужденной остановкой считается – прекращение движения транспортного средства из-за следующих причин:

1-технической неисправностью транспортного средства, 2- опасности создаваемой  грузом, 3-состоянием водителя или пассажиров, 4-препятствием на дороге.

В 90% случаев вынужденная остановка происходит по причине технических неисправностей, у наших марок может сломаться все, что угодно по причине: “нечему гореть и нечем поджигать” Кончился бензин или вышла из строя система система зажигания. У жигулей распространенная поломка – отрывается верхняя шаровая опора и стоит жигули посреди дороги с вывернутым колесом. Иномарки тоже бывают разные и тоже ломаются, но гораздо реже и они быстро уезжают на эвакуаторе и владельцев не наших марок больше возможностей чтобы не светится на дороге/

578dee5eef6761-55811041

Хочу привести нелицеприятный пример когда учебная машина одной из автошкол заглохла на трассе за городом. Мастер оставил ученицу в машине, а сам на попутке уехал с канистрой за бензином. Я всегда приводил пример, что мастер по вождению – это не просто водитель. а еще и учитель и он должен быть примером для учеников во всем, будущие водители на всю жизнь запоминают своего первого мастера, который дал им путевку в жизнь. А тут наглядный пример явного разгильдяйства по другому не скажешь. Разберем какие ошибки допустил мастер.

Ошибка первая – мастер должен сам следить за контрольно-измерительными приборами и прививать навыки своим ученикам контролировать состояние систем и агрегатов автомобиля по приборам. Приучать реагировать на загорание красных лампочек на щитке приборов: аварийного давления масла и температуры охлаждающей жидкости. В нашем случае, кроме стрелки указателя уровня топлива, которая была на НУЛЕ, еще есть контрольная лампа наличия топлива в баке. Эта лампочка начинает моргать когда в баке осталось 5-7 литров. И начинает гореть постоянно, когда осталось 3 литра. Нельзя доводить до того, что бы лампочка начинала загораться – нужно заправлять автомобиль. Езда на полупустом баке вредно для автомобиля, конкретно, для топливного насоса, он просто выйдет из строя.Мастер не следил за приборами  и не научил этому свою ученицу.

Ошибка вторая- бензин не кончается мгновенно, двигатель резко не глохнет, как это бывает из-за отказа в системе зажигания,  он вначале  начинает дергаться, потом работа выравнивается через несколько десятков метров снова дергается и потом только заглохнет.  При первых рывках водитель должен съезжать на заправку. бывает. что успевает дотянуть до заправки. Если нет заправки рядом хотя бы убрать автомобиль с дороги

У начинающих водителей владельцев иномарок машина может заглохнуть по причине – отсутствия топлива в баке! Даже 6 кадров сняли ролик когда иномарку привезли на станцию и блондинка попросила, что бы отремонтировали машину побыстрее! Мастера пообещали взяли за ремонт 200 “американских рублей” залили из канистры бензин и машина готова к эксплуатации.

Приходилось смотреть и слышать по телевидению объяснения специалистов, юристов в том числе, их ответы на такой вопрос: “можно ли стоять транспортным средствам на тротуаре?” И по ответам выходило что ДА! Можно! Только легковым автомобилям и мотоциклам! Если тротуар прилегает к проезжей части! Господа специалисты, посмотрите, везде тротуар прилегает к проезжей части” Только через бордюр. Это неправильный ответ! Езда по тротуарам – запрещена статья -596 часть-1. Штраф – 15 МРП. Повторно 30 МРП. Остановка или стоянка на тротуаре, а также на детской или спортивной площадке, клумбах, во дворах на не предназначенных  для этого местах статья 597 часть-2 Штраф-15 МРП. Как правильно понимать данную ситуацию.

Правила разрешают ставить транспортные средства на краю тротуара, с полным или частичным заездом на него при условии, что тротуар граничит с проезжей частью и находится на одном уровне с ней! Без бордюров, когда проезжая часть переходит в тротуар. И тротуар широкий вплоть до жилых домов. Должно соблюдаться условие: автомобили не должны создавать помех для движения пешеходам. 

foto

 

А если есть бордюр, как на нашем рисунке, то ставить легковой автомобиль и мотоцикл с частичным заездом на тротуар можно только в том случае, если есть знаки 5.15. “Место стоянки” и знаки дополнительной информации (таблички). Табличка 7.6.1. Говорит о том, что все транспортные средства должны быть поставлены на проезжей части вдоль тротуара. Таблички 7.6.2-7.6.9. Указывает способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на около тротуарной стоянке.   

12-3

   Возникла аварийная ситуация   учебный автомобиль стоит на проезжей части, без аварийной сигнализации, знака аварийной остановки нет,  за рулем сидит курсантка – полный набор нарушений. Напомню, что автомобиль вставший посреди дороги – это прямая предпосылка к аварии! Даже днем не говоря о том, что если бы это случилось в темное время суток.

Давайте разберем подробно эту критическую ситуацию почему такое стало возможным какие ошибки совершил водитель в данном случае мастер производственного обучения вождению.

Ошибка первая – на первых занятиях по вождению  в автошколе,  есть такая тема “Ознакомление с органами управления” на которых мастер должен рассказывать.  расположение,  назначение, принцип действия органов управления и контрольно – измерительных приборов, мастер должен подчеркнуть важность того, что если водитель вовремя не заметит сигнал об аварийном состоянии двигателя например: лампочка аварийного давления масла если она загорается или моргает, значит давление масла в системе смазки меньше 1 кг/см 2. А если загорится, а водитель не заглушит двигатель – это приведет к выходу его из строя. Также с температурой охлаждающей жидкости. Так же нужно смотреть на уровень топлива в баке, кто – то скажет это не самолет, подумаешь бензин кончится, заглохнет двигатель автомобиль встанет! Да и всего делов – то. Не скажите, а если у водителя не выработается такая привычка, он может погубить себя и свою семью, если зимой поедет на большее расстояние и не заправит автомобиль и не возьмет с собой канистру в запас. В нашем случае мастер выехал за город с бензином на нуле. Сам не следил за приборами и не приучил к контролю за приборами своих учеников. На указателе уровня топлива, кроме стрелки есть еще и лампочка аварийно малого количества топлива в баке, так называемого резерва. Лампочка начинает загораться и гаснуть при остатке топлива в баке 5-7 литров. Это сигнал для водителя, что уже надо заправиться, залить топливо в бак. На резерве бензина хватит в среднем на 50-60 км пробега.

uzn_1379424519

В настоящее время заправок полно и в городе и за городом, нет необходимости возить бензин с собой, главное не доводить до того, что бы двигатель заглох, езда на полупустом баке вредна и для самого бензобака и для электрического топливного насоса – он просто выйдет из строя. Мастер всем этим пренебрег и не научил свою ученицу следить за приборами.

Ошибка вторая – топливо не заканчивается  резко, двигатель не глохнет сразу, мгновенно, как это бывает при отказе системы зажигания.  Двигатель предупредит водителя, что топливо на исходе, и когда вместе с топливом в топливную систему попадет воздух двигатель вначале начинает дергаться, если убрать “газ” работа выравнивается, но не надолго, дерганье повторятся и все двигатель заглохнет. Но при первых признаках, что вот – вот двигатель заглохнет,  у водителя есть время для того чтобы съехать с дороги на обочину. Не съехал, заглушил машину на проезжей части.

Ошибка третья - при аварийной остановке автомобиля в тех местах, где она запрещена, а это там, где автомобиль создает  опасность и помеху  для движения. Водитель должен включить аварийную сигнализацию и выставить со стороны наибольшей опасности (сзади ТС, по его левому краю) знак аварийной остановки или красный мигающий фонарь. На растоянии 30 метров за городом и 15 метров в городе от транспортного средства. Ни знака ни фонаря выставлено не было. Как потом выяснилось знака у него просто не было.

e2968080004a18cb4f33c7db2e5ea521

Ошибка четвертая- в случае аварийной остановки транспортного средства, где оно создает опасность и препятствие для движения для других транспортных средств водитель должен высадить людей из автомобиля, дабы не подвергать их жизни опасности. Не высадил курсантку, не взял ее с собой, хотя нужно было это сделать.  

В старых Правилах это было написано, были плакаты по технике безопасности всегда, когда жизни людей угрожает опасность надо вывести их в безопасное место.

Ошибка пятая – не включил аварийную сигнализацию, по причине вывода аккумулятора из строя. Хотел съехать с дороги на стартере, но аккумулятор был старый и как только мастер попытался на нем проехать несколько метров, или клемма “коротнула” сгорела или сам   аккумулятор “умер”  факт, что все – отказал навечно. И аварийка естественно работать не смогла! Нужно было не аккумуляторе сразу ехать.

 

РИСУНОК. Аварийная эвакуация.

429938

А убрать автомобиль с дороги,  просто от толкать, а это была  старая АУДИ-80,  руками вдвоем с курсанткой это можно сделать запросто. Были случаи, когда водитель один докатывал свое авто до заправки, может это была дорога под уклон, об  этом  история умалчивает. Как Вы думаете чему может научить курсантов такой мастер, если сам в простой ситуации наворотил столько ошибок? Правильно ни чему.

18808

Чем закончилась эта история – автомобиль убрали с проезжей части проезжающие водители.

Как оставлять автомобиль на уклонах об этом расскажем в субботу 13.05.17. Кстати, на эту тематику есть вопросы в экзаменационных тестах.

Продолжим в правилах РК тема “Остановка и стоянка” заканчивается пунктом 12.7. Запрещается открывать двери ТС оставлять их открытыми…и т д  и т. п. К этому пункту мы еще вернемся. Пункта 12.8. нет, а в ПДД  РФ есть. Цитируем водитель должен покидать свое место или оставлять транспортное средство. если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя. Попросту предотвращать возможность угона. Согласен, что в общих обязанностях водителя ПДД РК есть пункт 2.1.3.”не покидать ТС без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения.” Нет того,что водитель должен принять меры исключающие угон его автомобиля. Не оставлять двери открытыми ключ в замке тоесть принять меры исключающие угон, если он этого не сделал на водителя составляли административный протокол в нарушении пункта 12.8. сейчас этого нет угнали автомобиле по вине самого водителя, а он вроде как и не причем.

И главное, ученики лучше запоминают материал когда он собран, сконцентрирован в одном месте. Если материал касается остановки и стоянки транспортных средств все детали все факты должны быть в одном месте. Открыл ученик конспект и все по данной теме прочитал. А у нас применяется другой подход материал разбрасывается по разным статьям, ученику трудно потом собирать его “до кучи” Да и преподавателю удобнее рассказывать материал все что касается данной темы и приходится применять, то, что написано в другой теме. Курсанты, которые сидят и смотрят по книжке Правил! Начинают задавать вопросы, что этого пункта в главе нет! А то, что касается угона вообще нигде нет и начинается беседа уводящая тему урока в не ту сторону и все из за несовершенства самих Правил. Теперь по теме не правы, те кто утверждают, что нарушение Правил остановки и стоянки не влияют на безопасность движения, в отличии например: проезд перекрестков или сигналов светофора. Оставленный на стоянку автомобиль с нарушением Правил, может укатится и натворить бед, разбить другой автомобиль или придавить пешехода или упасть в пропасть вместе с пассажирами и такое бывало. Новичкам на первых порах не советую оставлять машину на уклонах, очень много возникает вопросов требующих профессиональных ответов. Водитель должен принять меры исключающие скатывание автомобиля под уклон, затянуть ручной тормоз и поставить на передачу! Но даже исправный “ручник” не всегда в состоянии удержать на крутом спуске груженый автомобиль. Я говорю исправный ручной тормоз! А Вы когда последний раз проверяли его на своем автомобиле? В случае износа задних колодок приводит к тому, что ручной тормоз не действует или работает вполсилы. Включенная передача на больших уклонах, тоже не удержит автомобиль, а дизельный автомобиль если покатится, то у него вполне  может запустится двигатель,  со всеми вытекающими последствиями. Какие способы действенны для затормаживания автомобиля на уклонах? Это конечно – специальные упоры, их необходимо иметь и возить  в багажнике с собой, тем более если  Ваш  маршрут движения пролегает через “Уральский хребет”  если ехать из Казахстана на юг через УФУ. Без упоров, простая замена колеса будет проблематична, что можно подложить под колесо в таких случаях? Кирпич?   Попробуйте найти кирпичи на дороге! Не найдете, в багажнике также ничего подходящего нет, пара туфель! Или насос? Шутка. На уклонах можно использовать бордюрный камень, при наличии на дороге такового. Если встали на уклоне – руль вправо и правое переднее колесо упрется в бордюр. Если на подъеме руль влево и правое переднее колесо, задней частью упрется в бордюрный камень.

РИСУНОК-1.

8112750

На верхнем рисунке правильно поставили автомобили “А” и “В” при остановке на подъеме при наличии бордюра.

 

pdd1

остановка на подъеме без бордюра правильно поставили автомобили “А” и  “Г”. Главное, чтобы автомобили не выкатились на проезжую часть дороги. Автомобили “Б”  и “В” Выкатятся на середину дороги с большей долей вероятности столкнутся с автомобилями едущими .

ПОСТАНОВКА  АВТОМОБИЛЯ ЗАДНИМ ХОДОМ . ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ  С МАЛОЙ СКОРОСТЬЮ,

Для многих начинающих водителей движение задним ходом, заезд в гараж, во двор на дачный участок или просто поставить автомобиль задним ходом между близко стоящими автомобилями самая сложная задача. особенно для будущих автоледи. Что греха таить к нам приходят водительницы с правами с такой просьбой научить ее заезжать в свой собственный гараж задним ходом. Мы это практикуем, но учим вначале на учебном автомобиле  так как он с двойным управлением и только потом учим выполнять этот маневр на автомобиле владельца. Что нужно запомнить – движение и парковка в ограниченном пространстве требует от водителя максимальной собранности, аккуратности и точности действий, что возможно только если вы будете это делать на низких, минимальных  скоростях движения. Чем ниже скорость движения, которую Вы поддерживаете, тем точнее Вы можете маневрировать.  Низкую  скорость движения проще поддерживать при движении на холостом ходу, без нажатия на педаль газа это на машине с автоматом.  А на машине с механикой регулировать скорость манипулируя (работая)  педалью сцепления тоесть выжать педаль сцепления до конца и на моменте “схватывания” (это положение находится где-то в середине хода педали сцепления). На машинах с автоматической коробкой передач трогание отрабатывается нажатием и отпусканием педали ТОРМОЗА.    

В автошколах учат, что вращать руль нужно лишь при движении автомобиля, так как на машинах без гидроусилителя “крутить” руль на месте- крайнем затруднительно. Но чтобы крутить руль при движении задним ходом нужно просторное место на стоянке или хорошие навыки и глазомер. В условиях сложной парковки бывает, что нужно остановиться подкорректировать управляемые колеса  наблюдая обстановку сзади по зеркалам. Бывает, что нужно подать машину несколько вперед, а затем повторить попытку.  Это в том случае когда места для маневра маловато это в условиях парковки где мало места для маневра – это в гаражах и на дачных участках. На автомобилях с ГУРОМ (гидроусилителем), есть автомобили с электро усилителем, и   это не требует больших физических усилий.

ДВИЖЕНИЕ  ЗАДНИМ ХОДОМ.

На парковке или при въезде в узкий проезд автомобилю требуется меньше места при движении задним ходом, чем передним. автомобиль при движении задом становится более маневренным. Например, разворот передним ходом в пределах двухполосной дороги обычно возможен только в три и более приемов.

РИСУНОК. (разворот на дороге в три приема).

screenshot_4

Разворот на той же дороге и на том же автомобиле задним ходом возможен в два приема.

РИСУНОК (разворот на двухполосной дороге в два приема).

razvorot_4

КУЛЬТУРА  ПАРКОВКИ. ИЛИ КАК НЕПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПРИВЕЛ К АВАРИИ,

Если Вы думаете, что неправильно поставленный на стоянку автомобиль не влияет на безопасность движения и сотрудники дорожной полиции зря штрафуют водителей пополняя бюджет. Это не так. Оставленный на стоянку автомобиль с нарушением Правил может привести к ДТП и печальным последствиям например:

 

shef

 

РИСУНОК-1.

1ee1181f12e6d7972c6fd3370bd2af2a_x1024

В ноябре 16 года на трассе Екатеринбург – Алма-Аты произошла ДТП  между  Т/С- Ваз-2115 и автомобилем РЕНО-МАГНУМ стоящим на краю проезжей части, не на обочине. На грузовике была включена аварийная сигнализация, но по причине разряженности аккумуляторных батарей и плохой погоды габаритные огни были загрязнены и поэтому их практически не было видно. Легковой автомобиль двигался со скоростью 70-80 км/час, столкнулся с неподвижным стоящим грузовым автомобилем. Удар пришелся в левую заднюю часть кузова грузовика в результате столкновения кузов легкового автомобиля деформировался и не подлежит восстановлению. ДТП произошло в темное время суток. С наступлением темноты ухудшается видимость дороги и расположенных на них объектов . Фары автомобиля освещают лишь ограниченный участок дороги, причем объекты появляются в освещенной зоне внезапно, для опознания их требуется больше времени, чем днем. Ситуация усугубляется тем, что шел сильный дождь покрытие дороги дороги влажное и свет фар автомобиля Жигули отражался от поверхности дороги не “прилипал” к проезжей части по закону физики угол падения равен углу отражения. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости почти не различаются предметы по цвету. Предметы отличаются не по цвету а по яркости, причем яркость объектов дорожной обстановки (транспортные средства) и контрастность их относительно дороги сильно снижаются. Расстояние, на котором обнаруживаются  транспортные средства ночью сокращаются почти вдвое, по сравнению со светлым временем суток. Водителю представляется, что транспортные средства находятся на большем расстоянии, чем это есть в действительности. Все это доказывает что водитель просто физически не мог принять меры чтобы избежать столкновения путем принятия мер экстренного торможения или к объезду препятствия.Водитель автомобиля Жигули применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. Факторы усугубившие ситуацию – это загрязненные габаритные огни и отсутствие знака аварийной остановки.

ВЫВОДЫ:

1.Основной причиной случившегося ДТП  явилось  то, что грузовой автомобиль остановившийся на проезжей части создал  “ПРЕПЯТСТВИЕ” для движения. Препятствие для движения неподвижный объект на полосе движения, не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями ПРАВИЛ. Водитель грузового автомобиля нарушил Правила дорожного движения, тем самым его автомобиль стал препятствием и создал опасность для движения других участников движения. Подходим к главному! При наличии обочины примыкающей к проезжей части ставить транспортные средства на проезжей части  НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ. При наличии обочины состояние, состояние которой о различным причинам не позволяет остановиться на ней. Правила разрешают поставить транспортное средство у края проезжей части. приняв необходимые меры предосторожности и обозначив транспорт ное средство включением аварийной сигнализации и выставив знак аварийной остановки. На расстоянии не менее 30 метров позади транспортного средства.

2 .Авария произошла по причинам нарушения водителем грузовика РЕНО МАГНУМ, следующих пунктов Правил РК:

12.1.Остановка и стоянка транспортных средств разрешается на правой стороне дороги на ОБОЧИНЕ;

3.12.5 п-6. При вынужденной остановке, где она запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

4. 7.2.После включения аварийной сигнализации незамедлительно должен быть выставлен на проезжей части дороги со стороны наибольшей опасности знак аварийной остановки (или мигающий красный фонарь). Знак аварийной остановки отсутствовал.

5.Вынужденная остановка грузовика произошла по причине нарушения его водителем правил технической эксплуатации транспортного средства, а именно в основном баке закончилось горючее, а водитель не успел переключить кран  для подачи его из дополнительного. Затем не смог закачать его вручную из-за неисправности насоса ручной подкачки.

6.Водитель Жигулей не мог предотвратить аварию,в результате столкновения получил повреждения средней тяжести.

7.В аварии виновен водитель грузовика.

Комментарии: любое ДТП это событие, которое подвело черту под чередой разгильдяйства, которое вытекает из череды нарушений правил технической эксплуатации ТС. Как выяснилось, топливный насос не работал уже давно, а водитель ездил надеясь на “Авось пронесет” не пронесло. На грузовике отсутствовал знак аварийной остановки. Отсутствие знака относится к условиям перечисленным в ПЕРЕЧНЕ неисправностей и условий при которых эксплуатация транспортных средств запрещена пункт 7.9. – 1.Это говорит о том. что этот грузовик никто из руководства ответственных лиц никогда не проверял на предмет соответствия нормам, тем более перед выездом должны ежедневно проверять! Контроль  за техническим состоянием  автомобиля отсутствовал, хотя этот грузовик ездил в сопредельное государство, контроль должен быть, а его не было и этим в полной мере и пользовался его водитель.

Кстати водитель грузовика в момент аварии- спал на спальном месте и после аварии не сразу вышел из автомобиля, хотя он должен был оказывать первую помощь пострадавшим. На вопрос сотрудников дорожной полиции к водителю грузовика:  ” Почему не поставил автомобиль на обочину? Побоялся, что обочина влажная и автомобиль стащит в кювет, хотя обочина в данном месте была укреплена гравием.” Почему не отбуксировал грузовик на стоянку, которая была в 1 км по ходу движения?” Ответ никто не останавливается, а вызвать тех помощь не мог батарейка в сотовом села!!!

ИТОГ- Печально, что таким людям доверяют такой автомобиль не дешевый, кстати, доверяют такую ответственную работу и в итоге такое отношение ко всему. Если бы у водителя немца из Баварии скажем, спросили: “смогли бы Вы поехать в рейс без знака аварийной остановки! С неисправным топливо подкачивающим  насосом! Без зарядки для мобильника! Оставить автомобиль на дороге и лечь спокойно спать? Я думаю, что он бы не понял о чем вообще идет речь! для него это нелепо и в принципе невозможно. Потому что они с детства привыкли к дисциплине и порядку.Европейцы много не понимают, того что у нас  естественно, потому что многие так делают и это вошло в привычку т стало нормой поведения.   А для европейцев   это должностное правонарушение. Почему это происходит? Нужно менять сознание мировоззрение, которое прочно которое засело во многих из нас.И это нужно начинать с семьи. детского сада. школы института. автошколы. Вот и всплывает пресловутая затертая формулировка “культура вождения” А что это такое спросите у того. кто ее применяет, не каждый сможет ответить. Понятие КУЛЬТУРА – это прежде всего -ВОСПИТАНИЕ,  ПОЧИТАНИЕ, и ОБУЧЕНИЕ!  Мы часто применяем фразу что 90% ДТП – это человеческий фактор! Это верно, вот мы наглядно на примере дорожного происшествия рассмотрели из каких составляющих состоит этот человеческий фактор.

ДАЛЕЕ по ПАРКОВКЕ.  КАК ВОДИТЕЛЬ  поставил свой автомобиль в центре города на стоянку и как возникло административное правонарушение и чем оно закончилось, я думаю Вам будет интересно.

РИСУНОК-2.

jjjj

30.03 16. Водитель П—-в  А.В. припарковал свой автомобиль марки DOBLO на около тротуарной стоянке по улице Тарана напротив дома 168. Автомобиль своей передней частью был обращен в сторону центра тоесть против движения. Водителю П-ву полицейские вменяли нарушение Правил пункт 9.1. ПДД РК “Нарушение правил расположения на проезжей части” Невиновность водителя доказывается по следующим фактам.

1. Автомобиль  П-ва был припаркован, значит стоял! Был неподвижен! И вменить водителю можно было только нарушение пункта 12 .ПДД РК “Остановка и стоянка” Глава-9. Расположение транспортных средств на проезжей части, рассматривает дорожные ситуации и имеет право устанавливающий значение для транспортных средств находящихся в движении. для того, чтобы водители и дорожные полицейские понимали и знали как определяется количество полос для движения и сторона для встречного движения. Для того, чтобы водители не выезжали, а инспекторы правильно составляли протокола об административном правонарушении и грамотно вменяли статьи ПДД которые водитель нарушил.

Пункт-9.1. ПДД РК. ( в сокращении) Количество полос для движения безрельсовых транспортных средств……При этом стороной, предназначенной для встречного движения , считается половина ширины проезжей части…При определении условной линии отделяющей сторону предназначенную для встречного движения. Как Вы видите в пункте 9.1. Три раза, повторяется слово “ДВИЖЕНИЯ” А автомобиль был неподвижен, а это означает то, что к нему не может быть применено обвинение как к нарушителю.

факт-2. Пункт-9.1. Кроме того, что рассматривает ситуации для автомобилей находящихся в движении имеется ввиду..что это движение будет осуществляться по проезжей части. А автомобиль

Пу-ва стоял на около тротуарной стоянке, а это не является проезжей частью, так как около тротуарная стоянка не предназначена для движения ТС. Цитируем термин находящийся в главе 1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ- часть дороги используемая для движения транспортных средств. И самое главное, эта статья имеет разъяснительное и право устанавливающее значение и смысл для использования в последующих пунктах Правил. Судите сами в пункте 9.1. Нет ни одного слова – ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!! И что тогда водитель нарушил? Оставил свой автомобиль против движения?Создал кому-то помехи?Для движения, но никаких ТС на стоянке не было. Да и в любом случае, тогда обвинения должны были быть  предъявлены по статье 12. “ОСТАНОВКА  и СТОЯНКА” Даже если предположить, что остановка и стоянка на левой  стороне 4 полосной дороги запрещается, так это имеется ввиду на проезжей части! А не в “карманах” на около тротуарной стоянке это правило не действует, а значит не запрещено.

ВЫВОД:

исходя из вышеизложенного водитель П-в остановившийся в “карманах” на около тротуарной стоянке, в его действиях отсутствуют состав нарушения ПРАВИЛ дорожного движения по пункту 9.1. ПДД. РК.

ЭТИКА ПАРКОВКИ..                                                                                                                                                                                                                                                                        КУЛЬТУРА ВОЖДЕНИЯ НАЧИНАЕТСЯ С УВАЖЕНИЯ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОСТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ, УБЕДИСЬ В ТОМ  НЕ МЕШАЕТ ЛИ ОН ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ,

РИСУНОК-3.

 

ccccccccccccc

 

Основное правило, которое должны усвоить будущие водители, а наш сайт учебный познавательный, каждый, кто зашел на сайт, хотят что-то почерпнуть для себя полезное – познавательно, то, что ему пригодится в жизни. По теме парковки нужно усвоить следующее: “прежде чем поставить автомобиль на парковку задним ходом, нужно овладеть техникой вождения задним ходом в ограниченных проездах. И кроме этого помнить об этической стороне- прежде чем оставить автомобиль на стоянке. нужно убедится не создадите ли вы помех другим водителям и пешеходам..

Теперь поговорим о том, как правильно парковаться. Напомним, что даже самая правильная и грамотная парковка с водительской точки зрения теряет смысл в местах, где парковка запрещена.

Припарковать автомобиль можно у тротуара параллельно или под углом, если специальными дорожными знаками не регламентирован иной способ постановки ТС на стоянку.

 

Если Вы остановились у края проезжей части, прежде чем открыть водительскую дверь убедитесь в безопасности- Вас могут задеть проезжающие мимо автомобили. Посмотрите в зеркало заднего вида, в салоне, потом  в свое водительское зеркало, потом, как делают опытные водители- приоткрыть водительскую дверь посмотреть назад, дождаться безопасного момента и только после этого открыть дверь полностью и выйти из автомобиля. При парковке Вы должны были оставить безопасный интервал между автомобилями стоящими рядом на парковке. При открывании двери будьте аккуратны не заденьте рядом стоящий автомобиль и если есть бордюр смотрите, чтобы дверь не зацепила высокий бордюр. По разметке, которая обозначает парковочные места – это сплошная линия белого цвета 1.1. Назначение которой максимально рационально использовать место отведенное для стоянки. Автомобиль должен стараться встать максимально посередине парковочного места, чтобы расстояние по бортам автомобиля было одинаковое, вы не создадите помех другим водителям.  И на стоянке уместится максимальное количество машин  по числу парковочных мест. А если найдется хотя бы один не культурный водитель поставивший автомобиль с нарушением этого правила, другим придется смещаться и количество автомобиле на стоянке значительно уменьшится, я не говорю  о моральных проблемах которые создаст нарушитель другим водителям. Это особый разговор и отдельная тема.

Смотрим на рисунок-3. Нарушили ПРАВИЛА  ПАРКОВКИ ВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ: “А” “Е”  “Б” “Г” и “Д” Один водитель на рисунке “В” поставил свой автомобиль  правильно по центру парковочного кармана никому не создавая помех. На рисунке “Е” водитель поставил автомобиль вообще поперек линий параллельно  бордюру, хотя нужно было поставить перпендикулярно края проезжей части. Водитель  автомобиля на рисунке “А поставил свою машину заехав на линию разметку не оставив место соседу по парковочному месту, который также поставил автомобиль прямо на линии причем еще под углом к краю дороги. На рисунке “Г” автомобиль, который праве встал вплотную к водительской двери соседа по парковке, который не выйдет и не зайдет в с вой автомобиль.. Точно также как на рисунке “Д” Водитель который сам вышел из машины не подумал, как водитель который справа от него войдет в свое авто.

Что касается  сплошных линий обозначающих  , то они служат для упорядочения стояночных мест – тоесть максимально рационально использовать площадь отведенную для стоянки. И самое главное: пересекать их разрешается для заезда и выезда, но оставлять автомобили с заездом и касанием этих линий -НЕЛЬЗЯ,

 

Теперь обратимся к пункту 12.7. “Запрещается открывать двери транспортного средства оставлять их открытыми или выходить на проезжую часть дороги, не убедившись, что это не создаст помехи или опасности для других участников движения.

Не могу не вспомнить случай который произошел с одной автоледи в нашем городе, кстати второй участник аварии также была автоледи. История такая во дворе, где произошла авария был установлен лежачий полицейский, но после ремонта его убрали и больше не поставили. Первая участница, которая стояла у тротуара и готовилась к выходу, считала, что при наличии “лежачего полицейского скорость автомобиля должна быть не более 10 км/час за это время проедет автомобиль не более 27 метров за 10 секунд. То есть по расчетам первой участницы, она вполне успела бы выйти из  машины без проблем. Посмотрела назад до автомобиля движущегося сзади было около 50 метров и она резко открыла дверь. То, что дверь была открыта резко утверждает вторая участница, от силы удара дверь вывернуло полностью – восстановлению не подлежит. Первая участница происшествия обвиняет вторую участницу, в том, что она  ехала быстрее 20 км/час, что и привело к аварии. Вторая участница говорит, что надо не метры и секунды считать, а смотреть назад и не открывать двери согласно пункта 12.7. КТО ВИНОВАТ? И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Полицейские обвинили в ДТП участницу номер один! И совершенно справедливо.Представьте себе ситуацию когда пешеходы стоящие у перехода с калькуляторами и считая, что все водители едут со  скоростью 60 км/час не более!Никто не нарушает и за одну секунду автомобили проходят 16.6 метра и если автомобиль находится на расстоянии 150-160 метров то 10 секунд у них в запасе можно идти, что бы было? Да ничего хорошего. Посмотрите сколько водителей соблюдает скоростной режим? Если 50%, то очень хорошо. Как гласят Правила пешеходы должны перед переходом пешеходы должны оценить расстояние до приближающегося транспорта, истинную его скорость! ( а не призрачную 60) И только после этого принять для себя решение переходить улицу или нет. В нашем случае не надо забивать голову цифрами метрами, километрами и секундами! Нужно посмотреть в зеркало, в салоне, в левое боковое, приоткрыть чуть – чуть водительскую дверь и посмотреть есть машины или нет, если нет подождите, пропустите и только после этого – открывайте дверь.Некоторые водители советуют включить левый поворотник, кто-то советует приоткрыть и закрыть несколько раз дверь водительскую. Смотрите сами делать это или нет, главное убедитесь в безопасности потом выходите. Кто то советует подать в суд и провести авто техническую экспертизу на предмет определения скорости движения второй участницы. Можно конечно, но если не было тормозного пути перед сносом двери, то  определить  скорость движения  будет не представляться возможным.

Картинка-4.

Что такое Пофигизм -это черта характера, когда на все и всех, кроме себя, абсолютно однозначно далеко, далеко наплевать.

713428420-1

Мне уже приходилось   писать и говорить  о вредных   привычках, связанных с автомобилем. Но то, о чем мне хочется поведать читателям сайта, это уже далеко не детские шалости, с которыми можно сравнить детские привычки: такие как разговоры по сотовому телефону или курение  за рулем. все таки он сидит в своем автомобиле, в своем уютном уголке частной собственности. Если пепел в глаз попадет так ему самому. а не пешеходу, как это влияет на безопасность это другой разговор, сейчас не об этом.  Я не знаю как объяснить такой пример жест пренебрежения. на оживленной улице в КЖБИ стоит иномарка не в кармане у 25 магазина, подчеркиваю, а в зоне знака 3.27. “Остановка запрещена” И в добавок водительская дверь открыта – а это метр с лишним на выступает на проезжую часть. И в завершении картины – на водительском кресле сидит ее владелец и спокойно так читает газету. Как буд то он у себя на даче или где то в степи или в лесу на лужайке у речки или озере. И что самое удивительное все его объезжают и никто не сделал веское или весомое замечание. Да один водитель все таки сделал замечание: “Мужчина! Может дверь закроем!” Ответ” “Так жарко же!” Ну ты же не один – мешаешь. А что не объедешь?” Очень трудно сохранять в данном диалоге сохранить спокойствие и бодрость духа. Действия такого самоуверенного водителя подпадают под пункт 12.7 ПДД РК. Который звучит следующим образом : “Запрещается открывать двери транспортного средства, оставлять их открытыми или выходить на проезжую часть дороги, не убедившись. что это не создает помехи или опасности для движения для других участников движения”                                                                                                                       Пример номер два. Место стоянки у тротуара, которое предполагает парковку вдоль тротуара. Так нет, обязательно найдется этакий индивидуум, который обязательно поставит своё авто перпендикулярно проезжей части, тем самым пол корпуса просто перегораживает дорогу, ширина её уменьшается вдвое. Вот вам и препятствие на дороге, созданное искусственно нерадивым водителем. Мало того, что он другим создал проблемы, но ведь ему недорог свой собственный автомобиль. Потому что он подвержен опасности, в первую очередь – его могут в лучшем случае поцарапать, а в худшем просто разбить вдрызг, и что самое главное, претензии потом нужно предъявить только к себе, любимому. И сразу пункты ПДД будут вспоминаться перед тем, как в следующий раз ставить автомобиль на стоянку таким наплевательским образом.

4e79ccea8f

Картинка-5.

А вот ещё до боли знакомая картина: подъезжает шикарное авто – сравнительно новая иномарка, естественно. Почему естественно, да потому что, как ни странно водители наших старых марок не позволяют себе таких вольностей. Наверное, и водители на этих почетных авто под стать автомобилям, тоже почетные, степенные люди и воспитанные по другому, по старому, по доброму, когда автомобилей было мало, и все они были на виду. И главное, просто неудобно было вот так вот «выпендриваться». В этих неписанных нормах поведения строжайше запрещалось в общественных местах и жилых зонах сигналить. А вот по новым нормам бытия оказывается можно в любое время дня и ночи нажимать на клаксон – по мобильному телефону, не может позвонить, единицы экономит. Так вот эта иномарка подъезжает и начинает сигналить на весь двор оглушительным звуком, да еще с переливами, кстати, на старых «Жигулях», как бы не хотели, такого звука не добьёшься, техника была допотопная, не то, что сейчас, даже есть такая, что децибелами реактивный самолёт переплюнет и за пояс заткнёт. И далее, после сигнала, чтоб тебя услышали, открываются все двери, и мощные колонки выдают громогласную «попсу».

КАРТИНКА-6.

63b3eeu-960

На наших пенсионеров это уже никак не действует, да и пенсионеры пошли уже современные. Лишний раз не хотят делать замечания любителям громкой  музыки, потому что ответы могут быть самые разнообразные – всё зависит от менталитета, настроения и темперамента – в любом случае, настроение и сон, сделавших замечание  будут безвозвратно утеряны. То, что существуют нормы поведения с 23:00 до 9:00 утра не шуметь, это как раз для тех, кто и не шумит никогда. А для любителей повеселиться – это самое время. Опять же хочется привести пример: Германию, ставшую для многих наших земляков вторым домом. Так вот там, если приехали из Казахстана, и естественно, хочется посидеть побольше в “Ратхаузе ” (что – то подобие нашего ПКСК) берётся разрешение, на то, чтобы Вам разрешили посидеть по-нашему, по – Казахстански! Ну, никак не понимают немцы, что у нас дома можно все, или почти  все. Вспомните песню А. Пугачевой “Ну позвоню! Ну позвоню! Все участковому скажу!”  А  уж песни попеть под караоке, или баян на худой конец гармонь, так это святое дело! Сколько угодно – хоть до утра. Так надо и у нас: нарушил общественный порядок – плати в казну денежку, ещё нарушил – ещё плати, а если это повторяется многократно, то и сумма штрафов должна быть соответствующая.

42310391-jwmly2pmz6-156x120ПУНКТ-12.3. Стоянка в целях длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

КАРТИНКА-7.

content_2

КАРТИНКА-8. Вот такой отдых очень опасен! Переедут только так. Никогда не останавливайтесь на дороге даже на обочине. Пролетающие “Камазы” с виляющими прицепами могут  Вас просто снести  с дороги! И  не успеете испугаться.  Если Вам некуда съехать, и нет специальных площадок и мест отдыха, спрячьтесь хотя бы за “стеллу”  (Это такая бетонная эмблема города на дороге или “Европа” “Азия” под Златоустом. За ней Вы будете хотя бы защищены.

 

sto8oczsksi

Для того, чтобы остановится на ночлег необходимо правильно выбрать место. лучше всего это кемпинги и мотели. Там Ваш автомобиль будет в безопасности охрана несет хоть какую то но ответственность, чем если Вы встанете на ночевку в лесу возле дороги, особенно вблизи населенных пунктов, для многих местных жителей, это бизнес обирать проезжающих автотуристов, сейчас не 90 годы, когда ходили на стоянках продавали  автомобильные камеры! Или просто кирпичи, купи кирпич и все. По уральской трассе возле города “Сим” вдоль дороги стояли и стар и мал продавали изделия местной фабрики продавали игрушечные пластмассовые пистолеты. Даже стояли на АЗС купи пистолет не купишь не заправишься. Но это было давно сейчас наверное этого нет?! Многие автотуристы ставят свои машины на стоянку, которую облюбовали дальнобойщики и ставят свои авто рядом с “Манами” “Вольво” “Сканиями” Дальнобойщики это особая каста, между ними родство скрепленное одним делом и дальней дорогой. На стоянке встретишь машины и из Кемерово, Новосибирска, даже с Магадана встречал машины, так вот рядом с ними Вы застрахованы от всяких неожиданностей эти ребята в обиду не дадут. Я на стоянке 70 км от Уфы встретил водителя на Запорожце, который ехал от черного моря   в город Тюмень.  На “Запоре-966″ Это уже подвиг такие километры наматывать на таком автомобиле с воздушным охлаждением да еще по горам! На его боевом авто  постоянно что нибудь ломалось, он все свои деньги истратил  на запчасти, оставил только на бензин, на еду уже денег не было. Так вот подъехал он весь такой худой, руки по локоть в масле, хочет пить и есть, мы его накормили и напоили. И тут как говорит молодежь, “прикол!” О достает свой инструмент гаечные ключи, разложил их на брезенте. Мы с удивление спрашиваем :”И что ты собираешься делать?”  Ответ! Мы в шоке, возникла немая пауза. “Двигатель буду снимать-  сальник коленвала “побежал”  и “колечки”  в одном цилиндре поменяю!” Ну не герой ли! Один едет и в дороге на каждой стоянке снимает движок, чтобы под “шаманить” а то говорит масло сильно жрет! Утром я встал часа в 4 по необходимости, его уже нет! Уехал, как он говорит в ранние часы нужно побольше проехать, чтобы двигатель не так сильно грелся. Вот такая  была история на  стоянке близ города Усть – Катав  на трассе Костанай-Челябинск- Уфа-Тольятти- Саратов-Волгоград.

ВАШ АВТОМОБИЛЬ МОГУТ УГНАТЬ! БЕРЕГИТЕ ЕГО!

КАРТИНКА-9.

c96fd5as-960

Читаем пункт 12.8. ПДД РФ.Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство. если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или ИСПОЛЬЗОВАНИЕ его в отсутствии водителя. В ПДД РК нет пункта 12.8. В общих обязанностях водителей  ПДД РК пункт-2.1.3. “Не покидать транспортное средство без принятия мер исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения”.  В перечне неисправностей при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Пункт 7.6. Не работает в установленном порядке противоугонное устройство. Про использование автомобиля в отсутствие водителя, по простому угона ничего не сказано. Сказано про то, что должно быть исправно противоугонное устройство – замок в руле. На занятиях по Правилам дорожного движения по изучению общих обязанностей водителей и в теме ответственность водителя: Гражданская, Административная Уголовная. Нужно акцентировать внимание учащихся на тот момент, что при оставлении своего автомобиля – ведь это Ваша частная собственность и стоящая денег, и часто больших денег. Нужно подумать о том, что бы свести риск угона к минимуму. Поставить противоугонную систему- желательно, с элементами защиты. И вывести на пульт полиции. Если угонят при  помощи “регистратор” это когда угонщик стоит рядом, а когда Вы закрываете  свой автомобиль при помощи пульта сигнализации регистратор считывает код, а затем  с его помощью открывает Ваш автомобиль. Помните фильм “БРАТ” Это когда еще было, сейчас техника угона шагнула вперед. Так вот если машина на пульте охраны, то двигатель ее можно выключить, когда Вам на сотовый придет сигнал, что двигатель Вашей машины завелся не санкционировано, тоесть  приготовили к угону. Есть устройства с контролем через спутник. Говорят, что если хотят угнать машину – угонят. Ежегодно в РФ угоняют  40000 автомобилей  80% Безвозвратно. В настоящее время с увеличением стоимости машин, а значит и запасных частей к ним цифры угонов будут только возрастать.Угоняют и под заказ   если машина  эксклюзивная и дорогая. А в большинстве своем угонят  машины  те, которые легче всего угнать, а именно которые стоят с открытыми дверями, ключи в замке, с приоткрытыми стеклами. То есть такие машины, от которых угонщик просто не может отказаться. Очень часто угоняют машины, что бы покататься  и девушку свою покатать, потом как правило, МАШИНУ  бросают и не всегда целую. Потому что ночные  гонки часто приводят к авариям. Угоняют машины для совершения преступлений – после совершения которых, транспортные средства – уничтожают.  Бывают совершенно дерзкие способы угона: на оживленной улице на перекрестках или прямо на дороге догоняют выбранный автомобиль  и на ходу говорят водителю что у него там сзади! Ужас! Водитель останавливает автомобиль, бежит назад – посмотреть, как правило, оставляя машину работающей! На что и был расчет, сообщник прыгает за руль и ходу. Потом может быть машину находят, но разобранной бывают и варианты. Многие об этом знают, но начинающим водителям нужно об этом говорить. Я приведу пример, когда один водитель юморист придумал противоугонное устройство на автомобиль жигули 03 это хорошая машинка из всех Жигулей, на левый нижний рычаг точечной сваркой прихватил петлю и закрыл замком амбарным к рулевому рычагу. Угонщики заплакали от досады и умиления. Будьте внимательны оставляя машину, особенно если вы идете на пример в БАНЮ! В что очень много угонов совершается именно со стоянок у бани. За вами идет один сообщник проследит, что вы зашли в раздевалку и спокойно начинают работать 2 часа у них есть. Или на рынок тоже один ходит за вами, другие работают, в случае опасности сообщает по рации или сотовому телефону. Поэтому  в супермаркетах есть подземные парковки там есть камеры и машины в безопасности почти. Будьте внимательны и безопасны.

КАРТИНКА-10.

 

astykzhan

Данное ДТП произошло на стоянке у торгового центра “Астыкжан” водительница выезжая с места стоянки –  не пропустила водителя двигавшегося между рядами, в поисках парковочного места.

Дорожные полицейские составили протокол об административном нарушении, на водительницу выезжавшую с парковочного места с поворотом направо, по пункту 8.10. ПДД РК. В суде судья стал обвинять водителя, который двигался между рядов, в том, что он якобы пересекал линии разметки? И нарушил Правила движения вроде как там между рядов двигаться НЕЛЬЗЯ? Почему возникает вопрос, нельзя. Это пространство между парковочными местами  как раз и предназначены для движения транспортных средств, въезжающих и выезжающих на отведенные для стоянки.  места. Линии разметки 1.1. предназначенные для обозначения мест стоянки транспортных средств предназначены для рационального использования площади отведенной для стоянки, а именно, чтобы вместилось максимально возможное количество автомобилей, при условии, что каждое авто будет ставится на свое очерченное место посередине. Не наезжая на линии, если один автомобиль наедет на линию и оставит свой автомобиль с наездом на нее, другое авто вынуждено будет сместится и так по нарастающей, в итоге максимально возможное количество  машин  которые бы могли разместится на этой площадке – уменьшится. К чему я так подробно разъясняю? Да потому что линии разметки никакого отношения к правилам очередности разъезда на таких площадках, местах для стоянки – не имеют! Интересно какой пункт может вменить водителю который двигался между рядами, притормозил, но столкновения избежать не удалось.

В данном случае в ДТП виновна автоледи выезжающая из размеченного места для стоянки по пункту 8.10. ПДД РК. Если траектории движения транспортных средств пересекаются,  а очередность движения не определена ПРАВИЛАМИ, то уступить дорогу должен водитель,  к которому транспортное средство приближается СПРАВА. Других вариантов НЕТ! Посмотрим, чем закончится судебный процесс в данном случае и обязательно об этом напишем. УСПЕХОВ.

ОСТАНОВКА И  СТОЯНКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

12.4.8. ..В местах где транспортное средство создаст помехи для движения сделает невозможным въезд или выезд…

 

59673538

Таких примеров можно привести множество. Наши водители могут встать прямо на дороге в удобном для него месте в включив аварийку и уйти по делам.

КАРТИНКА-11.

 

img_5445-16-11-16-12-59

Или оставить машину прямо в воротах проезда загородив всем остальным выезд.

КАРТИНКА-12.

ostanovka-stoyankaЕще пример:  Вы видите, что водитель оставил свой  автомобиль на пешеходном  переходе,  если посмотреть на фото внимательно, то мы видим, что это скорее всего мегаполис или просто крупный город, в котором проблемы с тем, куда и где оставить автомобиль, вот и ставят водители на пешеходном переходе и вплотную к пересечению  проезжих частей смотрите справа видна примыкающая проезжая часть. В РК за остановку на пешеходном переходе по статье 597 часть-1. Штраф 10 МРП. 22000 тенге. А на проезжей части повлекшее создание препятствии для движения других ТС 20 МРП.

Следующий пример: В субботу 18.11.17. На стоянке у торгового супермаркета  “РОДНИК” в городе Челябинске, наблюдал такую интересную и поучительную картину. За 20-25 минут, со стоянки на эвакуаторах вывезли около 12 легковых автомобилей, стоящих на пешеходных переходах, и местах предназначенных для инвалидов.

evakuatsiya-06-81178

Что интересно, есть  знаки  и разметка имеется! Нет! Ставят, на что надеются? Что повезет и пронесет, и успеют  уложиться и не попасть под штраф, но на стоянке  пятью минутами не обойдешся. Сбился со счета, так как  груженные эвакуаторы  заходили на стоянку кон веером,  друг за другом, как штурмовики на цель при бомбометании. Очень оперативно, слаженно, работали экипажи, пяти минут хватало, что бы подъехать зацепить, поднять автомобиль и уехать! Видно что у  водителя и его помощника (стропальщика), очень богатый опыт такой работы,  не один день тренируются оттачивая свои навыки. Возникает вполне резонный вопрос, почему у сотрудников эвакуаторной службы так много работы? Ведь знают водители, что нельзя ставить, что штрафы солидные около 6 тысяч рублей, ничего не останавливает. Выходит, что только таким методом приходится ломать, настраивать сознание на послушание и соблюдение законности, вот такая поучительная история.

КАРТИНКА-13.

 

astanovka-stoyanka

По картинке 13. Что можно сказать про данного водителя? Что ему все параллельно и глубоко перпендикулярно, в прямом смысле слова! Ему что есть разметка на дороге, что ее нет, все равно и все едино.

Вместо того, что бы вывернуть руль влево, проехать до  до бордюра, затем вывернуть руль вправо и сдавать назад и по зеркалам, поставить машину посередине “кармана” Вот всего делов! И что? Нет, так удобней! Как ехал так и встал. Не делайте ТАК! Вставайте в отведенное для стоянки  место посредством разметки, таким образом на стоянку войдет максимальное число машин. И помните!  Линия разметки никакого влияния на очередность движения не оказывает! Это не выезд из гаража на главную дорогу, как многие думают. И пересекать линии можно только для заезда и выезда на стоянку, ездить по ним нельзя.                                                                                                                                                                                                                                    

 КАРТИНКА-14.

s

Знакомая всем картинка.Стоит микроавтобус с одной стороны улицы, как напротив его, ни дальше ни ближе, останавливается легковой автомобиль, тем самым уменьшив ширину проезжей части в ДВА раза. Даже один автомобиль ставший у края улицы, значительно ухудшает ее пропускную   способность, так как правый ряд упирается в нее и им нужно перестраиваться в левую полосу, а там непрерывный транспортный поток и никто не хочет  пропускать в свой ряд. Ну один два водителя пропустят, а если справа тоже поток машин, вот и затор и неудобства. А все из-за чего? Один водитель поставил свою машину, так как ему было удобно, а тут сразу ДВА водителя нашлись и поставили свои авто рядом!  Бывает, что остановились для того, что бы поболтать! А другие водители ждут, пока закончат или проезжают осторожно, что бы не помешать их беседе! Оцените ситуацию и сами так никогда не делайте. Проезжайте дальше или не доезжайте до стоящего автомобиля.

 

  “ОБЕРЕГИ”    БЕЗОПАСНОСТИ

Тема для статьи возникла из вопроса, который был адресован в редакцию в редакцию ТРК “АЛАУ”  “Я ученица автошколы думаю о том, как я буду ездить самостоятельно после окончания автошколы, мой папа говорит:  “Что нужно наклеить знак “У” и пять лет буду пользоваться преимуществом!”. И меня все будут пропускать! Так ли это? Я вижу, что многие водители ездят с установленным на автомобиле  знаком “У” Учебный, проясните ситуацию.

ОТВЕТ: “Это конечно шутка, но в каждой шутке как известно,  есть доля шутки. Тем более, что папа чаще всего бывает прав. Почему именно Пять лет? Скорее всего – это срок, который Вам определил папа для приобретения более – менее уверенных навыков  вождения. В государстве Израиль водитель считается молодым на протяжении 5-ти лет у него временные права. В РФ на автомобилях водителей  со стажем до двух лет,, согласно пунктов 5-8 ” Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации” должен   быть установлен опознавательный знак         ” НАЧИНАЮЩИЙ ВОДИТЕЛЬ” Желтый квадрат сторона 150 мм, в котором восклицательный знак высотой 110 мм. Замечу, что этот вариант начинающий водитель  уже проходили, еще при Союзе молодым водителям выдавали временные права, на которых новички должны были ездить два года.То-есть считалось, что он уже водитель де юре, а де факто еще не водитель! По окончании срока если не было нарушений эти права менялись на новые, а если были нарушения, то нужно было пересдавать в ГАИ по новой. Да еще, для новичка были ограничения: скорость не более 70 км/час за городом, даже знаки должны были устанавливаться позади автомобиля, и соответственно в книжке было прописано. Далее ночью нельзя было ездить, и на дальние расстояния ограничения не более 500 км можно было ездить. Кто за этим следил? Куда кто уехал! Получалось, что готовили водителей, но они еще не водители! Потом это все успешно отменили.  Но в РФ  это с недавних пор эта норма “Начинающий водитель” опять действует. Начинающие водители сами решают вешать желтый квадрат или нет так как, в КоАП РФ ответственности за не установку знака нет

 

 

РИСУНОК.-15.

e7185des-960

Теперь про отношение водителей к начинающим водителям выехавшим на магистрали города с болезнями присущим водителям не обладающим навыкам вождения в условиях интенсивного городского движения. Как можно отличить такого водителя? Движение со скоростью ниже скорости транспортного потока причем не в правом ряду. Движение не по полосам, а между полос, совершают маневры без включения указателей поворотов. Торможение до нуля, а потом только производится поворот. Повороты не из крайних рядов. Не знание сигналов светофора с дополнительными секциями, потеря ориентировки при регулировании перекрестка регулировщиком. Выезд на главную дорогу при неработающих светофорах = это вообще финиш, сзади сигналят, а новичок стоит – дергается при трогании с места, потому что глушит двигатель.  Как следствие, 90% водителей этого терпеть не могут -сигналят,  а могут открыв окно и загнуть крепкое словцо! Помните клип группы “СЕРЕБРО”  Мама Люба давай, давай! Как буд-то они сами сразу стали профи, и не было у них курса молодого бойца.  Повторяю,  это происходит, когда машина новичка не обозначена опознавательными знаками. А если водительница или молодой водитель не стесняясь, все же прикрепил сзади своего автомобиля знак “Начинающий водитель” или знак “У” учебное транспортное средство. Или автоледи иногда применяют знак – “Красная туфелька”  – есть знак с изображением чайника, но он редко применяется мало, кто из начинающих водителей согласится с тем, что бы его называли ЧАЙНИКОМ!

РИСУНОК-16.

05d21d4c320d4c43ddc1e141abb33710

 

То этим самым новичок, признает, что он не обладает всеми навыками вождения, какими обладают дорожные волки, которые по пять десять лет за рулем, к нему уже совсем другое отношение более дружественное как сказать снисходительное.Потому что за откровение и признание своих ошибок требует УВАЖЕНИЯ! В  И данном случае  другие водители, завидев знак стараются держатся от такого автомобиля подальше! Мало ли, что он может выкинуть. И дистанцию от него держат увеличенную и стараются поскорее его обогнать. И конечно же прощают ему многие ошибки не сигналят,  терпят,  не получается с первого раза тронутся на светофоре? Полное понимание! Объезжают или терпеливо ждут. Чудеса! А это главное, что бы состояние молодого водителя было не такое напряженное и более спокойное. Он как бы прикрыт защитным облаком, которое создается знаком. Но это на дороге, а если такой водитель поставит свой автомобиль с нарушениями указанными выше ему выдадут по полной программе. Прочтут целую лекцию, которую новичок запомнит надолго. Советы уже были в наших материалах, но напомню еще раз. Выезжайте на маршрут по которому Вам придется ездить на работу, детский сад и торговые центры, рано утром часа 4-5. Когда никого нет и тренируйтесь на здоровье. В случаях, когда не можете выехать на дорогу в прямом направлении, тем более с поворотом налево (при выезде на главную дорогу при неработающих светофорах). Поверните направо объедьте  данное место, потом развернетесь или проедете по другому маршруту. Или обучение вождению за автобусам, с соответствующими остановками.

РИСУНОК-17.

 

985863555

ПЕРЕВОЗКА  ДОМАШНИХ  ЖИВОТНЫХ  В ЛЕГКОВОМ АВТОМОБИЛЕ.  ДОМАШНИЕ ЛЮБИМЦЫ  И   и их,  и наша  БЕЗОПАСНОСТЬ.

На наш сайт в интернете  и в редакцию ТРК  “АЛАУ” поступил  вопрос: “регламентируют ли ПДД РК нормы перевозки домашних животных в легковом автомобиле?”,  Так же резонансным был ролик в интернете, когда дорожный полицейский оштрафовал водителя за то, что он перевозил собаку не пристегнутой ремнем безопасности. Руководство ДВД признало действия водителя незаконными, указав, что “Правилами дорожного движения РК порядок перевозки животных в салоне автомашины не регламентируется”. Да не регламентируется. В законе “О дорожном движении” конкретно в Правилах дорожного движения, где сведены все нормы и правила регламентирующие порядок перевозки по дорогам грузов и пассажиров. Нет главы “Перевозка домашних животных в легковых автомобилях” Дорожный полицейский неправильно применил нормы закона “О дорожном движении” В Правилах дорожного движения записано, пункт 2.1.5. “Общие обязанности водителей” При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутыми ремнями безопасности. интересно к какой категории была отнесена собака, не к водителю- ясно, вероятно к пассажиру, тогда нужно было указать номер удостоверения личности.  Напомню, что автомобили делятся на                                         группы: 1-Транспортные,  2-Специальные и 3-Спортивные. Транспортные делятся на ПАССАЖИРСКИЕ  и ГРУЗОВЫЕ.  Пассажирские предназначены для перевозки пассажиров. ГРУЗОВЫЕ- для перевозки грузов.

РИСУНОК-18.

dog-in-car

ПАССАЖИРСКИЕ  – делятся на легковые и автобусы.  Личная собака- это домашнее животное, никак не груз. Груз-это неодушевленные предметы, перевозкой которых  на грузовых автомобилях занимаются специальные транспортные организации оказывающие услуги клиентам по перевозке их грузов с составлением договоров или без оных.

 

 

 

 

В существующем законе 2015 года нет права перевозить нам своих автомобилях ни личных собак, ни кошек ни другую личную живность . Да это абсурдно, но закон не позволяет перевозить своих домашних животных. На легковых автомобилях опять же по нормам принятого закона 2015 года, можно перевозить только людей исключая другие громоздкие предметы, такие как велосипеды, лыжи, мешок картошки, живого барана или его тушу. Это кстати, мнение  юриста  дававшего интервью  ZAKON  KZ.  Я придерживаюсь несколько другого мнения, да закон несовершенен, не доработан, если существуют такие юридические , пробелы. Когда сам факт перевозки домашних животных существует  так давно, как появился  первый автомобиль и он стал транспортным средством для перевозки пассажиров, на нем стали ездить и домашние питомцы их владельцев! Никто не будет перевозить их в багажнике автомобиля  или в контейнере на грузовике. Ведь называют домашних животных – братья наши меньшие! Братья это не ящик и не  письменный стол. Поэтому домашние питомцы – ближе к пассажирам, чем к грузам. Во всех странах вопрос о запрещении кошек и собак в легковых автомобилях граждан даже  не стоит.  В Калифорнии – США даже имеются специальные удерживающие устройства для собак, если перевозится собака без этих  удерживающих устройств –  штраф!  По поводу того, что раз нет нормы регламентирующих перевозку домашних животных, то перевозить  их нельзя!  Я думаю, что если нет нормы, что перевозить НЕЛЬЗЯ, ЗНАЧИТ! ПЕРЕВОЗИТЬ  — МОЖНО. Любой грамотный водитель знает, что полицейским при составлении административного протокола в отведенную графу нужно написать пункт Правил,  который водитель нарушил, например 8.5. Маневрирование! 10.1. “Скорость” какой пункт ПДД напишет полицейский, в нарушении Правил перевозки домашних животных в легковых автомобилях? 22. “Перевозка пассажиров?”  или пункт-23 “Перевозка грузов?”  В ПДД нужно исходить из концепции “ Все что не запрещено законом – то можно”  Но сообразно закону,  нормы которого  направлены в первую очередь  на обеспечение безопасности участников движения: пешеходов, пассажиров транспортного средства, водителей.   Поэтому  при перевозке домашних животных: кошек и собак. особенно кошек – нужно соблюдать основные правила безопасности, а именно,  перевозить животных можно  только в специальных контейнерах. Контейнеры  должны располагаться  на задней полке закрывающей багажник и отделен от салона специальной сеткой. Если животное находится в контейнере, а контейнер в салоне автомобиля, то это уже груз и на его транспортировку должны быть выполнены требования Правил главы-23.4. Перевозка груза допускается при условии, что он:

-размещен и, в случае необходимости, закреплен на транспортном средстве таким образом, чтобы не подвергал опасности людей и не наносил ущерба………личному имуществу (мы берем Правила перевозки в личных автомобилях).                                                                                                                                                                                                                                                                                         – -не ограничивал водителю обзор и видимость;                                                                                                                                                                                                                                                                                     -не затруднял управление;

-не производил неудобств, которых можно было избежать.

 Или на заднем сиденье, но прикрепив его ремнем, чтобы он, контейнер не улетел в салон при торможении.   Рисунок-2;  3;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Почему особенно кошек, да потому что кошка нервное, эмоциональное животное, кошки не  не любят ездить в автомобилях, им не комфортно, их укачивает. И если им это сильно надоест, а хозяин и не думает останавливаться  – они могут  и вцепиться когтями в любые части тела или водителю или пассажиру, представьте, если вцепится  голову водителю! Или прыгнет под педали- представьте, если кот или ваша кошка забъется под тормозную педаль!

 

 

 

Что касается перевозки других предметов, то все, что вошло в багажник и не превышает   максимальную нагрузку предусмотренную заводом изготовителем для погрузки в багажник, то грузить и перевозить можно. Например: в багажник ЖИГУЛИ  можно перевозить груз весом  не более 40 кг.        Для длинномерных  предметов есть багажник на крыше, только нужно соблюдать  следующее условие, если груз  свешивается спереди или сзади более чем на- 1 метр, он должен быть обозначен согласно ПДД специальными щитками “Крупногабаритный груз” размерами 400*400 мм. Для перевозки велосипедов на легковом автомобиле можно установить приспособление  сзади автомобиля смотрите рисунок – 4.

11118

 РИСУНОК-19.

 

Под эту норму подходит будка на крыше, смотрите рисунок-4.  В автомобилях АУДИ – 80-89. Старых иномарок! В заднем сиденье есть лючок с чехлом в салон который  служит для  перевозить лыж.   А багажник на крыше,  туда можно поместить собаку  – только позаботьтесь  что бы было  окно,  Смотрите РИСУНОК – 5. Многие собаки любят ездить на переднем  сиденье высунув голову в окно! У меня была собака породы  “Боксер”  по кличке  “Брэм”,   который любил ездить на правом пассажирском сиденье высунув  голову в окно, да так, что пасть, вернее   “ брыли”,  (щеки) развевались по ветру. На стоянке оставляя его в автомобиле нужно  оставлять приоткрытым окно, что бы собака не  смола  высунуть  голову а окно и не напугала  соседей по стоянке. А то у меня был случай, когда водитель рядом стоящей машины подошел и стал открывать дверь - “Брэм”  высунул голову в окно и как РЯВКНУЛ, что у соседа по стоянке  чуть разрыв сердца не случился, я не говорю о других неприятностях. Мне потом долго пришлось улаживать конфликт, и никогда  больше не оставлял окно открытым и всем советую – это меры вежливости и безопасности для окружающих Вас людей. Правила перевозка животных на железнодорожном и авиатранспорте оговорены  во всех деталях, а на автотранспорте, пока – знак вопроса. Большое белое пятно. Но если Вы будете перевозить питомцев в контейнере, а контейнер, хотя бы в руках, ни один инспектор Вас не оштрафует, замечание может сделать, что контейнер может вылететь вперед при торможении и лучше контейнер закрепить.  Жизнь есть жизнь, которая идет  своим чередом  и законы  за ней не поспевают. А должны.

РИСУНОК- 20.

5

Вот путешественник едет в   отпуск на своем автомобиле и  со своим питомцем . А он в свою очередь,  едет в своем доме расположенном на крыше,  который на стоянке снимается и все, охрана на стоянках обеспечена.

 

 

КРАСОТА!  Свежо!  Удобно, а если вдруг  дождь пойдет – крышку можно опустить   Место в машине не занимает – вот такой вот – специальный бокс! Только, что бы никто сзади не въехал!

 

 

Заканчивая статью думаю, что автолюбители имеющие домашних животных и если Вы хотите взять их с собой в путешествие, хорошенько подумайте, так как Вы берете на себя дополнительный груз ответственности, собаку нужно кормить, выгуливать, на стоянках не всем может понравиться соседство с собакой. А если решили продумайте как выполнить все условия изложенные в статье.

 

 ОПАСНОСТИ  ПОДСТЕРЕГАЮЩИЕ  ВОДИТЕЛЕЙ  ПРИ ПОПУТНОМ  ДВИЖЕНИИ  ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,

 

Автомобили двигались попутно Фольксваген впереди по левому ряду, остановился под углом 20 градусов влево, с включенным левым поворотом, для пропуска транспорта движущегося навстречу,  Мерседес  двигался сзади по той же полосе, видно зазевался, но когда Фольксваген остановился, Мерседес решил объехать его слева, но Фольксваген тронулся, произошло столкновение.

f2

 РИСУНОК-21.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         В ДТП обвинили водителя Фольксваген по пункту 8.6. ПДД. РК. ….Совершал разворот не из крайнего левого ряда?” Хотя на схеме видно, что он ехал в левом ряду, сами схему рисовали. Положение Фольксвагена перед разворотом на рисунке, угол левого крыла был на расстоянии 0.5 метра от осевой, правое крыло 4.85 метра от правого края проезжей части. ширина полосы 3.95 метра, автомобиль Фольксваген находился на левой полосе под углом 21 градус по отношению к осевой линии. Если провести дугу с использованием радиуса поворота и угла под которым автомобиль находился на проезжей части относительно осевой линии, получается, что автомобиль Фольксваген двигался по левой полосе, обвинение по пункту 8.6. ПДД РК без основательны. Автомобиль Мерседес двигался по левой полосе и водитель скорее всего отвлекся и увидев препятствие решил сходу объехать по левой встречной полосе. Виновен в аварии водитель Мерседеса по пункту 9.2 ПДД РК выезд на сторону встречного движения на дороге имеющей 4 и более полос. Статья 596-3. Год лишения прав.  И пункт 11.2. Обгонять ТС подающее сигнал левого поворота можно только с правой стороны.

 

   

ПЕРВЫЕ АВАРИИ.

Все первые аварии однотипны. Анализируя письма наших выпускников, так же схемы аварий, которые приносят мне для предоставления выводов по ДТП, административный суд. И по исследованию Юрия Васильевича Гейко автомобильного журналиста члена союза писателей России, Союза Кинематографистов России. Так вот, 8-9 случаев из 10 происходят по одной и той же схеме, которую можно и нужно избежать.

Света.” Еду за иномаркой Лачетти в правом ряду она поворачивает направо на улицу   я Гашека с Волынова в КЖБИ. включила правый поворот и как учили, на секунду повернула голову налево, что бы убедится, что на пересекаемой дороге нет помехи слева, ведь я выезжала  на главную дорогу. На секунду голову повернула И! услышала скрежет железа – это Лачетти притормозила, а я в это время смотрела влево и врезалась в заднюю часть кузова, разбила в своей машине всю облицовку и естественно заднюю часть иномарки.

Инна. “Еду в левой полосе, в зеркало вижу : ко мне приближается наша марка “10-ка” и моргает мне, чтобы я ее пропустила. Пока я искала поворотник, коробку передач или еще что то, пока убеждалась, что справа никого нет, этот крутой парнишка решил меня проучить – обгоняет справа, встает передо мной и притормаживает, видимо, он считал, что я с перепугу буду тормозить в пол, а я с перепугу как ехала, так и поехала, и естественно и въехала, не сбавив скорость. Результат не очень хороший до сих пор не могу отойти.

Михаил.”Все правильно девчонки написали. Первая авария у меня случилась спустя полгода после получения прав. Нагнулся приемник настроить, на шкалу посмотрел, поднимаю глаза – багажник “Приоры”  перед носом. И вправо не уйти полоса плотно занята и тормозить уже поздно! Ну и влетел на тормозах в стоячую, она поворачивала налево пропуская встречных.

Ольга. Поворачивала под прямым углом, посмотрела налево, свободна ли дорога, а впереди “Газель” тормознула. бампер, капот и крыло моей КИА РИО всмятку! А у Газели как говорится ведро помято. У нее брус стальной был приварен, как раз для таких случаев. Что – же получается первая авария у человека только севшего за руль в 8-9 случаев из 10 он врезается во впереди идущую машину. В машину, либо внезапно затормозившую, либо вообще стоящую.

Первые аварии происходят по причине: он водитель, на полсекунды отвлекается и! Не успевает затормозить. Есть ли рецепт  от таких аварий? Есть.                                                                                         Первое: и самое главное – не отвлекаться ни на долю секунды ни на мгновение от дороги.

Второе: держать дистанцию, повышенную дистанцию для начинающего ездить. Если мокрая дорога, еще увеличьте дистанцию, пусть  в  это расстояние до впереди  едущей машины, кто то влезет, займет место, ничего, еще увеличьте дистанцию на те же 20-30 метров.

Вторые аварии случаются после двух-трех лет вождения или 10-15 тысяч километров пробега. Когда появляются признаки мнимой уверенности, вернее самоуверенности водителя за рулем, когда начинаешь чувствовать себя асом, вроде все уже можешь  и поэтому новички начинают лихачить или как говорят подлихачивать. Причины те же: невнимательность, но с элементами “рокового стечения обстоятельств”. Тех которых водитель предусмотреть не мог, опять же из-за недостатка опыта.

 

 

ДИСТАНЦИЯ  И  БОКОВОЙ  ИНТЕРВАЛ.

Как узнать – сколько этих метров должно быть между машинам? Зависит от скорости и состояния дороги. Если асфальт сухой- коэффициент сцепления 06-08. Свою скорость  делим пополам. Например: 60/2=30 км/час. Если мокрый асфальт прибавьте половину или один к одному к скорости движения, если скользкий асфальт удвойте дистанцию, тоесть скорость умножить на два.

 

 

 

РИСУНОК-22.

f1

Посмотрим внимательно на рисунок. На нем мы видим ТРИ пары автомобилей движущихся ПОПУТНО в соседних рядах: ситуации а), б), в), Чем они отличаются друг от друга? Правильно расположением по ходу движения. На первом рисунке А- движутся параллельно. Б)- левый автомобиль несколько впереди, и наконец, в) левый значительно впереди по ходу движения.

Рассмотрим  эти ситуации с точки зрения безопасности. Рассмотрим и оценим эти ситуации в пяти бальной системе по следующим параметрам:

1.Возможность видеть друг друга при движении.

2.Возможность избежать бокового столкновения при маневре соседнего автомобиля.

3.Наличие сбоку пространства в случае маневра соседнего автомобиля.

4.Возможность проезда третьего автомобиля.

СИТУАЦИЯ-А. (1)  1 -(4. 4.) 2- (2. 2) 3- (2. 2.) 4- (2).  Итого: по ситуации А-18.

СИТУАЦИЯ-Б. (2)  1-( 4 .2.)   2- (4.4.) 3 -(4.4)  4- (2). Итого: пои ситуации Б-24. Первая оценка для  первого автомобиля, который правее и несколько сзади.

СИТУАЦИЯ-В.  (3) 1-(5. 5)  2- (5. 5)  3- (5. 5)  4- (5) Итого по ситуации В-35.

Делаем вывод, две первые ситуации неприемлемы с любой точки зрения! А третья самая безопасная и ВЫГОДНАЯ. При таком расположении на проезжей части (ситуация – В). Оба водителя хорошо видят друг друга, не представляют ОПАСНОСТИ друг для друга, имеют место для маневра в сторону и дают возможность проезда другим водителям. Смотрите рисунок -8.

Старайтесь как можно больше быть времени располагать машину на проезжей части по варианту 3 (В) и как можно меньше быть в ситуации 1 и 2. (А и Б)

РИСУНОК-23.

5555555555

 

Еще раз посмотрим на рисунок 8. Этот рисунок чисто теоретически показывает преимущества такого расположения автомобилей с точки зрения обзорности. Автомобиль, который сзади хорошо видит автомобиль находящийся впереди и слева, и то, что их можно вот таким образом объехать без проблем и ущерба с точки зрения помех. Но! В тоже время можно задать вопрос учащимся, а что в этом рисунке не так? Пусть ученики порассуждают. А не так следующее: тот что впереди должен двигаться ближе у правому краю проезжей части то есть по правой стороне и тогда обгоняющему автомобилю не пришлось  бы ездить зигзагами так называемые ШАШКИ, или опасное вождение, а опередил бы эти два автомобиля по свободной левой полосе.

Но ближе к правому краю проезжей части нужно двигаться за ГОРОДОМ или в городе на дорогах, где скоростной режим более 80 км/час. Пункт-9.4. ПДД РК. А этот рисунок приводит пример движения в городе, где скорость не более 60 км/час, поэтому такое движение не запрещается Правилами. Вот такое занятие можно провести с учениками используя интерактивную доску или проектор. Такие занятия развивают абстрактное мышление и позволяет глубже изучать ПДД.

РИСУНОК-24.

 

33333333333333333333333333333333333

Данный пример показывает как влияет несоблюдение бокового интервала и соблюдение пункта 8.5. ПДД РК.

По примеру водитель автомобиля Гольф-2, стоял с левым поворотом пропуская встречные автомобили.  Водитель Гольфа-4 стоял за ним  и по ее словам: “Когда впереди стоящий автомобиль практически завершил маневр, я немного повернула руль вправо и тут услышала скрежет железа!” Вот так описывает аварию водитель ГОЛЬФА-4, предпосылки, приведшие к к ДТП.  Напомню фразу из объяснения, “Когда  водитель впереди стоящего автомобиля  ПРАКТИЧЕСКИ завершил маневр! Это следует понимать так, что он водитель еще не закончил свой маневр!” И из-за ошибки водителя Гольфа-4, не убедившегося в безопасности своего маневра и  произошло столкновение с автомобилем TOYOTA. В действиях водителя совершившего такой маневр усматриваются нарушения пунктов 8.1. 8.5. и 9.10 ПДД РК. Последний пункт 9.10 это как раз БОКОВОЙ  ИНТЕРВАЛ.                                                                                                                                                                                    Что такое боковой интервал? Упоминание о нем встречается в пункте 9.10. ПДД. “Расположение транспортных средств на проезжей части. Водитель в зависимости от скорости движения соблюдает такую дистанцию….а также боковой интервал, обеспечивающий  безопасность движения! Все! а что такое боковой интервал конкретно, преподаватель должен объяснить на примерах с показом и с зарисовкой в конспектах.

БЕЗОПАСНЫЙ БОКОВОЙ ИНТЕРВАЛ – Это расстояние между боковыми частями автомобилей движущихся параллельно  в соседних рядах как попутно так и навстречу друг другу. позволяющий двигаться безопасно.

1500

 РИСУНОК-25.

Правила предписывают придерживаться необходимого для   обеспечения безопасности дорожного движения бокового интервала между автомобилями, движущимися попутно или во встречных направлениях, величина которых зависит от многих факторов и прежде всего от скорости их движения. Боковой интервал особенно важен при встречных разъездах на узких дорогах.

Боковой интервал обычно определяется разметкой проезжей части, с помощью которой выделяются полосы движения шириной как правило, 2.75 – 3.75 метра. При отсутствии разметки,  интервал между автомобилями водители выбирают сами, с учетом габаритных размеров транспортных средств, скорости движения и плотности транспортного потока. Посмотрите на рисунок – интервал между оранжевым автомобилем едущим по второй полосе от нас и к “горизонту” и зеленым автомобилем едущим навстречу, составляет ширину двойной сплошной линии. Художник изобразил данный рисунок с одной целью, показать что такое интервал и дистанция! Он не задумался над тем, что водитель зеленого автомобиля нарушает пункт 9.4 ПДД РК. Который двигается по второй полосе при том, что он должен двигаться по возможности ближе к правом у краю проезжей части! В случае если лопнет переднее левое колесо или просто произойдет занос водителя выкинет на встречную полосу движения И! Страшно подумать о последствиях лобовой встречки! В такой аварии трудно остаться в живых. А стоило двигаться по правой полосе и интервал между автомобилями движущимися навстречу друг другу увеличился бы на 3.5.   3.75 метра.

Теперь поговорим о дистанции. Дистанция – это расстояние между автомобилями движущимися в одном ряду.

Если Вы движетесь с малой дистанцией (вплотную) к задней части автомобиля как говорится на хвосте. избежать торможений и неприятностей, а это еще очень мягко сказано! Не поможет даже правильно выбранная скорость. Безопасная дистанция (расстояние до движущегося впереди автомобиля) не поможет даже правильно выбранная скорость. Безопасная дистанция зависит от многих факторов: скорости движения, качества дорожного покрытия, погодных условий, времени суток а это напрямую связано с видимостью в направлении движения. Состояния Вашего автомобиля, чем он старше, значит дистанция больше. И еще, что немаловажно, навыков вождения самого водителя.  Безопасная дистанция – дистанция позволяющая Вам, в случае резкой остановки автомобиля движущегося впереди избежать столкновения с ним без смены полосы движения. Конечно нужно учитывать остановочный путь. А это путь пройденный автомобилем с момента обнаружения водителем ОПАСНОСТИ для движения, до полной остановки автомобиля. А время с момента обнаружения водителем опасности до начала конкретных действий – называется ВРЕМЕНЕМ РЕАКЦИИ водителя. Также зависит от времени срабатывания тормозного привода, у автомобилей с гидравлическим приводом это -0.2 секунды. Также есть величина запаздывания срабатывания тормозного привода это примерно 0.15 – 0.2 секунды. Если сложить все это время, получается от 1 секунды до 1.5 секунды. И это при условии, что время реакции  у здорового адекватного достаточно опытного водителя  составляет 0.6-0.8. секунды. Если были отвлекающие факторы, то время реакции составит 1.4 – 1.5 секунды. Делаем промежуточный вывод раньше, чем за 1.0-1.5 секунды торможение не произойдет. По таблице в ПДД тормозной путь для легковых автомобилей при скорости движения составляет 14.7 метра. За одну секунду при скорости 40 км/час автомобиль проходит —11.1 метр. А теперь умножим на 1.5 секунды  это учитывая все замедляющие  факторы и получим 16.6 метра. Сложим 16.6 +14.7 получим =31.3 метра.

А о чем говорить, если автомобиль движется со скоростью 100 км/час, а другой садится ему на “хвост” прилипает сзади на расстоянии 4-5 метров и с такой скоростью и дистанцией продолжают двигаться! А что если лидер, тот, что впереди просто притормозит перед кочкой ямой мало ли что может вызвать момент торможения. Ведомый, ну тот, что прилип, даже мама! Не успеет сказать и то, что бы затормозить, что бы избежать столкновения.

Вычислить рассчитать безопасную дистанцию просто: засеките место на дороге или у дороги, в котором только что находился автомобиль лидер (столб, знак, рекламный баннер) и посчитайте за сколько секунд доедете доедете до него, начинать нужно с нуля “ноль, один, два, три….” Если ВЫ ехали меньше 2 секунд – это слишком близко, если рано ДВЕ  очень хорошо, больше двух секунд – прекрасно. В начале придется считать, затем, а со временем появится чувство дистанции и вы будете определять безопасную дистанцию на глаз и на более близкой дистанции будете чувствовать дискомфорт.

Для асфальтированной дороги в дождь держите дистанцию минимум в ——————————————————————————————————————————-3 секунды.

для дороги покрытой укатанным снегом—————————————————————————————————————————————————————————-4 секунды

для дороги в гололед—————————————————————————————————————————————————————————————————–5 секунд

Чтобы было понятно приведем примеры: сколько метров автомобиль проходит за 1 секунду:

При скорости  40 км/час—————————————————————————————————————————————————————————————————--11.1 метр

При скорости  60 км/час—————————————————————————————————————————————————————————————————-16.6 метра.

При скорости  80 км/час—————————————————————————————————————————————————————————————————--22.2 метра.

При скорости 100 км/час————————————————————————————————————————————————————————————————––27.7 метра.

ТЕПЕРЬ   приведем пример при скорости 60 км/час:   16.6*2=33.2 метра.  Это на сухом асфальте

 16.6*3=49.8 метра.      Это в дождь

16.6*4=66.4 метра.       Укатанный снег.

16.6*5=83 метра.         Это гололед.

Запишите себе в конспект. Я не думаю, что все сразу запомнят, но то,что в гололед дистанция до впереди едущего автомобиля в 2.5 раза больше, чем на сухом   АСФАЛЬТЕ, это Вы должны запомнить.

Часто водители утверждают, что держать большую дистанцию это очень плохо, так как это провоцирует других водителей перестроится и занять  место впереди вас. Это не совсем так. В любом случае у Вас нет выбора пускать его или не пускать! Другое дело сделать это с комфортом для себя или нет. Если дистанцию  Вы держали с запасом  большую, он перестроится незаметно для Вас, максимум, что может произойти Вы максимум на 2 секунды снимите ногу с педали газа. А  при малой дистанции он влезет в узкую “щель” перед вами и создаст конфликтную ситуацию вынудит Вас тормозить, нервничать, ругаться. В итоге какой вариант лучше, все таки первый. В итоге помните большая дистанция между машинами нужна не только для безопасного торможения, но и для безопасного перестроения других автомобилей.

Не путайте дистанцию и тормозной путь. Тормозной путь при гололеде в 8-10 раз больше на гололеде, чем на сухом асфальте.

ВОЖДЕНИЕ  В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ

Вождение по городу это самая сложная составляющая для учеников автошкол. Многие будущие ученики, когда сидят рядом с опытным водителем на пассажирском сиденье и наблюдая за дорогой в качестве пассажира, думают, что никогда не смогут так же уверенно управлять автомобилем. Обучение вождению в городских условиях в автошколе  делится на два этапа: вождение по улицам с малой интенсивностью движения и вождение по улицам с большой интенсивностью движения, на втором этапе ученики осваивают  проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков  перекрестки  с круговым движением. Интенсивное  городское движение действует на новичка и неопытного водителя подавляюще, потому что при вождении в городе необходимо применять все навыки вождения которые он приобрел при обучении на закрытой площадке, причем это нужно делать быстро,  чтобы не выделяться и не создавать помех другим транспортным средствам при движении в транспортном потоке, а именно трогаться с места не заглушив двигатель, тормозить, перестраиваться из ряда в ряд, быстро разгоняться,  а для этого уметь качественно грамотно работать  механической коробкой передач. И при  этом успевать наблюдать и оценивать дорожную обстановку вокруг автомобиля. Следить за остальными участниками движения и оценивать их поступки. Следить за дорожными знаками сигналами, светофоров, пешеходами,  особенно при проезде пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.

Очень важно соблюдать дистанцию то есть расстояние до впереди идущего автомобиля – бытует мнение, что если дистанция большая,  кто нибудь обязательно между вами вклинится или влезет кому как нравится. ничего страшного в этом нет, притормозите и дистанция восстановится.  Малое расстояние до впереди едущего автомобиля  лишает Вас главного преимущества времени и места для совершения контраварийных действий.

di22222222

На рисунке следующая ситуация   автомобиль “А” хочет выехать на главную дорогу с интенсивным движением должен ли он ждать пока дорога окажется полностью пустой? Ждать придется очень долго и это в дорожном движении недопустимо так как сзади соберется много автомобилей и как у нас водится они начнут сигналить,  а самые нетерпеливые – начнут вас объезжать и справа и слева, ввергая в ступор ученика, который опасается выезжать на дорогу запруженную автомобилями.

Эту проблему следует решать так .автомобиль  “А” ожидает, пока в потоке на главной дороге появится разрыв, в который он сможет  въехать,   он начнет движение как только автомобиль “В” проедет перед ним, основанием для этого правильного решения является то, что автомобиль движется по второй полосе и пути движения автомобиля “А” не пересекаются с траекторией движения автомобиля “В”. Нужно убедится в том,что   Вы не создадите помех автомобилю без буквенного обозначения, едущего по правой полосе, если все будет выполнено правильно, то водитель этого автомобиля не затормозит и не будет маневрировать, что бы вас объехать. Если с скорость этого  автомобиля высокая лучше его пропустить.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Плотное городское движение воспитывает хороших водителей, причем чем сложнее условия в которые попадает ученик, тем лучше будут навыки и умение. Это как мальки попавшие в аквариум к хищникам, что бы выжить, они должны быстро адаптироваться в среде куда они попали,а именно: научиться хорошо плавать  и прятаться иначе их проглотят. Мысли и внимание учеников в таких условиях,  будут работать на пределе. Характерный пример этого периода обучения: ученица впервые попавшая на вождение в городских условиях, при помощи мастера конечно проехала через весь город от КЖБИ  до  КСК  и обратно! Когда приехала говорит:  “Что это я сама через весь город проехала? Я ведь не умею еще ездить.  Делаем вывод с любым учеником даже самым начинающим можно проехать через весь город если ученик хорошо трогается и умеет останавливаться у светофора. Но этим нельзя злоупотреблять выезжать в город можно только если ученик обладает достаточными навыками управления, а это после закрытой площадки. Главное, приучить чтобы ученик не предпринимал неожиданных действий, резко не тормозил и не крутил рулевое колесо.

ПЕРЕСТРОЕНИЕ,   СМЕНА  ЗАНИМАЕМОЙ    ПОЛОСЫ   ДВИЖЕНИЯ.

Перед началом движения  в городе повторите с учеником правила дорожного движения, которые  пригодятся по ходу занятия.  Если это будет  вождение на улицах  с малой интенсивностью  движения  и по нерегулируемым перекресткам , повторите Правила проезда нерегулируемых  перекрестков.  И если по улицам  с интенсивным движением – Правила проезда регулируемых перекрестков.  Если на маршруте будет светофор с дополнительной секцией, повторите с учеником основные Правила проезда такого перекрестка, особенно, то, что двигаться на выключенную секцию нельзя. Повторите Правила про пешеходов, где их нужно пропускать обязательно, а где быть внимательнее, потому,  что они там могут внезапно появится перед Вашим автомобилем.  Где быть внимательнее, при проезде мимо школ,  детских садов, торговых центров.  При проезде мимо остановившихся автобусов, как правильно следить за дорогой,  что бы вовремя увидеть пешехода.   Особое  внимание  проезду перекрестков с круговым движением, как включать поворот, как заезжать на “КОЛЬЦО”  как выезжать с “КОЛЬЦА”  каждый второй водитель  нарушает правила проезда перекрестков с круговым движением. У каждого мастера свои подходы к обучению  и как учить курсантов городе.  Но нужно запомнить, следующее: необходимо говорить  о ошибках  совершаемых учеником, сразу после совершения, что он сделал не так, а после занятия подробно с использованием карандаша и бумаги показать, как он проехал, а как надо было проехать. Такой мастер запомнится ученику надолго и он будет передавать эти уроки по принципу сарафанного радио. Отрегулируйте  настройте правильно зеркала заднего вида, их конечно, всегда нужно регулировать, но  перед выездом в город тем более и особенно  тщательно. Вспоминаю такой случай из практики, при вождении замечаю, что курсантка как то не так смотрит в зеркало. На замечание Света! Посмотри в зеркало!Она как то мельком бросает взгляд в сторону зеркала и снова на дорогу. Подозрения подтвердились, когда я специально развернул зеркало, что в него ничего практически не было  видно.  Света!Посмотри в зеркало, видишь автомобиль позади нас?Да вижу! Какой автомобиль? И тут приехали! Я понял. что она обманывала ничего в зеркало не видела, и смотрела не в него а на него, боялась отвести взгляд от дороги, а признаться стеснялась.  Вот такие бывают случаи и к ним нужно быть готовым.                                                                             Перед вождением в городе   начать  с совета, пока Вы двигаетесь по полосе в прямом направлении без перестроений (без смены полосы)  Вы сравнительно защищены, основное внимание вперед за соблюдением минимальной дистанции до впереди едущего транспортного средства, также  по сторонам, обстановку  вокруг автомобиля. Тоже  должны контролировать, что бы ни один автомобиль, который справа или слева опередит Ваш автомобиль, он не был   бы  для Вас неожиданностью. У многих учеников , а у тех, которые первое занятие в городе проблемы  с движением по полосе, ученики “гуляют” по полосе не могут держать полосу, дергают руль влево, вправо. Нужно показать, что если не дергать рулем   и правильно смотреть на дорогу  и предчувствовать куда пойдет автомобиль и еле заметными движениями поправлять  Самое интересное наступает тогда, когда Вы решите перестроится на соседнюю полосу, особенно в плотном транспортном потоке. Смена занимаемой полосы движениями рулем поправлять, корректировать   направление движения.                                                                                                                                                       Перестроение оправдано  лишь тогда, когда Вы намерены совершить поворот на перекрестке или обогнать медленно едущее транспортное средство. Смена полосы движения, что бы получить выигрыш во времени не оправдана условиями безопасности так как наиболее распространенные  аварии в городе как раз по причине нарушений Правил перестроения. Наиболее типичные причины таких ДТП связаны  с неправильной оценкой обстановки сзади и сбоку вашего автомобиля, а именно неправильно определенное расстояние до автомобиля едущего позади Вас, и как следствие Ваш маневр явился полной неожиданностью  для автомобиля движущегося по полосе на которую Вы намеревались  выехать. Одна из  самых распространенных ошибок – это неправильное пользование сигналами поворотов, а именно: включил поворот и тут же приступил к маневру. И для автомобилей движущихся по смежной полосе ВЫ станете полной неожиданностью совершаете так называемую “подрезку” А бывает и так, что сначала  водители  поворачивают руль приступая к маневру, а только потом включают соответствующий указатель поворотов. Возникает вопрос, для чего Вы его вообще включали? Назначение указателя поворотов  этот своевременное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  других водителей о том, что Вы хотите совершить маневр. А бывает, что водители вообще не подают предупреждающий сигнал о изменении направления движения. Перед началом перестроения убедитесь в том, что не создадите помех для движения других участников движения. Пользуйтесь при наблюдении за обстановкой зеркалами заднего вида не забывая при этом о мертвых зонах для этого, так как  они не отражают полной  картины  дорожной обстановки сбоку от Вашего автомобиля. Для этого не поленитесь повернуть голову в окно водительской двери,  что бы убедится в безопасности маневра. На многорядных  дорогах следите за автомобилями движущихся по соседней полосе, перед началом маневра заранее включите указатель поворота, не начинайте маневра сразу после подачи сигнала, подождите в течение  5 секунд, чтобы участники дорожного движения приготовились к Вашим действиям, после чего еще раз проверьте обстановку на полосе на которую Вы собираетесь перестроится, чаще всего это надо делать с ускорением, тем самым  это уменьшит время выполнения маневра. И если Вам нужно перестоится  не в соседний ряд, а на два ряда левее, или правее, делайте это последовательно, соблюдая Правила  перестроения  при каждом перестроении. И повседневные  наши дорожные реалии которые можно наблюдать практически каждый день.  “За вами   в правом ряду несется автомобиль! Прямо на “Пятки  наступает”  Вы уступаете ему дорогу, может человек торопится ему  надо быстрее! Вы уступаете ему дорогу. И что дальше происходит! Он Вас обгоняет  и сразу буквально в 2-3 метрах перестраивается перед Вами далее,  включает правый   поворот подрезая Вас  Вы естественно тормозите!  И он спокойно медленно так  поворачивает направо!   Что это за манера езды? Как это называется? Это называется автомобильное  хамство.Зачем он вас обгонял? Мог бы спокойно повернуть направо не обгоняя Вас. К сожалению эти “АСЫ ” приобрели подобные привычки не самостоятельно, а их им передали старшие товарищи, которые  получили также у старших друзей по рулю. Плохие привычки запоминаются лучше, чем хорошие.                                                                     Для начинающих водителей – сразу после автошколы, или после ОНЛАЙН  обучения. Вполне серьезный практический совет – занимайте крайнюю правую полосу, двигайтесь за автобусом с которым Вам по пути, если он остановился  Вы  остановились, пока идет посадка высадка пассажиров Вы отдыхаете, автобус поехал  Вы поехали! Он остановился Вы остановились. И когда Вы сможете его объехать перестроиться на соседнюю полосу, значит  Вы уже немного освоились –  продолжайте дальше оттачивать свои водительские навыки. Но никогда не расслабляйтесь Вы будете обладать навыками  вождения  на удовлетворительно,  когда накатаете по спидометру вашего автомобиля пятизначную цифру, а это,  как известно – 10000 км.  Какие основные нарушение Правил маневрирования в городе – это пункт  8.5. ПДД РК. Смысл его в том, что когда меняешь полосу – уступи  дорогу тому, кто полосу не меняет и движется прямо- без изменения направления движения.  Если  Вы  одновременно меняете полосу с другим транспортным средством, то преимуществом   в движении пользуется то транспортное средство, которое находится  ПРАВЕЕ ,  (помеха справа).  

 

 Какие ошибки совершают ученики при вождении в городе.  И  на итоговых занятиях  по вождению автомобиля в городских условиях.                                                                                         Прочитайте и старайтесь  таких   ошибок  не совершать.

1.Невнимателен по отношению к другим участникам движения.

2.Не пользуется зеркалами заднего вида;

3.Не подает или несвоевременно подает предупредительные сигналы;

4.Не соблюдает правильное положение на проезжей части;

5.Не соблюдает дистанцию и интервал;

6.Неправильно выполняет объезд стоящих транспортных средств;

7.Неправильно выполняет Правила Перестроения из ряда в ряд.

8.Не уступает дорогу транспортным  средствам  имеющим Преимущественное право проезда.

9.Не выполняет требования дорожных знаков и разметки.

10.Создал аварийную ситуацию

 

 

 

2,495 просмотров всего, 3 просмотров сегодня

Оставить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>