Закон о безопасности дорожного движения.

PDD_2010-2011В  России вступают в силу изменения в законе о безопасности дорожного движения. В данное время РК обсуждается проект закона о дорожном движении. Какие изменения могут коснуться автошкол?

С 5 ноября сего в России вступают в силу поправки в закон «О безопасности дорожного движения», которые кардинально меняют правила выдачи водительских прав.

В частности, изменения могут коснуться обладателей иностранных прав: им теперь запрещено работать водителями на территории Р.Ф. Перевозить грузы и пассажиров смогут только те, у кого есть удостоверения российского образца. Понадобилось несколько громких страшных аварий  с многочисленными человеческими жертвами, чтобы законодатели внесли данную поправку. У нас в памяти, когда грузовик врезался в автобус, более 20 человек погибли, потом –  наоборот,  автобус  врезался в грузовик,  погибли люди – за рулем были водители с иностранными правами.

По новым правилам, количество категорий водителей увеличится до десяти.

Также сдавать на права можно на автомобилях  с автоматической коробкой передач. В случае успешной сдачи в удостоверении  будет ставиться соответствующая отметка  и ездить можно будет только на «автомате». Чтобы пересесть на механику нужно снова пересдать вождение. И это вполне логично, В РК в проект закона внесено аналогичное предложение.  И это правда, если кто-то сел на «автомат», особенно женщины,  на механику его уже ничем не заманишь.

Из существующего закона исчезло положение о самостоятельной подготовке к экзаменам – теперь к сдаче на права будут допускать тех, кто прошел обучение в автошколе. Давно пора.

Для управления мопедом и скутером необходимо получить права новой категории «М».

Что касается автошкол, то требования к ним предполагается ужесточить.

В частности представители Российских автошкол предложили закрепить в программах обучения требования к закрытой площадке, предназначенной для обучения будущих водителей первоначальным навыкам управления автомобилем. Как сообщает «Российская газета» бесконтрольность в данной сфере позволяет бесконтрольно торговать сертификатами об окончании автошколы. Упрощение лицензирования  привело к появлению так называемых портфельных и сетевых автошкол. В таких автошколах, как правило, кроме директора и бухгалтера никто не работает. Цены в таких автошколах равны стоимости канцелярских принадлежностей. Это конечно привлекает внимание желающих тех, кто получить права по – быстрому и оттягивает их от нормальных автошкол.

Техническая оснащенность  образовательного учреждения, занимающегося подготовкой водителей, (автошкол) должна включать  в себя следующие компоненты:

Технические средства обучения (далее ТСО), аппаратно программные комплексы (АПК), тренажеры первоначального обучения вождению, на автодроме, городе в условиях различной сложности, а также за городом в различных  дорожных и погодных условиях. Тренажеры должны включать в себя устройства отображающие информацию. Проектор – экран, мониторы, в том числе с функциями 3Д с соответствующим программным обеспечением.  Требования к тренажерам

Тренажеры используемые в учебном процессе, должны обеспечивать;

Первоначальное  обучение навыкам вождения,

Отработку правильной посадки водителя в транспортном средстве,

Ознакомление с органами управления, контрольно – измерительными приборами,

Отработку приемов управления транспортным средством.                                                                                                                                                  Это в России, а что                                                                                                                                                         у нас дома,  в Казахстане обсуждается постановление Правительства РК от 28.12. 2012года №1688 «О проекте закона РК «О дорожном движении».

Статья 88. Допуск лиц к управлению транспортными средствами

  1. В РК устанавливаются следующие категории и подкатегории транспортных средств, на управление которыми вводится специальное право на управление транспортными средствами.

1)    Категория «А» – мотоциклы;

2)    Категория «B» – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500кг и число мест для сидения помимо сиденья водителя не превышает восьми.  Автомобили категории «В» сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг; но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500кг;

3)    Категория «С» – автомобили за исключение относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500кг, автомобили категории «С»,  сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750кг.

4)    Категория «D» – автомобили? предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, автомобили категории «D», автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная которого не превышает 750кг,

5)    Категория «ВЕ» – автомобили  категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает3500кг,

6)    Категория «СЕ» – автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг;

7)    Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг, а также сочлененные автобусы,

8)    Категория «Tm» – трамваи;

9)    Категории «Tb” – троллейбусы;

10)Подкатегория «А 1» – мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающего 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не превышающей 11кВт;

11)подкатегория «В 1» – трициклы и квадрициклы;

12)подкатегория «С 1» – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500кг, но не превышает 7500кг; автомобили подкатегории «С 1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750кг,

13)подкатегория «D1» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 (восьми) но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «Д1». Сцепленные  с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750кг;

14)подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000кг,

15)подкатегория «D1Е» – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000кг.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим экзамены при соблюдении условий перечисленных в статье 86настоящего закона.

Статья 86. Ответственность владельцев при регистрации транспортных средств.  Владельцы ТС несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязанностей по государственной регистрации ТС;  в соответствии с законодательством Республики Казахстан. Тоесть владелец сам обязан контролировать правильность заполнения и оформления регистрационных документов. Просмотрел, сам виноват!

А теперь очень полезная информация для заинтересованных лиц, регулярно читающих наш сайт.

Экзамены будут приниматься на транспортных средствах,  как с механической, так и с автоматической трансмиссией (МКПП и АКПП).

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление ТС соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на «АВТОМАТЕ» могут управлять ТС соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Глава 13. Подготовка водителей транспортных средств

Статья 92. Требования к юридическим лицам и ИП осуществляющим деятельность по подготовке водителей транспортных средств

2.Для занятия деятельностью по подготовке водителей ТС юридические лица обязаны направить в уполномоченный орган по обеспечению безопасности дорожного движения письменное заявление с приложением следующих документов:

1)программы подготовки, в которой указываются изучаемые темы, расписание занятий и планируемые методы обучения,

2)квалификации и профиль деятельности обучающего персонала.

3)правоустанавливающие документы на право собственности  помещений, в которых находится материально – техническая база курсов в которых проводятся теоретические и практические занятия.

Контроль  за учебным процессом осуществляется уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения в соответствии с законом РК «О государственном контроле и надзоре в РК». Обучающий состав автошкол должен пройти аттестацию для присвоения квалификации «преподаватель» «мастер производственного обучения вождения во время образовательного процесса»

  1. 1.     К аттестации допускаются лица, имеющие высшее или среднетехническое образование по АВТОМОБИЛЬНОЙ СПЕЦИАЛЬНОСТИ»
  2. 2.     Лица, прошедшие аттестацию получают свидетельство установленного образца.
  3. 3.     Лица, не прошедшие аттестацию, допускаются к ее повторному прохождению по истечении трех месяцев с момента принятия решения квалификационной комиссией.

Статья 102. Права и обязанности, юридических ли и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств.

 

2.Юридические лица и ИП осуществляющие подготовку водителей транспортных средств, обязаны:

1) Соблюдать законодательство в области подготовки водителей транспортных средств,

2)Выполнять функции, отнесенные к их компетенции,

3)Не препятствовать проведению проверок, осуществляемым уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения,

4) Реализовывать в ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ учебные программы в соответствии с учебным планом  – графиком подготовки водителей транспортных средств,

5)Обеспечивать высокое качество подготовки учащихся,

6)Защищать жизнь и здоровье обучающихся, преподавателей, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождения во время образовательного процесса,

7)Поддерживать транспортные средства в технически исправном состоянии, организовывать предрейсовый осмотр мастеров обучения вождения.

Статья 103. Ответственность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

За нарушение законодательства Республики Казахстан по подготовке водителей транспортных средств юридические лица и индивидуальные предприниматели несут ответственность в соответствии с законами Республики Казахстан.

 

 

 

 

 

 

 

3,302 просмотров всего, 1 просмотров сегодня

Оставить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>