В этой рубрике публикуются правила дорожного движения

 Республики Казахстан.

Изучайте, это поможет вам  безопасно и грамотно водить автомобиль, мотоцикл, квадроцикл.

 

 

 

 

ПРАВИЛА  ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ  на которых светофоры с  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИИ СЕКЦИЯМИ

 

Данная статья из серии изучаем Правила. Начнем с заголовка многие спросят откуда взялись пять Правил? Кто их считал и где это написано? По количеству Вы сами увидите сколько этих Правил, а где написано, так в Правилах написано причем в разных местах и главе «Сигналы светофоров»  и главе «Регулируемые перекрестки» Мы выведем в одно место и изучим. Теперь преподавателям на заметку! Перед тем как приступить к изучению данной темы нужно задать вопрос аудитории» «Для чего, с какой целью придумали эти  секции к основному светофору? Задавать проблемные вопросы ученикам перед началом объяснения новой темы, очень полезно. Во первых это как бы «разогревает » класс и заставляет учеников логически мыслить и преподаватель сразу видит кто есть кто. Ответы учеников Вас очень удивят будут сочинять все что угодно, но кто — то ответит правильно или близко к правильному варианту. Теперь к ответу. Дополнительные секции со встроенными секциями служат очень важной цели, а именно: «Повышению пропускной способности перекрестков потому что, позволяет беспрепятственно поворачивать НАЛЕВО, что при установке обычных светофоров сделать невозможно. и 2-Дает возможность совершать повороты на красный сигнал светофора, что также при обычных светофорах сделать невозможно.

Вывод: На перекрестках с обычными, классическими светофорами коэффициент пропускной способности равен 50% Одна улица разрешает движение, вторая запрещает. На перекрестках с дополнительными секциями пропускная способность перекрестков повышается на четверть, движение с трех сторон перекрестка движение разрешено и только с одной из четырех перекрестка движение запрещено.

Теперь переходим к Правилам.

ПРАВИЛО-1. Если светофор оборудован дополнительной секцией (стрелкой) то движение в сторону секции РАЗРЕШЕНО лишь тогда, когда она ВКЛЮЧЕНА. Или можно сформулировать по другому методом запрещения. Двигаться в сторону выключенной (не горящей) стрелки ЗАПРЕЩЕНО. Пункт-5.3. ПДД РК.

 

 

 

 

Картинки по первому ПРАВИЛУ: Зеленые стрелки  ДВИЖЕНИЕ РАЗРЕШЕНО.  Красные стрелки движение ЗАПРЕЩЕНО.

 

ПРАВИЛО -2. Если стрелка в дополнительной секции включена одновременно с красным или желтым сигналом светофора то двигаться  нужно ТОЛЬКО по направлению стрелки, причем  водители  всех транспортных средств, в том числе и трамваю, нужно УСТУПИТЬ дорогу транспортным средствам движущихся с других направлений.

 

 

Комментарии по картинке: Водитель красного автомобиля пользуется ПЕРВООЧЕРЕДНЫМ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ  ПРАВОМ ПРОЕЗДА  перекрестка. А водитель оранжевого автомобиля может двигаться только НАПРАВО, причем должен уступить дорогу красному автомобилю, по принципу выезда на главную дорогу. УСТУПИТЬ ДОРОГУ  (не создавать помех), это значит водитель не должен начинать, продолжать движение или осуществлять какой-либо маневр, что бы транспортное средство движущееся пот главной дороге не изменял направление движение или скорость.-13.6. ПДД РК.

 

 

На данном рисунке по ВТОРОМУ  ПРАВИЛУ  уже более отчетливо доступнее показано, что  двигаться можно ТОЛЬКО по направлению стрелки,  а именно только НАПРАВО, причем УСТУПИТЬ дорогу всем транспортным средствам движущихся по пересекаемой дороге, в нашем случае синеватому автомобилю.

 

 ПРАВИЛО -3. Если в светофоре основной сигнал светофора ЗЕЛЕНЫЙ, и стрелка в дополнительной секции включена, то водитель транспортного средства двигавшийся по направлению стрелки пользуется ПЕРВООЧЕРЕДНЫМ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ  ПРАВОМ проезда перекрестка. В НАШЕМ СЛУЧАЕ  это придумано именно для того, чтобы поворачивать налево БЕЗОСТАНОВОЧНО. Посмотрите, как происходит поворот НАЛЕВО на которых нет дополнительной секции. Нужно пропускать все транспортные средства движущиеся ПРЯМО или поворачивающие НАПРАВО. За один цикл проезжают   три, максимум  — четыре автомобиля, причем последние уже проскакивают на желтый или даже на красный сигнал светофора именно так и происходят ДТП на регулируемых перекрестках.

 

 

Красный автомобиль поворачивает НАЛЕВО   БЕЗОСТАНОВОЧНО. потому что имеет  ПРЕИМУЩЕСТВЕННОЕ  ПРАВО проезда, если бы этого правила не было, то повернуть на таком перекрестке с тремя полосами движения в данном направлении было бы практически невозможно. А почему возникает преимущественное ПРАВО. Правильно с других сторон перекрестка должен быть включен запрещающий сигнал по ПРАВИЛУ номер ДВА. Если мы даем преимущество  транспортным  средствам с одних направлений, то с других направлений мы должны ввести правило-2. УСТУПИТЬ ДОРОГУ.

 

 

ПРАВИЛО -4. Если стрелка  в дополнительной секции разрешает движение НАЛЕВО, то она вполне логично, разрешает и РАЗВОРОТ, Как в значении предписывающих знаков..

 

 

 

 

Из левого ряда движение разрешено  ПРЯМО, НАЛЕВО  и НА РАЗВОРОТ.  А из правой полосы ПРЯМО  И НАПРАВО.

 

ПРАВИЛО-5. Данное правило для регулирования движения на «Т» — образных перекрестках. Когда стрелка направлена вертикально ВВЕРХ.  Можно подумать, что в таком случае можно двигаться только прямо, но это не совсем так. Это правило можно разделить на две части. Первая часть если в светофоре основной сигнал КРАСНЫЙ.

то вспомним ПРАВИЛО №2. в котором говорится, что нужно двигаться ТОЛЬКО  в направлении СТРЕЛКИ.

 

А именно ТОЛЬКО ПРЯМО. причем уступить дорогу тем ТС, которые выезжают на перекресток. А если нам нужно повернуть НАЛЕВО?То правильно, нужно дождаться зеленого сигнала светофора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь картинка на закрепление знаний

 

 

Кто должен уступить ДОРОГУ? И по какому правилу выше перечисленных.

 

 

 

 

 

СКОРОСТЬ  ДВИЖЕНИЯ  И ДИСТАНЦИЯ

 

 

 По названию  термины  скорость и безопасность дорожного движения – эти понятия обратно пропорциональны,  то есть, чем выше СКОРОСТЬ, тем ниже безопасность.

Превышение скорости это не круто — а ГЛУПО!

ЭПИГРАФ  ДЛЯ  СТАТЬИ:

Хочется вспомнить три правила водительского мастерства и на первом месте правило про выбор скорости:

ПРАВИЛО  ПЕРВОЕ: «Никогда не торопись

Умелый водитель — это прежде всего тот, кто умеет выбирать скорость в соответствии с дорожными условиям. «Быстро если можно, медленно, когда  необходимо» Каждый водитель должен быть хозяином  скорости в зависимости от своих навыков вождения и опыта,  состояния проезжей части, дорожных условий, интенсивности движения и предвиденных препятствий.

 

 

 

Скорость и мобильность — это основное преимущество автомобильного транспорта. Мобильность – это когда грузы на автомобилях,   доставляются от «дверей»  и до «дверей»  от склада и до потребителя.  Представьте, если грузы перевозить на железнодорожном, или, к примеру на морском транспорте, то до складов и от  складов  грузы доставляются именно на автомобильном транспорте.   Это, когда автомобили  довозят груз до клиента в окончательном  варианте. В США  до 90% грузов доставляются автомобильным транспортом, для этого там созданы условия — это хорошие дороги и специализированный автотранспорт, трейлеры или фуры, как мы их называем.

 

Короли американских хайвеев.

 

 

Теперь по теме «Скорость»  в учебнике по Правилам дорожного движения. В 80 и 90 годах эта тема называлась — СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И ДИСТАНЦИЯ так как эти два понятия  неразрывно связаны.  

 

 

 

 

 

 

 

По теме скорость, в книжке ПДД  всего пять пунктов, 10.1-10.5. И многие преподаватели в автошколах в которых,  я знаю,  как Правила преподаются, преподаватели,  в объяснении своим ученикам  излагают, этот   материал в пределах формулировок перечисленных в пунктах 10.3 и 10.4. и 10.5.

И основной упор делается на скоростной режим, перечисленный в пунктах 10.3 и 10.4. И водителю запрещается пункт -10.5.  И мало, кто из преподавателей объясняет, излагает эту   тему  в свете влияния скорости движения транспортных средств   на безопасность дорожного движения.    Обратимся к тексту:      Правил пункт-10.1. «Водитель ведет транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.                                                                                                                                                                                                                                              Скорость  должна обеспечивать  водителю возможность постоянного контроля (1),над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

 

 

 

Из этого пункта следует, что скорость, с которой Вы должны следовать по тому или иному участку дороги должна определяться  требованиями, перечисленными в данном пункте, а также другими факторами, которые не указаны в данном перечне. Причем, если действуют несколько ограничений, то нельзя превышать меньший предел.                                                                     1-* Разумный,  безопасный и будущий водитель — должен соизмерять свою скорость движения в зависимости от своих навыков, психофизиологических возможностей, так чтобы скорость позволяла водителю:

*видеть и понимать дорожную обстановку;

*правильно оценивать ситуацию и принимать правильные  решения;

 

 

 

*выполнять четкие действия по управлению автомобиля — органами управления. (смотрим рисунок). О каких четких действиях может идти речь, если обе руки водителя заняты. И как он будущий водитель в частности может принять экстренные меры для избежания критических ситуаций, которые могут перерасти в ДТП.

По Правилам пункт-2.4. Водителю запрещается подпункт — 9. При управлении транспортным средством пользоваться телефоном, либо радиостанцией, за исключением их использования посредством применения наушников или громкой связи. Выходит, что телефоном пользоваться НЕЛЬЗЯ, А ПРИНИМАТЬ  ПИЩУ  МОЖНО! Это не менее опасно чем говорить по телефону. Так как водитель отвлекается от управления и не держит руль ДВУМЯ РУКАМИ, тем более руки жирные и в случае вмешательства в управление руки могут просто соскользнуть. Правила нужно менять в частности  этот подпункт-9. Читать так: » Водителю запрещается отвлекаться от управления- совершать действия, манипуляции при выполнении которых приходится управлять транспортным средством одной рукой. В том числе, принятие пищи, разговор по телефону,рации.

У каждого водителя в зависимости от возраста,  водительского опыта,  есть свой собственный максимальный  предел скорости, по достижении которого  у водителя сужается  поле зрения,  угол зрения:   Чем больше скорость, тем меньше угол и поле зрения  (смотрите рисунок)                                                                                                                                                              и мысль водителя не успевает за дорожной обстановкой, у водителя начинается паника и вместе с этим неправильные действия:

 

Необдуманные, судорожные действия по управлению автомобилем, прослеживаются у начинающих вождение — учеников,  которые начинают хвататься за рычаг переключения передач, крутить рулем, пытаться что то делать. лишь бы делать! Опытные инструкторы понимают о чем я. Мастер, понимая возникшую ситуацию видя, что ученик «потерялся» снижает скорость и успокаивает ученика, если он  не пришел в себя,  следует остановиться и на стоянке объяснить ученику, что на самом деле  произошло, успокоить его, что это бывает почти с каждым начинающим учеником., при обучении вождении автомобиля когда скорость движения его автомобиля больше той при которой бы он успевал контролировать дорожную ситуацию.   Есть такая закономерность, чем меньше навыки, тем больше ошибок совершает ученик и тем меньше должна быть скорость движения автомобиля  По мере укрепления  навыков вождения,  ученик успокаивается, и соответственно начинает совершать  меньше ошибок, улучшается его внимание и он  начинает лучше видеть дорожную обстановку и скорость его при управлении учебным автомобилем,   постепенно увеличивается до максимально возможной на данной дороге. Но за городом у начинающего ученика должна быть своя максимальная скорость движения при которой он бы чувствует себя комфортно и не создает помех другим участникам дорожного движения.

 

 

 

Как проверяется это на практике вначале обучения, ученик не видит дорожной обстановки, на тротуаре рядом с дорогой, это легко проверить, спросить «Кто идет по тротуару?А так как ученик смотрит только перед собой  он конечно ничего не видит. А когда осваивается у него появляется «второе» дыхание он уже научился распределять свое внимание и его поле зрения значительно увеличивается, и он уже видит обстановку и на тротуаре. был такой случай из практики » Давайте еще кружечек по КЖБИ  проедем, там по тротуару мои знакомые идут пусть они меня увидят как я управляю автомобилем!» В этом примере уже присутствует чувство гордости и радости, что дела у ученика  «пошли в гору»                                                                                                              Когда у ученика нет отточенного,  алгоритма пользования органами управления, он уделяет больше внимания на пользование органами управления (рычагом переключения передач, педалями тормоза, сцепления), чем за дорожной обстановкой и естественно,  совершает много ошибок.      Вот тут и ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ  ПРЕИМУЩЕСТВО «АВТОМАТА»  учебного автомобиля с АКПП, в котором руки всегда на руле! Не надо запоминать схему коробки перемены передач и какую передачу  нужно  включить в зависимости от скорости движения, к этому нужно привыкнуть.-   ВСЕ ВНИМАНИЕ ТОЛЬКО НА ДОРОГУ (что значительно облегчает умственный процесс, когда на «механике» ученик думает какую передачу включить, и как ее включить!  УЧЕНИКИ  НА «АВТОМАТЕ БЫСТРЕЕ ОСВАИВАЮТСЯ И БЫСТРЕЕ НАЧИНАЮТ «ВИДЕТЬ ДОРОЖНУЮ ОБСТАНОВКУ.  ЧТО НЕМАЛОВАЖНО. 

  Скорость» — должна соответствовать этим первоначальным навыкам.  А что такое поле зрения? И почему оно с увеличением скорость сужается? Водитель должен смотреть дальше, чтобы лучше оценивать дорожную обстановку и соответственно хуже различает обстановку по сторонам. Пример: ученик,  управляя учебным автомобилем, при вождении в городских условиях все свое внимание сосредотачивает на проезжей части от разделительной линии слева, до бордюрного камня справа по ходу движения! Мастер может проверить внимание ученика, спрашивая «Какой знак проехали?» Если он его не заметил объяснить ему как нужно распределять внимание, чтобы такое исключить, и что может быть, если водитель не видит! А значит не соблюдает требования дорожных знаков.

А что касается цифр, то на одном и том же участке дороги для одного водителя скорость 40 км/час — это очень мало, то для другого водителя — это может быть много.   Научившись определять свою собственную безопасную скорость, Вы также будете в состоянии обнаруживать и опасность для движения, о которой говорится в пункте 10.1.

…При возникновении препятствия и (или) опасности ( Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение в том — же направлении  и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно- транспортного происшествия) для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он принимает меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства или безопасному для других участников движения объезду препятствия.       

 

 

Вот водитель жигулей «НИВА» выехал на проезжую часть перед автомобилем, создав ему помеху для движения, хотя должен был уступить ему дорогу по пункту 8.1. водитель включил указатель левого поворота что бы объехать препятствие, но полоса, на которую он намеревался выехать занята встречным  грузовым автомобилем поэтому от маневра нужно отказаться пропустить грузовой автомобиль.

Теперь разберем скорость движения и влияние ее на безопасность, то что не написано в учебнике, и то, что нужно знать будущему водителю.

Пункт 10.1 это — на «языке»  адвокатов, ЕСТЬ, «дежурная» статья, по которой можно обвинить любого водителя попавшего в ДТП допустившего столкновение. Вспомним основные виды ДТП, это:

*Столкновения;

*Наезды;

*Опрокидывания.

Столкновения — бывают при встречном и при попутном движении транспортных средств.    ВСТРЕЧНЫЕ столкновения, самые опасные, которые случаются при выезде на сторону, полосу — встречного движения, как ПРАВИЛО, сопровождаются человеческими жертвами. О них, мы поговорим в другой раз.

Поговорим о попутных столкновениях транспортных средств. Они происходят, как правило, по двум причинам:

1.Из-за нарушения водителями безопасной минимальной дистанции, это когда водители движутся попутно в одном ряду.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Из-за нарушения водителями Правил изложенных в главе:   8. МАНЕВРИРОВАНИЕ.

Разберем все пункты Правил,  на примере, типичного ДТП, из-за нарушения водителем Правил Маневрирования.

Один водитель  автомобиля  «ЛАДА ГРАНТА»  двигался по второй полосе в прямом направлении. Второй водитель на автомобиле Ваз-2110, двигался в крайнем правом ряду, затем решил повернуть НАЛЕВО, как это зачастую бывает на наших дорогах,  без включения  указателя левого поворота, не убедившись в безопасности своего маневра, стал совершать маневр не опасно близком расстоянии. Произошло столкновение с автомобилем ЛАДА ГРАНТА, который двигался в левом ряду.  Реальность такова, что обвинили виновным в данной аварии, кого? Как Вы думаете? Да именно водителя автомобиля ЛАДА ГРАНТА, двигавшегося в левом ряду, что очень важно, в прямом направлении. Составив на него административный протокол в нарушении пункта 10.1 ПДД РК. Вот Вам типичный, характерный случай из нашей действительности, допустил столкновение, значит, виноват, неправильно выбрал скорость.

Какие аргументы можно противопоставить в защиту водителя, который двигался в прямом направлении и никому не создавал препятствий, помех для движения, напротив другой водитель неожиданно, внезапно, оказался на пути движения автомобиля «ЛАДА  ГРАНТА».

Опасность для движения может  представлять какой-нибудь предмет на дороге, например, выпавший из машины груз, незакрытый люк колодца, пешеход, автомобиль (из-за  нарушения Правил его водителем).

АРГУМЕНТ  ПЕРВЫЙ: , Если  автомобиль создает опасность для движения, то это происходит вследствие нарушения ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ  его водителем.!!!!                              Как в нашем случае, водитель ВАЗ-2115 нарушил пункты — 8.1. 8.6. и 8.5 ПДД РК.

Перед началом любого маневра, разворота, перестроения,  (когда автомобиль — изменяет направление своего движения, от прямолинейного, «крутит руль».   То водитель,  должен,  убедится в безопасности, что не создаст помех,  другим участникам движения. Не создавать помех, уступить дорогу автомобилям, пользующимся по отношению к нему ПРЕИМУЩЕСТВОМ, тоесть,  первоочередным правом на проезд.

Какая правильная последовательность действий? Оценить обстановку вокруг автомобиля через зеркала заднего вида, вначале в салоне автомобиля, потом в левое боковое зеркало и после этого посмотреть в стекло левой водительской двери. Последнее действие обязательно для того, чтобы исключить «мертвые зоны».

 МЕРТВЫЕ ЗОНЫ» – это пространство вокруг автомобиля невидимое через зеркала заднего вида  пункт-8.1 Правил.

Поворот налево, разворот водитель должен выполнять из левого ряда и что немаловажно, из крайнего левого положения на полосе.  Пункт-8.6.

При перестроении, перед тем как перестроится в левый ряд,  водитель должен уступить дорогу транспорту,  движущемуся попутно в прямом направлении, в нашем случае  — автомобилю ЛАДА ГРАНТА  Пункт-8.5. Правил.

 

 

ВТОРОЙ  АРГУМЕНТ: Чтобы обвинить водителя в  в совершении  ДТП  по причине нарушения  водителем  скоростного режима,  нужно доказать, что водитель имел техническую возможность остановить транспортное средство, и избежать столкновение — это возможно, лишь при условии,если на проезжей части  имеется тормозной путь  (след от резины).                                                   По тормозному пути можно определить скорость  с которой водитель двигался до момента столкновения. И если скорость будет будет превышать установленный максимальный предел скорости, то водитель будет признан виновным, в любом случае этот фактор будет  не в его пользу. Если тормозной путь на проезжей части отсутствует, тогда в судебном следствии водителю нужно ответить на вопрос, на каком расстоянии водитель увидел препятствие (опасность)? И сам указывает скорость движения с которой он вел транспортное средство до столкновения  и если остановочный путь ( С учетом скорости которую назвал водитель) будет меньше этого расстояния, то он имел техническую возможность остановить свое транспортное средство.  А если остановочный путь — больше расстояния на котором водитель увидел опасность, тогда водитель не имел ТЕХНИЧЕСКОЙ  ВОЗМОЖНОСТИ остановить автомобиль.

— Нам нужно вспомнить,  что такое ОСТАНОВОЧНЫЙ  ПУТЬ  автомобиля?

ОСТАНОВОЧНЫЙ  ПУТЬ — это путь пройденный автомобилем, с момента, когда водитель увидел опасность, до полной остановки автомобиля. В этот путь входит, путь пройденный за время реакции водителя и путь за время срабатывания тормозного привода и путь за время нарастания тормозного замедления.

Остановочный путь можно определить по следующей  формуле:

S = (T1 +T2 + 0.5T3) * V/3.6 +Sтор.

T1 — время реакции водителя;                                                                                                                                                                                                                  T2- время воздействия на педаль (нарастание замедления);                                                                                                                                                              T3 — время срабатывания тормозного привода;                                                                                                                                                                                      V.тр- скорость транспортного средства.                                                                                                                                                                                                  3.6-переводной коэффициент.

S тор.-тормозной путь.  Тормозной путь это расстояние пройденное автомобилем с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Определяем по формуле  S тор. = V2/254*f

Sтор= 60*60/254*f =3600/152.4= 23.6 метра

f=коэффициент сцепления на сухом асфальте 0.6;

 

S=(0.6+0.3+ 0.5*0.2) *60/3.6+ 23=(0.9+0.1) *16.6= 1.0*16.6=16.6+23=39.6 метра.  39.6 метра это расстояние пройденное автомобилем с  МОМЕНТА  обнаружения водителем опасности, до полной остановки.

Что такое   ВРЕМЯ  РЕАКЦИИ — водителя — это время с момента, когда водитель увидел опасность, до конкретных действий. Увидел пешехода, нажал на педаль тормоза. Это время в расчетах принимается  0.6 — 0.8 секунды, это когда водитель внутренне готов, например тормозить на запрещающий сигнал светофора, а если опасность появилась неожиданно, внезапно то принимают в расчетах время реакции  1.45 секунды. Время срабатывания гидравлического тормозного привода 0.2 секунды; нарастания торможения 0.3 секунда. Что выходит, что раньше, чем 1 секунда торможение просто физически произойти не может.                                                                                                                                                                                                                              Теперь вспомним сколько метров автомобиль, мотоцикл проходит за 1 секунду!  при скорости  например  60 км/час. Для этого:

60 *1000/3600    60 умножим на 1000 (метры в 1 километре) разделим на 3600 (секунд в одном часе)  Получим 16.6 метров проходит автомобиль за одну секунду при скорости 60 км в час, а при 100 км в час — 27.7 метров. А теперь посмотрите как «управляют»  автомобилем некоторые водители, отвлекаясь от управления, говорят по сотовому телефону, роются в бардачке, смотрятся в зеркало в салоне!Завтракают наконец.  Если пешеход внезапно выйдет на дорогу, или впереди едущий автомобиль резко затормозит! «Мама»  не успеете сказать,  не говоря о том что сумеете затормозить.  Возразите, если пешеход внезапно выскочит на дорогу, то он и будет виноват! Не обольщайтесь, в 90 случаях из  100 виновным признают водителя транспортного средства, так как он управляет ИСТОЧНИКОМ повышенной опасности! Если впереди едущий автомобиль резко затормозит, что часто бывает, то кого признают виновным в 99 случаях из 100? Правильно того водителя который двигался сзади за несоблюдение минимальной безопасной дистанции пункт 9.10..ПДД РК. «Водитель в зависимости от скорости движения соблюдает такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволит избежать столкновения…

Так если автомобиль движется со скоростью 60 км/час и время реакции 0.6 секунды  ОСТАНОВОЧНЫЙ  ПУТЬ СОСТАВИТ подумайте только — около 40 метров. А если время реакции возьмем 1.45 секунды, то остановочный путь увеличится на 14 метров и составит — 54 метра. Это на сухом асфальте при скорости 60 км/час.

Остановочный путь можно посчитать примерно.   Скорость движения разделить на 10 и результат возвести в квадрат.   60/10= 6 возвести в квадрат  = 36 метров. У нас получилось примерно так  38.7 метра, это если в расчетах принимать время реакции 0.6 секунды.

А теперь обратимся к моменту, которому мы разбирали выше (выделено курсивом) ЕСЛИ ТОРМОЗНОЙ  ПУТЬ отсутствует!! Этот немаловажный фактор на который я хочу обратить ваше внимание.  Произошло ДТП, столкновение транспортных средств движущихся попутно в одном ряду, тормозного пути не было Потому что водитель не тормозил, а хотел просто объехать препятствие и ему это не удалось сделать. Суд вынес обвинительный вердикт для этого водителя. потому что он нарушил требования пункта 10.1. ПДД РК. 

Какие меры принимает водитель при возникновении препятствия и (или) опасности? Он должен принять  в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ для снижения скорости вплоть до полной остановки! ПРОСТЫМ ЯЗЫКОМ.  Тормозить должен  водитель, причем МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНО! Тормозную педаль в «ПОЛ» а уж потом пытаться объехать препятствие, как сделал наш водитель. Отсутствие тормозного пути воспринимается судом как грубое нарушение ПРАВИЛ, что и привело в конечном случае к аварии. Поэтому дорогие читатели «мотайте на ус» принимайте опыт какой ам дают.

ЕЩЕ  АРГУМЕНТ по пункту 10.1. Читаем текст «При возникновении  препятствия и (или) опасности для движения которые водитель В СОСТОЯНИИ  ОБНАРУЖИТЬ! ПРЕДВИДЕТЬ! Как мог водитель Лады Гранты двигавшийся в левом ряду в прямом направлении, никого не трогая! Предвидеть, что на расстоянии 4 метров от него двигавшийся по правой полосе, водитель ВДРУГ именно ВДРУГ! Решит повернуть НАЛЕВО наперерез водителю ЛАДЫ, Не мог этого водитель предвидеть и ОБНАРУЖИТЬ, тем более не имел технической возможности остановиться затормозить.

Пункт 10.2. (74 в новой редакции)  В населенных пунктах  разрешается движение всем автобусам НЕ БОЛЕЕ  50 км/час. АВТОБУС — автомобиль предназначенный для перевозки пассажиров и багажа с количеством посадочных мест более восьми не включая водителя. Остальным транспортным средствам не более 60 км/час, за исключением  специальных режимов движения, установленных соответствующими дорожными знаками, но не более 90 км/час, а в жилых зонах не более 20км/час.

 

 

 

По таблице тормозной путь при скорости 60 км/час при сухом состоянии дороги 23 метра. Делаем заключение водитель Лады ГРАНТА не имел технической возможности остановить свой автомобиль.

Теперь по соблюдению скоростного режима: «было ДТП в Костанае водитель сбил пешеходов на пешеходном переходе! Виновен, но пешеходы выбежали на переход, что не должны были делать. Но главное, определили, что скорость автомобиля в момент наезда составляла 64 км в час. На 4 км больше скоростного режима в населенном пункте (городе), что явилось решающим фактором для признания вины водителя, который был осужден к лишению свободы.  Теперь по столкновениям встречных транспортных средств. Как наступает осень зима, когда дорога становится зимней история повторяется. Хочу обратится к статье от 28 ноября 2014 года «ЗИМА, ДОРОГА, ГОЛОЛЕД, «ВСТРЕЧКА»  — ДТП и так из года в год.

девять погибших, 26 ранено и это за первые 10 дней ноября. Эти цифры напоминают сводки с полей сражений и это в мирное время. И что самое страшное. что это повторяется из года в год. В статье анализ ДТП от 4 апреля 2013 года мы писали об аварии, которая произошла в конце марта на трассе Костанай — Карасу при подъезде к городу, в этой аварии погибли ЧЕТЫРЕ ЧЕЛОВЕКА, и это уже второе ДТП в марте месяце прошлого года на трассе Костанай — Аулиеколь в нем также погибли 4 человека. А теперь к событиям этого (2014 года). 7 ноября на трассе Алматы — Екатеринбург на 1099 км, в 3 км от поселка Придорожное Федоровского района водитель автомобиля Лада -2114 в возрасте 20 лет, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком VOLVO. В результате ДТП водитель и два пассажира 26 и 39 лет погибли на месте и еще один пассажир в возрасте 21 года скончался в больнице. А теперь,

9 ноября 2014 года в 14.00 в Тарановском  районе на 102 километре трассы Костанай Карабутак женщина — водитель 26 лет на автомобиле    AUDI-B 5  совершила  ЛОБОВОЕ  столкновение со встречным   автомобилем CIA  CERATO — женщина погибла не месте.  А теперь к событиям сегодняшнего дня:

18 января 2019 года,  около 14-30 в Тарановском районе на автодороге Костанай Карабутак женщина водитель — 34 летняя жительница области управляя автомобилем RENAULT  DUSTER выехала на полосу встречного движения столкнулась с автобусом в результате ДТП водитель и 2 пассажира скончались на месте в автобусе пострадавших нет.

 

мы не проводим следствие не ищем виновных не называем фамилии участников и пострадавших в ДТП, так как еще следствие мы таких задач перед собой не ставим. Наш сайт учебно — воспитательный и наша задача на основе тех данных которые мы имеем из скупых сводок СМИ предположить почему произошла авария какие пункты Правил   и основ безопасности дорожного движения были нарушены.  Какая  закономерность прослеживается в этих из года в год повторяющихся аварий. И что мы как учебная организация и профессиональное объединение по подготовке водителей транспортных средств «Ассоциация Автошкол Костанайской области» в своей повседневной работе можем сделать, что бы снизить количество таких страшных аварий при первом гололеде. Основной причиной аварий назвали — плохие погодные условия!

 

 

 

Кто бы сомневался, что дорога зимой опасней чем летом. Плохие дорожные условия являются сопутствующими факторами повлиявшие на возникновение аварийной ситуации перешедшей в критическую как следствие в ДТП. А что мы писали в начале нашей статьи? Что написано в пункте 10.1. ПДД РК. Правил водитель при выборе скорости движения должен учитывать ДОРОЖНЫЕ  И МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ  УСЛОВИЯ, вот, что в зимнее время главное! Скользкая дорога, состояние покрышек и конечно навыки водителя. Водитель из летних тепличных условий переходит в жесткие рамки, а для некоторых водителей и особенно начинающих это ничего не говорит и как продолжали гонять летом, так и переходят на зимний период. К которым наши водители из года в год оказывается не готовы. По системе безопасности ВАД (водитель , автомобиль, дорога) в 90 случаях из 100 причиной ДТП являются неправильные действия водителей, совершенные ими:  первое причине нарушений Правил; второе по причине профессиональной неопытности.

 

 

 

 

 

Все аварии произошли на встречной полосе, по количеству погибших и по характеру повреждений легкового автомобиля (полностью разрушен) Можно с большей долей уверенности сказать, что аварии произошли по причине нарушений Правил обгона. В первом случае водителем «Лады» во втором случае водителем «AUDI -B 5» В третьем случае  смотрите (картинку)  на  автомобиле  RENAULT  Duster. Дорога на месте аварии узкая по одной полосе для движения в каждом направлении.

 

                           ОБГОН НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ НУЖНО УБЕДИТСЯ ЧТО ПОЛОСА  НА КОТОРУЮ ВЫ НАМЕРЕВАЕТЕСЬ  ВЫЕХАТЬ  СВОБОДА  НА ДОСТАТОЧНОМ РАССТОЯНИИ

 

 

На таких трассах и летом обгон сложен в исполнении, а зимой он усложняется многократно по причине низкого сцепления колес с дорогой. Гололед укатанный снег, особенно укатанная колея или надолбы из снега, такое дорожное  покрытие очень опасно! Особенно колея, при попадании в которую- автомобиль может развернуть и выбросить на сторону встречного движения  и эти опасности водитель должен обязательно учитывать при выборе скорости. Скорость движения будет зависеть и от состояния резины она должны быть шипованной или по крайней мере зимней. Зимняя резина по своему составу  более мягкая и не дубеет на морозе, тем самым как бы более прилипает к дороге. Летняя резина на морозе застывает как говорят «дубеет» и поэтому невероятно хорошо скользит по зимней дороге и ездить зимой на летней резине не только опасно, но и преступно. Родители, родственники, если видят, что сын собирается в дорогу на автомобиле по зимней дороге, должны спросить, проверить наконец, а как у тебя подготовлена машина к поездке по зимней дороге? Как резина? И если машина не готова резина летняя, поездку нужно просто запретить. Вы же не допустите, что бы Ваш ребенок, не умеющий плавать решиться переплыть бурную реку! С рекой понятно, но почему с опасной зимней дорогой все утрируется, и считается не серьезным, не опасным. Серьезное заблуждение, тем более, если в машине есть пассажиры. Как в нашем примере, 20 летний водитель на Федоровской трассе. Многие считают, что шипы — это панацея от всех опасностей, и на шипованной резине  можно гонять как летом, типичное заблуждение. Шипы эффективны на обледенелой или укатанной снегом дороге. Если снежная или ледяная корка тонкая, промерзший асфальт, как в городе в настоящее время, то шипы бесполезны, особенно, при резком торможении — тормозной путь увеличивается, колеса на шипах — скользят как на коньках. Помните об этом. При выполнении обгонов на зимней нужно придерживаться следующих правил: скоростной режим должен быть ниже, чем на летней дороге. Второе, встречная полоса, на которую Вы намереваетесь выехать, должна быть свободно на достаточном  и большем расстоянии, чем в летнее время, тем более, при интенсивном движении. А если новичок, или навыков маловато, то лучше от обгонов отказаться потеря во времени на 300 км, 20 минут! За то Вы будете безопасны. Неопытный водитель- это прежде всего, неуверенный сомневающийся водитель. Поэтому разница в скоростях обгоняющего и обгоняемого будет меньше, чем у опытного водителя.Соответственно от этого увеличивается время обгона и путь. который проходит обгоняющее транспортное средство, двигающееся по встречной полосе. Опытный водитель у которого все действия при совершении проходят на «томате». А если за рулем новичок, как в нашем примере, откуда взяться опыту, который приходит с годами на основе повторения опасных дорожных ситуаций и способов выхода из них. И неправильная оценка расстояния до встречного автомобиля при выезде на сторону встречного движения — привела к трагедии. Но это еще не все, в стрессовом состоянии у новичка отсутствует запрограммированный алгоритм действии в той ли иной ситуации. И с испугу происходит самый распространенный рефлекс! Это давить на тормоз причем до упора, автомобиль на скользкой неминуемо занесет, развернет, и автомобиль становится неуправляемым, как и произошло в нашем последнем примере.Ситуация усугубляется, если автомобиль перегружен, если автомобиль загружен под «завязку» и пассажиры, по очереди и хором советуют : «Давай, давай, успеем! Обгоняй, что ты плетешься! Что ты боишься» Нельзя мешать, советовать, агрессивно, активно вмешиваться тем самым, мешать самостоятельно думать, рассчитывать расстояния, прокладывать правильные траектории движения. Он просто «рулит» как на автопилоте, и ждет очередной подсказки. Становится «марионеткой» за рулем практически не отвечающей за управление, управление становится коллективным, что недопустимо, не может пассажир сидящий на заднем сидении, вмешиваться в управление и  давать советы, тем более в самые ответственные моменты. Если новичок катался ездил только летом и «зима» у него одна и эта только вторая и по воле судьбы стала последней. На зимнюю дорогу новичок перенес свой летний «опыт» вождения с теми же скоростями и приемами владения органами управления. Зимой средние скорости должны быть на порядок ниже. траектории движения более округлыми, никаких резких движений, плавный выезд из полосы и такое же завершение обгона. При поворотах на скользкой дороге автомобиль с передним приводом, при повернутых колесах может продолжать двигаться поит прямой если сцепление колес с дорогой недостаточно, а если колеса попадают на участок дороги с достаточным коэффициентом сцепления, автомобиль может резко уйти в поворот для неопытного водителя это может стать полной неожиданностью. Возникает вопрос почему самый младший по возрасту. оказался за рулем.

Тормозить на скользкой нужно плавными прерывистыми нажатиями на тормозную педаль, избегать резких торможений — это приводит к отрыванию шипов и может привести к заносу автомобиля. В случае заноса заднеприводного автомобиля необходимо уменьшить подачу топлива и повернуть руль в сторону заноса. Если занос произошел на передне приводом нужно увеличить подачу топлива и также руль в сторону заноса. При объяснении данного явления можно привести пример с детскими санками, если вы тянете санки за веревочки привязанные спереди  они пошли в занос. то достаточно быстро потянуть за поводки и санки — примут прямолинейное движение. Резкое сбрасывание «газа» также может привести к заносу, как в случае с торможением. В том и другом случае происходит замедление вращения колес и трение «качения» переходит в трение «скольжения».

 

 

 

 

 

  Опасна на зимней дороге укатанная колея, машины которые не вписываются в колею, чаще всего  автомобили попадают в занос при выезде из колеи, тоесть при повернутых передних колесах. Выезжать из колеи нужно на минимальной скорости, сначала нужно повернуть руль в сторону противоположную выезда, колеса «взбираются» на укатанную кромку колеи. а потом в сторону выезда, колеса скатываются по укатанной кромке колеи и по инерции из нее «выскакивают».Колея является одной из причин по которой транспортные средства оказываются на встречной полосе. При встречном разъезде на узких дорогах один из водителей из за опаски встречного транспорта, особенно грузовиков. автобусов, это происходит от того, что новичок не может правильно оценить безопасный интервал между автомобилями смещаются правее и наезжают на укатанную кромку. Автомобиль скатывается по кромке, его разворачивает поперек дороги и выбрасывает на встречную полосу. И столкновение в такой ситуации практически — неизбежно удар приходится в боковую — особенно незащищенную боковую часть машины потерявшей  управление, боковая часть наиболее уязвлена на большей части машин там нет подушек безопасности. Автомобиль в таких случаях разрывает пополам и выжить при таком столкновении находящимся внутри пассажирам практически невозможно.

ВОТ сообщение от 3 февраля 2019 года. ЧИСЛО ЖЕРТВ АВАРИИ АВТОБУСА С ДЕТЬМИ ПОД Калугой достигло СЕМИ ЧЕЛОВЕК  четыре ребенка и трое взрослых пассажира. Всего в автобусе было сорок пять человек. Получили ранения 32 человека 24 ребенка госпитализировано. Водитель автобуса НЕ СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ  в результате чего его занесло и он опрокинулся в кювет на крышу. ДТП произошло на 37 км автомобильной дороги регионального значения вблизи поселка «Извеково»  в Бабынинском районе Калужской области. Автобус перевозил детей на соревнования. Автобус принадлежит частному предпринимателю.  Водитель до этого ДВА раза подвергался административному наказанию. Автобусу более ДЕСЯТИ ЛЕТ. По факту ДТП возбуждено ДВА уголовных дела. Центральный аппарат СК займется делом, возбужденным по части 3 статьи 238 УК РФ (Оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

 

 

 

 

 

Кроме того, полиция возбудила по факту ДТП уголовное дело по ч.1 ст.264 УК РФ (Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)».

АВТОБУС ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ГРУППЫ ДЕТЕЙ ДОЛЖНА СОПРОВОЖДАТЬСЯ  АВТОМОБИЛЯМИ  ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ. Организатор перевозок не поставил ГАИ в известность. АВТОБУСУ БЫЛО БОЛЕЕ  10 ЛЕТ. ВОДИТЕЛЬ ДВАЖДЫ ПОДВЕРГАЛСЯ АДМИНИСТРАТИВНОМУ НАКАЗАНИЮ.

Что можно сказать по данному ТРАГЕДИИ? Пресловутый человеческий фактор водитель был мягко говоря не законопослушный. Организатор перевозок тоже, наслоение этих нарушений в конечном и тоге и привело к аварии.

В начале мы говорили что все ДТП  делятся на ДВА  ВИДА:

1. Водитель не СПРАВИЛСЯ НАРУШИЛ ПРАВИЛА НЕ СПРАВИЛСЯ С ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИЕЙ.

2.ВОДИТЕЛЬ НЕ СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ  ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.

По всем нашим примерам ДТП ПРОИЗОШЛО ПО ПРИЧИНЕ  НАРУШЕНИЯ ВОДИТЕЛЕМ ОБОИХ ПРАВИЛ.

Дорога дороге рознь и учиться никогда не поздно, а учиться на ошибках нужно только на чужих. На своих ошибках учиться слишком опасно!

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                           Скорость часть-2

Превышение скорости — одна из наиболее распространенных разновидностей нарушений Правил дорожного движения и причина аварий.

Согласно статистике, около трети всех дорожных происшествий происходит из-за превышения скорости. Мы рассмотрим ряд причин способствующих таким нарушениям. Однако прежде чем говорить об этих причинах, следует различать два нарушений , связанных со скоростью движения:

1-Когда водители превышают дозволенную  в данном месте скорость или попросту не выполняют требования Правил и предписания дорожных знаков;

2-Когда в допустимом диапазоне скоростей выбирается скорость большая, чем та, которая диктуется дорожной ситуацией.

Во втором случае дорожная полиция водителей не наказывает, ведь они Правила не нарушают, но они попадая из-за таких нарушений в аварии, сами себя наказывают. Особый интерес в рассматриваемом вопросе представляет отношение водителей к разным скоростям движения: какие скорости в различных ситуациях сами водители считают опасными. Группе  опытных водителей задавались три конкретных дорожных ситуации: простая, средней сложности и крайней сложности. Их просили назвать скорости, при которых в подобных ситуациях можно «часто», или редко попасть в аварии. Исследование показало, что для простых ситуаций в городе в городе самые безопасные скорости были названы в пределах 40-60 км/час, скорости же выше 70км/час были признаны явно опасными. А для крайне сложных ситуаций относительно безопасными считались скорости 20 — 40 км/час, а выше 42 км/час были названы уже  опасными. Получается, что мнения водителей по поводу опасных скоростей в основном совпадают с общепринятыми нормами дорожного движения. И все — таки водители часто превышают для данных условий скорости. Чем это объясняется? Здесь можно назвать целый ряд психологических причин, способствующих подобным нарушениям.

Во первых, быстрая езда всегда приятна. Автомобиль позволяет развивать большие скорости и от этого можно получить удовольствие. В подобных ситуациях к чему-то притягательному людям свойственно не дооценивать вероятность всяких опасностей, связанных с достижением желаемого результата.

Во вторых, современные люди, особенно водители, привыкли ко множеству окружающих их опасностей, в том числе и к опасностям больших скоростей. Современный городской житель больше боится мирно пасущейся коровы, чем бешено мчащейся на него машины.

В — третьих, люди не только адаптировались к опасностям, которые исходят от транспортных средств, они адаптировались и к нарушениям Правил. Человек, раз нарушивший Правила и выигравший за счет этого какие-то секунды, если все обошлось благополучно. И в следующий раз будет нарушать и что-то выгадывать. Конечно он понимает, что есть некоторая вероятность получить некоторую вероятность в виде штрафа, или попасть в аварию. Но такую вероятность он считает ничтожно малой, а если что-то может произойти, то это произойдет не с ним, а с кем то другим. Люди в большинстве своем, не хотят задумываться над тем, как много придется платить за сэкономленные секунды.

 

 

 

Можно назвать и другие причины превышения скорости, если, например, автомобилем  управляет молодой человек, а рядом с ним сидит тот, точнее та, перед которой он хочет показать себя этаким «опытным», «бесстрашным» или как сейчас говорят. «крутым», то и возникает соблазн «дать побольше газ». Отдельно стоит остановится на причинах превышения скоростей на междугородних трассах. В одной из статей на сайте приводились примеры, как водителю приходилось длительное время ехать по прямой дороге в однообразной местности, слева и справа поля и поля, или как поется: «Степь да степь кругом» У водителя развивается чувство монотонности, это состояние развивается в связи с «сенсорным голодом»- недостатком информации. Те, кто ездил и ездит с женой или еще с кем-то на дальние расстояния и в начале пути, когда Вы разгоняете автомобиль на загот так, что когда едешь 100, тебя обходят и в точку превращаются. Так я возвращаюсь к нашему случаю «штурман» который сидит рядом с Вами на переднем сиденье, говорит: «А не сильно ли ты разогнался дорогой! Ты семью везешь!» Железный аргумент, водитель снижает скорость на 20 км/час, затем в течении 20 минут снова набирает туже скорость и никто этого уже не замечает! А почему? А потому что на хорошей машине на хорошей дороге происходит привыкание к скорости. Так вот в таких подобных ситуациях для увеличения притока дополнительной информации у водителей возникает непроизвольное стремление к увеличению скорости движения, что бы выйти из монотонного режима движения, зная, что через 50км, населенный пункт и режим войдет некоторое разнообразие. Повторю, что такое желание может возникнуть  при езде в условиях  открытой местности, где менее ощущается скорость и она кажется заниженной и возникает желание ее увеличить.

Назовем еще одну причину, которая способствует превышению скоростей. Это если на дороге установлен ограничение скорости и водителю неясно, почему он здесь стоит, то такой знак нередко, а если проще сказать водителями просто игнорируется. естественно, если водитель знает что его не контролируют. Во избежание подобных нарушений, очевидно целесообразно рядом со знаком «Ограничение скорости» ставить другой поясняющий знак, (например «Дорожные работы», «Дети» и т. п.). Следовало бы отметить, что иногда после окончания дорожных работ строители забывают сразу снимать знаки ограничения скорости. Водитель  порой  видит знак знак и понимает, что ограничений скорости на данном участке уже нет необходимости, но он  вынужден  выполнять указания знака. Подобные факты просто подрывают авторитет дорожных знаков, веру водителей в то, что если знак установлен, то он действительно здесь необходим и этого требует дорожная обстановка.

Специалисты психологи предлагают использовать ряд конкретных приемов сдерживая скоростей движения автомобилей.

Изменение траектории конфигурации дорог, то есть снижение ее прямолинейности, что бы водитель манипулировал рулевым колесом, а не засыпал на ходу. Кстати большинство аварий и происходит именно на таких прямых участках дорог когда из-за монотонности движения у водителя снижалась реакция, ухудшалось внимание состояние было близко к сонливому, и внезапное изменение в дорожной ситуации приводило к тому что водитель просто не успевал выполнить нужные действия и манипуляции.

Нанесение на отдельные участки дорог таких покрытий которые вызывают повышенную вибрацию автомобиля и сильный шум от движения по ним его колес, что и будет побуждать водителя к снижению скорости. Нанесение на дорогах прерывистых штриховых линий мелькание которых создаст у водителей иллюзию увеличения скорости, на что они будут непроизвольно реагировать ее снижением.

 

 

Из вышесказанного следует, что превышения скоростей порождаются многими психологическими причинами и существуют психологические пути предупреждения подобных нарушений. Хочется надеяться. что одно осознание водителями причин провоцирующих превышение скорости и собственных возможностей противодействовать эти нарушениям уже будет способствовать более строгому выдерживанию скоростных ограничений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 РАСПОЛОЖЕНИЕ   ТРАНСПОРТНЫХ  СРЕДСТВ  НА  ПОЕЗЖЕЙ  ЧАСТИ

 

 

Пункт — 9.1. Количество полос для движения водитель определяет при помощи разметки или знаками  5.8.1 5.8.2  5.8.7 , а если их нет  то самими водителями  с учетом  ширины проезжей части, габаритов  транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается  половина ширины проезжей части  дороги, расположенной слева, если организацией дорожного движения не определен иной порядок движения. При определении условной линии, отделяющей сторону, предназначенную для встречного движения, не принимается во внимание местное уширение проезжей части дороги (дорожного).

Полоса движения определяется нормами проектирования дорог, которые устанавливают ширину полосы движения и их количество, в зависимости от категории дороги. Так ширина полосы для дорог в населенных пунктах принимается от 2.5 до 4.0 метров, а вне населенных пунктов от 3.0 до 3.75 метров. Однако, возможны отступления от нормативных значений, так при нанесении дорожной разметки ширину полосы движения в населенных пунктах делают не менее 3.0 метров для смешанного транспортного потока, 2.75 метра — для потока легковых автомобилей. Крайняя полоса может иметь ширину 4.0 — 4.5 метра, если по ней осуществляется движение троллейбусов, а проезжая часть имеет лоток с водоприемными решетками.

 

 

 

 

 

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения ЗАПРЕЩЕНО. Вот что написано в современных учебниках, про среднюю полосу, которая является общей для транспортных потоков противоположных направлений ничего не казано!  А ведь было записано  в ПДД до 2015 года. В 2015 году это из Правил убрали. вот что было записано. Как звучал пункт 9.3 до внесения изменений.

На дорогах с двусторонним движением, имеющим три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на среднюю полосу ТОЛЬКО! ДЛЯ ОБГОНА, ОБЪЕЗДА, ПОВОРОТА НАЛЕВО  ИЛИ РАЗВОРОТА. Длительное движение по этой полосе запрещено даже при отсутствии встречного транспорта, так как на нее разрешено выезжать водителям, движущихся с противоположных направлений. Зачем убрали это пункт, кстати в РФ это пункт остался. ПДД до 92 года были в РФ и РК одинаковыми, затем в РК стали реформировать улучшать то бишь сокращать. Я не против когда реформы идут на пользу бывает и такое. Но реформировать ПДД нужно осторожно, что бы не навредить. В данном случае от этой реформы только вред. Пример: два грузовика марки КАМАЗ движущихся с противоположных направлений заняли ВСТРЕЧНУЮ ПОЛОСУ и движутся на встречу друг другу!!! и кто будет уступать дорогу, по принципу у кого машина больше! Или нервы крепче. Или они же подъехали к перекрестку и оба решили двигаться ПРЯМО в наших ПДД на сегодняшний день нет запрещений, значит такая ситуация может возникнуть. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЫЕЗЖАТЬ  НА КРАЙНЮЮ ЛЕВУЮ ПОЛОСУ ЗАПРЕЩЕНО  так как это полоса ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ!

 

 

 

 

 

 

 

 

НА РИСУНКЕ СИНИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗАНЯЛ СРЕДНЮЮ ПОЛОСУ ДЛЯ РАЗВОРОТА  В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.

 

9.4. (63  В новой редакции Правил)  Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах  на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3 или где движение разрешено более 80 км/час, водители транспортных средств ведут их ближе к правому краю проезжей  части дороги, при этом е занимая левые полосы движения при свободных правых.

Это очень важный пункт, в ПДД нет не важных пунктов, но все же, почти каждый год в зимнее время на Рудненской трассе, а также по дороге на Житикару  Астану совершаются ДТП с тяжкими последствиями, они происходят по одному сценарию: ЛОБОВОЕ столкновение транспортных средств движущихся  НАВСТРЕЧУ друг другу. Эти примеры как раз из за не соблюдения данного пункта Правил. Например ширина трассы 14.5 метра.  Семь метров для движения в одном направлении и семь во встречном. направлении и ширина  полосы движения три с половиной метра  и  ширина разделительной полосы три метра. Как происходят ДТП водители не занимают крайнюю правую полосу а движутся во второй полосе ближе к разделительной полосе и боковой интервал между встречными автомобилями сокращается до ТРЕХ метров, вместо ДЕСЯТИ , если бы они двигались в крайних правых полосах.  Зимой скользкая дорога со всеми  вытекающими особенностями  и один из автомобилей попадает левым колесом в колею или на скользкий участок дороги. Происходит ЗАНОС его разворачивает и выносит на встречную полосу, и встречных автомобилей  разделяет всего три метра  разделительной полосы. ВОТ и финал лобовое столкновение, с человеческими жертвами. Напомню при встречных разъездах скорости автомобилей складываются (КИНЕТИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ физика), E = mv2\2/. Где  m -масса тела v -скорость движения, возведенная в квадрат.  если оба автомобиля до столкновения двигались со скоростью 100 км/час  то общая скорость составит 200 км\час. сила удара составит несколько тонн. Такие примеры нужно приводить учащимся что бы было понятней. А летом  занимают левые полосы потому что правые полосы более разрушены грузовиками там больше ям выбоин вот все и жмутся ближе к середине тем самым сокращая так необходимый  жизненный ИНТЕРВАЛ.

 

Пункт 9.4.:(63) На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три и более полос, занимать крайнюю левую полосу ТОЛЬКО при интенсивном движении , когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево, разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной массой более 3.5 тонн, только для поворота налево или разворота. Выезд на левую сторону дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 84.главы 12 настоящих Правил.

На одностороннем движении грузовым автомобилям только для остановки с целью погрузки или разгрузки. Данный пункт создан для повышения пропускной способности дорог, чтобы крайнюю левую полосу занимали  легковые автомобили и специальный транспорт, только в случаях, когда правые полосы заняты,

Пункт 9.7. Если проезжая часть дороги разделена на полосы линиями разметки,  движение транспортных средств должно осуществляться СТРОГО по   ОБОЗНАЧЕННЫМ ПОЛОСАМ. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. Это пункт обязывает водителей занимать полосы движения ровно по середине полосы. Не допускается двигаться так, что бы полоса оставалась под автомобилем или левыми или правыми колесами Ваш автомобиль двигался по линиям. Тем самым нарушается боковой интервал, и водители транспортных средств движущиеся в соседних параллельных рядах чтобы избежать столкновения вынуждены будут смещаться наезжая на соседние  полосы, и из за нарушителя уменьшается пропускная способность дороги. И повышается вероятность попутного столкновения. Если произойдет ДТП

 

 

 

Пункт -64. 9.5. ПДД РК. Транспортные средства, скорость которых не превышает 40 км/час или по техническим причинам не развивают такую скорость, двигаются по крайней правой полосе , предназначенной для движения данного транспортного средства в нужном ему направлении , кроме случаев, объезда  обгона , перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой (стоянкой) в разрешенных случаев на левой стороне дороги. Данный пункт регламентирует движение тихоходным ТС, двигаться со скоростью меньше 40 км/час создает помехи для движения более быстроходным автомобилям. Это в полной мере относится и к учебным автомобилям, при выезде на дорогу после вождения на автодроме учащиеся двигаются медленно, тем самым создавая помехи другим транспортным средствам.

 

 

Движение по трамвайным путям разрешается при условии: 1-что трамвайные пути попутного направления; 2-трамвайные пути находятся на одном уровне с проезжей частью; 3-когда все полосы уже заняты; 4-также при обгоне, повороте налево, или  ;развороте; 5-Нне должно создаваться помех трамваю, Не допускается движение через перекресток по трамвайным путям если на дороге установлены знаки 5.8.1-5.8.2. «Число полос и направление движение по полосам» 6-Запрещено выезд на трамвайные пути ВСТРЕЧНОГО направления.

 

 

На данном рисунке водитель правильно совершает поворот НАЛЕВО с ТРАМВАЙНЫХ путей. ПРАВИЛЬНО.

 

 

 

При повороте на дорогу с реверсивным движением, водитель ведет транспортное средство таким образом, чтобы при с пересечениям проезжих частей дорог транспортное средство заняло крайнюю правую полосу.

 

 

 

 

 

На дорогах с двусторонним движением, при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы, и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, и тому подобное), находящихся на середине проезжей части дороги, водитель объезжают их справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

 

На данном рисунке водитель нарушает ПРАВИЛА выехал на трамвайные пути, тем самым увеличил количество полос для движения в данном направлении до трех, хотя перед перекрестком установлены знаки 5.8.1 —5.8.2. Которые указывают что перед перекрестком две полосы,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Окольцованные дороги,   правила проезда перекрестков с круговым движением.

 

 

                                   

 

«А папа говорит, что все кольца главные!!!»

Реплика учащейся автошколы «АВС» на уроке по правилам

                                                                                      Дорожного движения.

В РФ вводятся изменения в Правила дорожного движения, эти изменения коснулись как раз перекрестков с круговым движением, перед  въездом на которые, будут установлены знаки «уступите дорогу».  И реплика обрела свой смысл и все «кольца» в Российской федерации будут главными. В настоящее время в ПДД РФ есть пункт 13.11(1).При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам , движущимся по такому перекрестку. Это значит независимо от знаков приоритета  на  с круговым движением  «кольцо » является главным.

В Израиле также действует правило движущийся транспорт по «кольцу» пользуется преимущественным правом  проезда. В  РФ  в 17 году приняли такой же закон, в РК все осталось по прежнему перекресток с круговым  движением — это нерегулируемый перекресток и Правила разъезда по нему определяется знаками приоритета  2.1. Главная дорога»  и табличками 17.13. «Направление главной дороги»  Как правило кольцо всегда главные, но бывают исключения, когда, главная дорога проходит через кольцо в прямом направлении. Теперь ближний свет необходимо включать при движении не только за городом, но и при движении в населенных пунктах.

 

Также как и у нас,  в  Казахстане.  По сути, все перекрестки, в том числе и перекрестки на которых организовано круговое движение, должны быть оборудованы знаками в первую очередь 4.3. «Круговое движение» и знаками приоритета.   Смотрим картинку внизу.

А если бы знаки приоритета небыли установлены, то действовало правило «Помехи справа»- то есть необходимо уступить дорогу транспорту, подъезжающему справа.  Нововведение оправдано только в тех случаях, когда интенсивность движения со всех сторон перекрестка одинаковая. А если главная дорога полукольцом пересекает перекресток в прямом направлении, как на Федоровской трассе,  то необходима другая схема установки знаков.  Перекрестки с круговым движением строятся на пересечениях  дорог с большой интенсивностью  движения, и являются, по сути, дорогой с односторонним движением, с примыканием проезжих частей справа, исключая левый поворот. Это и есть одно из преимуществ таких пересечений.  Второе немаловажное преимущество, на перекрестках с круговым движением отсутствует левый поворот. Выезд в любом направлении осуществляется с использованием правого поворота. А это немало важно — будь у этих перекрестков только это преимущество, и то этого было достаточно для того, чтобы строить такие развязки. В нашем городе все перекрестки с круговым движением нерегулируемые, исключение на проспекте Абая с выездом на улицу Баймагамбетова и Воинов Интернационалистов это не круговое движение так как на нем нет знака 4.3. «Круговое движение»

На этом перекрестке установлены светофоры европейского уровня, на них установлены световые табло, которые указывают время в секундах работы сигнала светофора. Это очень удобно, а главное, безопасно. На данном перекрестке со старыми светофорами нередко случались аварии. Причина была в том, что водитель, выезжающий с улицы Воинов Интернационалистов на зеленый сигнал светофора, выезжал на улицу Баймагамбетова, когда в светофоре его направления загорался красный свет, а со стороны проспекта Абая включался разрешающий зеленый сигнал. Конечно, существует пункт в Правилах дорожного движения, под номером 13.9, который гласит, что водители, начинающие движение на разрешающий сигнал светофора, должны уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток опять же имеется ввиду, что ТС заехало на разрешающий сигнал. Но при составлении протокола в такие тонкости вдаваться не будут, так как проще обвинить того, кого проще то-есть кто начал движение на зеленый сигнал. Но вы знаете наших водителей, они смотрят на светофор, а не на дорогу, и последствия печальные поэтому смотреть на светофор надо, никто не спорит это основа, но боковым или низовым зрением надо смотреть на дорогу, потому что реалии таковы, что два или даже три автомобиля могут проскочить на красный свет! В настоящее время  этого намного проще, водители могут рассчитывать свое время следить за секундами на линзе светофора, и решать проедешь или  нужно остановиться. И еще, нужно помнить, что движение в сторону не горящей секции, запрещено. При движении прямо по улице Абая нужно занимать правую полосу, а при повороте налево — левый ряд. О чем, кстати, красноречиво «говорят» знаки 5.8.2. «Направление движения по полосе», а летом дорожная разметка, которая имеет такое же значение. Проезд перекрестков с круговым движением состоит из трех фаз: 1-Выезд на пересечение. 2- движение по кругу. 3-Выезд с перекрестка.  Начнем по порядку «Перед поворотом направо, налево, разворотом водитель обязан занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и полосе предназначенной для движения в данном направлении. Кроме случаев, когда совершается поворот при выезде на перекресток с круговым движением- т. е. на перекресток можно заезжать с любой полосы данного направления. Но это касается только на перекресток. Покидать же перекресток нужно на общих основаниях, т.е. из правой полосы. В этом и есть основное преимущество данных перекрестков — большая пропускная способность. Выезд на перекресток, по правилам проезда нерегулируемых перекрестков, водитель обязан совершать, руководствуясь знаками «Приоритета». В данном случае знаком 2.4. «Уступите дорогу»,  он должен  применяться с дополнительной табличкой 7.13 «Направление главной дороги». В наших перечисленных случаях они почему — отсутствуют. Водители транспортных средств, выезжающие на перекресток должны уступить дорогу транспорту, двигающемуся по кругу.                                                                                                                                                             И еще! сигналы-указатели правого поворота можно не включать, так как дорога меняет направление, а не транспортные средства, движущиеся по ней.

 

 

 

 

Вот по такому принципу как на рисунке, а включать указатели поворотов нужно тогда, когда имеется ДВА и более вариантов для движения. то есть при выезде с «кольца».

 

КСТАТИ, так же принято ПРАВИЛАМИ ГЕРМАНИИ.  Цитирую: Кольцевое движение обозначается знаком «СИНЕЕ  КОЛЬЦО»  с 3 согнутыми стрелками.                                                                                                                                                    ПРИОРИТЕТ  ИМЕЮТ   АВТОМОБИЛИ  НАХОДЯЩИЕСЯ НА   КОЛЬЦЕ.

ПРИ ВЪЕЗДЕ  НА ПЕРЕКРЕСТОК С КОЛЬЦЕВЫМ  (КРУГОВЫМ) ДВИЖЕНИЕМ ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА.                                                                                                            Включать указатели поворотов на «кольце» необходимо, если вы решили совершить «перестроение». И обязательно включать правый поворот, когда вы решили выехать с перекрестка, это важно, так как водители, которым нужно заехать на кольцо вас пропускают, и если вы идете без поворотов, значит по кругу, а включили поворот в крайней правой полосе, непосредственно перед примыканием, значит, намерены выехать с территории перекрестка.  При движении по кругу главное соблюдать боковой интервал, активно пользоваться зеркалами заднего вида. Большинство ДТП на «кольце» происходит из-за несоблюдения бокового интервала, и несоблюдение водителями пункта 8.5 ПДД. РК. При перестроении водитель обязан уступить дорогу транспорту, движущемуся попутно без изменения направления движения, а если перестроение осуществляется одновременно в соседних рядах, то преимуществом пользуется транспортное средство, находящееся правее

 

 

 

 

 

 

Еще раз хочу остановиться, что перед выездом с перекрестка, вы должны занять крайнюю правую полосу, потому что у вас будут взаимные помехи с тем транспортом, который движется по кругу. За исключением перекрестка на ул. Абая с выездом на улицу Воинов интернационалистов, так как данный перекресток  регулируемый, а это совсем другой раздел ПДД, в котором водители транспортных средств обязаны руководствоваться сигналами светофора, а в нашем случае. Еще и с дополнительными секциями, стрелками.   И при включении стрелки «НАЛЕВО» можно двигаться параллельно по двум полосам, об этом красноречиво напоминает дорожная разметка 1.18 «направление движения по полосам».  Транспорт, находящийся на улице Баймагамбетова будет стоять, так как у него запрещающий сигнал светофора. А если вы решили выехать с улицы Абая на улицу Баймагамбетова, если вы ехали со стороны КЖБИ, то направо можно повернуть из двух полос так как дорога двух полосная и она меняет направление направо, других вариантов нет. . Сейчас при движении с улицы Баймагамбетова на улицу Абая в сторону КЖБИ, при включении «стрелки» налево вы проезжаете беспрепятственно. также можно двигаться на стрелку включенной  с красным сигналом светофора, также по двум полосам, причем, с улицы Баймагамбетова не надо занимать правую полосу а продолжать двигаться по левой полосе.  С улицы Воинов Интернационалистов, горит запрещающий сигнал. Но когда секция налево выключится  двигаться в сторону выключенной секции запрещено пункт 5.3. ПДД РК. так как с Воинов Интернационалистов включается разрешающий, зеленый сигнал светофора.     Сейчас проблем намного меньше, хочется отметить службы занимающихся организацией и регулированием дорожного движения, и руководство УДП ДВД за внедрение новейших систем регулирования и организации дорожного движения. Все это улучшает безопасность на дорогах, ценой которой,  как правило, бывает человеческая жизнь.

 

 

 

 

На данном рисунке показано кольцо главное и самое интересное и актуальное, пункт 8.6 При повороте направо налево нужно занять крайнее правое или крайнее левое положение на проезжей части, кроме перекрестков где организовано круговое движение — знак — 4.3 в РК. Это трактовка  при заезде на кольцо, а  при выезде с перекрестка согласно Правилам. Но может быть установлен другой порядок по пункт 1.4. «Необходимые изменения и ограничения в организации дорожного движения вводятся в установленном порядке только при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, сигналов светофоров и регулировщиков, а также распоряжениями лиц, уполномоченных регулировать движение. При изменении в организации дорожного движения на дорогах или отдельных участках дорог участники дорожного уведомляются через средства массовой информации» При интенсивном движении поворот направо организован и из правого ряда. Для этого на дороге нанесена дорожная разметка 1.18. Это возможно, лишь тогда когда по правой полосе разрешено, возможно только направо. Это как в нашем случае С улицы Абая на Баймагамбетова. читаем выше.

 

 

 

 

 

 

Если перестроении в соседних рядах преимуществом пользуется то ТС, кто правее. Кроме ПДД читайте и наш сайт, это будет полезно для Вас. Сейчас многие трактуют ПДД, ссылаясь на несуществующие пункты читайте эти комментарии избирательно и осторожно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЕСЛИ НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ  БЕЛО—ЛУННОГО  светофора включена, то разрешенные направления движения  для маршрутных  транспортных средств  вычисляется очень легко  смотрите рисунок  сверху горящую нижнюю секцию   соединяем с верхней и получается разрешенные направления движения. Для чего это все придумано не для того, что бы нашим ученикам было сложнее учить, а для того что бывают такие ситуации на улицах, когда автобусу нужно из правой полосы повернуть например НАЛЕВО. В основном светофоре будет гореть запрещающий сигнал, а светофор для маршрутных ТС разрешает движение налево.

НА ДАННОМ РИСУНКЕ  ТРАМВАЮ ДВИЖЕНИЕ  ЗАПРЕЩЕНО, ТАК КАК  НИЖНЯЯ  ЛИНЗА    СВЕТОФОРА  для трамваев и маршрутных  транспортных средств  с сигналами бело-лунного света  не горит.   В основном светофоре на секции  зеленого сигнала светофора нанесена черная контурная стрелка в направлении ПРЯМО  и НАПРАВО это указывает о наличии дополнительной секции СЛЕВА  в этом направлении разрешено движение, если стрелка в дополнительной секции  будет включена  и она  действительно ГОРИТ.  Поэтому легковому автомобилю разрешено движение из правой полосы ПРЯМО,  НАПРАВО,  И НАЛЕВО,  он может продолжить движение  во всех направлениях, а ТРАМВАЙ  БУДЕТ  СТОЯТЬ.

                                           ПРАВИЛА   ПРОЕЗДА   НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ   ПЕРЕКРЕСТКОВ.

В Начале урока преподаватель  должен  (может) задать проблемно-практический вопрос, как определить, что перекресток считается нерегулируемым? И ученики  каждый или совместно по пунктам  могут если  они в теме,  озвучить, основные принципы  НЕРЕГУЛИРУЕМОГО  ПЕРЕКРЕСТКА.   ПРАВИЛЬНЫЙ  ОТВЕТ.

ПЕРЕКРЕСТОК  СЧИТАЕТСЯ  НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ:   ЕСЛИ   НА  НЕМ   НЕТ РЕГУЛИРОВЩИКА,    ОТСУТСТВУЮТ     СВЕТОФОРЫ,   ИЛИ   СВЕТОФОРЫ   НЕ РАБОТАЮТ.                                                 ИЛИ ВО ВСЕХ  СРЕДНИХ СЕКЦИЯХ  СВЕТОФОРА  ГОРИТ ЖЕЛТЫЙ  МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ БЫВАЮТ  ДВУХ  ВИДОВ:

1.НЕ  РАВНОЗНАЧНЫХ  ДОРОГ

2.РАВНОЗНАЧНЫХ  ДОРОГ.  (Если знаков приоритета нет, покрытие одинаково, или предупреждающий знак  1.6. » Равнозначный перекресток»  Рисунок  внизу.

 ТРИ ПРАВИЛА  ПРОЕЗДА  НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ  ПЕРЕКРЕСТКОВ   НЕ  РАВНОЗНАЧНЫХ  ДОРОГ:

1-ГЛАВНАЯ  УЛИЦА  ИЛИ  ДОРОГА.                                                                                                                                                                                                                                               2-ТРАМВАЙ.                                                                                                                                                                                                                                                                                       3-ПОМЕХА СПРАВА.

ПРАВИЛА   ПРОЕЗДА  ПЕРЕКРЕСТКОВ —  РАВНОЗНАЧНЫХ  ДОРОГ.    Два правила проезда.                                                                                                                                                                                                  1-ТРАМВАЙ,                                                                                                                                                                                                                                                                                        2-ПОМЕХА  СПРАВА.

На перекрестке знак 1.6. «Равнозначный перекресток»

  ПРАВИЛА ПРОЕЗДА  НЕ РЕГУЛИРУЕМЫХ   ПЕРЕКРЕСТКОВ, НЕ РАВНОЗНАЧНЫХ  ДОРОГ.

ПРАВИЛО  ПЕРВОЕ:  Пункт 13.11. ПДД  РК.  На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной ,  независимо от направления их дальнейшего движения. Это правило мы прочитали методом  УСТУПИТЬ ДОРОГУ — значит МИНУС.

ЭТО ЖЕ ПРАВИЛО  методом  ПЛЮС.  На перекрестке неравнозначных дорог  водитель транспортного средства движущегося по главной дороге  ПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ  ПРАВОМ ПРОЕЗДА  по отношению  к транспортным средствам движущимся по ВТОРОСТЕПЕННОЙ  ДОРОГЕ.  значит ПЛЮС.

ВОДИТЕЛЬ  ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ  ДВИЖУЩИЙСЯ ПО ГЛАВНОЙ  ДОРОГЕ  ПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ  ПРАВОМ ПРОЕЗДА ПО ОТНОШЕНИЮ К КРАСНОМУ  И  СИНЕМУ АВТОМОБИЛЮ.  —   ПЛЮС.

ВОДИТЕЛИ  КРАСНОГО  И СИНЕГО  АВТОМОБИЛЯ ДВИЖУЩЕГОСЯ ПО ВТОРОСТЕПЕННОЙ ДОРОГЕ  ОБЯЗАНЫ УСТУПИТЬ ДОРОГУ  ВОДИТЕЛЮ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ  ДВИЖУЩЕГОСЯ ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ,    —  МИНУС.  Так ученики быстрее запоминают:  потому что включают логику и применяют правила математики начальной средней школы.

ВСПОМНИМ  КАК ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ  ГЛАВНАЯ   ДОРОГА?

1 Дорога обозначенная знаками.      ПРИОРИТЕТА:  2.1.  2.3.1.   2.3.2.  2.3.3.  2.3.5.  или  5.1.   По отношению к грунтовой.  Наличие на второстепенной дороге непосредственно  перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

 

 

 

 

 

АСФАЛЬТИРОВАННАЯ   ДОРОГА — ЯВЛЯЕТСЯ   ГЛАВНОЙ  ПО ОТНОШЕНИЮ  К ГРУНТОВОЙ .

НЕ видно, что примыкающая дорога грунтовая, поэтому  УСТУПИТЕ  «КАМАЗу»     ДОРОГУ, По помехе СПРАВА.

НА   РИСУНКЕ  СВЕРХУ   ПЕРЕСЕКАЕМАЯ ДОРОГА  ГРУНТОВАЯ,  НО  ЧТОБЫ  ИЗБЕЖАТЬ  ДТП, ПОТОМУ ЧТО  НЕ ВИДНО  С МЕСТА ВОДИТЕЛЯ ПОЭТОМУ  ПОСТАВИЛИ ЗНАК                                      1.6. «Равнозначный перекресток» ПОЭТОМУ  РАЗЪЕЗЖАЕМСЯ  ПО ПОМЕХЕ  СПРАВА, ВОДИТЕЛЬ  ИЗ КАБИНЫ    КОТОРОГО  СНИМАЛСЯ ДАННЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК  ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ  АВТОМОБИЛЮ  МАЗ  Цистерна.

ВОДИТЕЛЬ  ГРУЗОВИКА  УСТУПАЕТ ДОРОГУ  ТАК КАК ВЫЕЗЖАЕТ  НА  ГЛАВНУЮ ДОРОГУ.

В СЛУЧАЯХ  КОГДА ГЛАВНАЯ ДОРОГА МЕНЯЕТ  НАПРАВЛЕНИЕ. ВОДИТЕЛИ, ДВИЖУЩИЕСЯ ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ,  РУКОВОДСТВУЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ  ПРАВИЛАМИ  ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ.  ЭТИМ ЖЕ ПРАВИЛОМ РУКОВОДСТВУЮТСЯ ВОДИТЕЛИ  ДВИЖУЩИЕСЯ ПО ВТОРОСТЕПЕННОЙ ДОРОГЕ.

ТО-ЕСТЬ ПО   ПОМЕХЕ  СПРАВА.  ВНАЧАЛЕ РАЗВОДИМ  ТЕХ  КТО НА ГЛАВНОЙ  ДОРОГЕ. А ИХ  ПО ПОМЕХЕ СПРАВА.

ЗАТЕМ,  ТЕХ, КТО НА ВТОРОСТЕПЕННОЙ  ДОРОГЕ  И ТОЖЕ ПО ПОМЕХЕ  СПРАВА.

А теперь ПРОЕЗД  НЕ  РЕГУЛИРУЕМЫХ  НЕ  РАВНОЗНАЧНЫХ  ПЕРЕКРЕСТКОВ  В КОМПЛЕКСЕ:

1.ВНАЧАЛЕ  ПЕРВОЕ ПРАВИЛО. Главная дорога  меняет направление. На  ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ  ТРАМВАЙ и МОТОЦИКЛ.  ПРИМЕНЯЕМ ПРАВИЛО №2  «ТРАМВАЙ»

2.Потом разводим всех, кто на второстепенной. ТАМ ТОЖЕ   ТРАМВАЙ, и так же по помехе СПРАВА.

И ВСЕ  ВМЕСТЕ:  ПЕРВЫМ ПРОЕДЕТ ТРАМВАЙ  «А»  ВТОРОЙ  МОТОЦИКЛ. ТРЕТИЙ   ТРАМВАЙ  «В». ЧЕТВЕРТЫЙ  красный  джип. и последним    «ПЯТЫМ»  синий легковой автомобиль.

ТЕПЕРЬ    РАЗБЕРЕМ   ПРАВИЛА ПРОЕЗДА   НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ      РАВНОЗНАЧНЫХ    ПЕРЕКРЕСТКОВ.

ПРАВИЛО №2  ТРАМВАЙ

ПУНКТ -13.13. ПДД РК. На перекрестках равнозначных дорог ВОДИТЕЛЬ  ТРАМВАЯ ПОЛЬЗУЕТСЯ  ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ ПРАВОМ ПРОЕЗДА  ПЕРЕД  БЕЗРЕЛЬСОВЫМИ  ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НЕЗАВИСИМО  ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ЕГО ДВИЖЕНИЯ.

НА  ТАКИХ  ПЕРЕКРЕСТКАХ  ВОДИТЕЛИ  БЕЗРЕЛЬСОВЫХ  ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ  УСТУПАЮТ ДОРОГУ  ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ  ПРИБЛИЖАЮЩИМСЯ  СПРАВА.

ЭТИМ ЖЕ ПРАВИЛОМ РУКОВОДСТВУЮТСЯ  МЕЖДУ СОБОЙ ВОДИТЕЛИ ТРАМВАЕВ.

   НА  ПЕРЕКРЕСТКАХ РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ  РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ТРАМВАЙ)  ПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ ПРАВОМ  ПРОЕЗДА

ТРАМВАИ  ПОЛЬЗУЮТСЯ  ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ  ПРАВОМ ПРОЕЗДА ПО ОТНОШЕНИЮ  К НЕ РЕЛЬСОВЫМ ТРАНСПОРТНЫМ  СРЕДСТВАМ. А МЕЖДУ  СОБОЙ  ТРАМВАИ  между  собой РАЗЪЕЗЖАЮТСЯ        ПО  ПОМЕХЕ СПРАВА.  Если два ТРАМВАЯ  встречаются, то первым  проедет тот трамвай  у которого нет справа другого трамвая. На рис вверху это трамвай «Б»

ПЕРВЫМ — проезжает  ТРАМВАЙ «Б»

ВТОРЫМ  — проезжает  ТРАМВАЙ  «А»

ТРЕТЬИМ — проезжает  легковой  автомобиль (Из окна которого снимался перекресток)

        ПРАВИЛО  № 3. ПОМЕХА   СПРАВА. пункт  13.13. ПДД  РК.

ПЕРВЫМ  проезжает синий (  НЕТ  ПОМЕХИ).  ВТОРЫМ  проедет красный автомобиль  (помеха уехала)  и ТРЕТЬИМ  проедет  зеленый автомобиль.

ПЕРВЫМ  НАЧИНАЕТ  ДВИЖЕНИЕ  СИНИЙ   автомобиль, так как не имеет помехи СПРАВА, выезжает на перекресток и ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ  для пропуска МОТОЦИКЛА.                                              ВТОРЫМ  проезжает  КРАСНЫЙ  автомобиль, так как ПОМЕХА СПРАВА  ушла.

ТРЕТЬИМ  проезжает МОТОЦИКЛ и последним проезжает СИНИЙ  автомобиль.  СИНИЙ  начинает  ПЕРВЫМ  и заканчивает  ПОСЛЕДНИМ.

 

ТРЕБОВАНИЕ к ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

В вопросах и ответах в помощь учащимся автошколы «Водитель АВС» Технику нужно знать хотя бы за то, что она имеет свойство иногда отказывать

С изменениями январь 2016. По новой программе.

 ПРЕДИСЛОВИЕ

Причины ДТП, вызванные неисправностями автомобилей:

1-тормозной системы-41.3%

2-рулевого управления-16.4%

3-шин————————12.6%

4-приборов освещения-7.9%

5-ходовой части———–6.6%

6-других устройств——-15.2%

Как правильно отвечать на  вопросы по теме техническое состояние транспортных средств.

Первое — нужно запомнить, что ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, не запрещают эксплуатацию транспортных средств.  При различных  СТУКАХ, ШУМАХ и СКРИПАХ где бы то они не прослушивались и какими бы деталями они не издавались.

Вначале деталь, например, шаровая опора, имеет резиновый пыльник и если он порвется туда попадает вода, а при попадании воды на трущиеся детали они начинают издавать скрип. Потом, когда детали выработались и между ними образовались зазоры, они начинают  стучать (появляются стуки), и если эту деталь вовремя не заменить, она может разрушиться, сломаться. В любом случае это влияет на общее состояние автомобиля и на финансовое состояние его владельца. Но не на БЕЗОПАСНОСТЬ дорожного движения.

ПРАВИЛА запрещают эксплуатацию транспортного средства, если они влияют, как мы уже говорили  на БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ или ЭКОЛОГИЮ  (окружающую среду).

Например, в автомобиле имеются следующие эксплуатационные жидкости: моторное масло, охлаждающая жидкость (ТОСОЛ).  Тормозная жидкость (РОС  ДОТ-4), топливо, БЕНЗИН (А-92) или дизельное топливо (солярка). Так вот,  запрещается  эксплуатация, если подтекает ТОПЛИВО – потому, что это может привести к пожару. И тормозная жидкость, так как это ведет к отказу тормозов, а это неминуемое ДТП.

Подтекание остальных жидкостей Правила не учитывают,  по одной простой причине,  они не влияют на безопасность и окружающую среду, о чем мы говорили выше.

А вот если дымность и содержание вредных веществ в отработавших газах больше нормы, ПРАВИЛА запрещают эксплуатацию транспортных средств. Так как это влияет на ОКРУЖАЮЩУЮ среду.

И еще Правила запрещают эксплуатацию транспортных средств с неисправным глушителем (система выпуска отработавших газов). И в случае нарушения герметичности системы вентиляции  картера. Это неисправность опасна тем, что возможно отравление водителя и пассажиров отработавшими газами.

Представляете себе если- бы  все автомобили, которые двигаются по нашим дорогам, дымили бы! Или у них были неисправны глушители. Какой бы стоял «СМОГ » от выхлопных газов, особенно в крупных городах.  И конечно был бы невообразимый шум и грохот. Жить бы стало просто невозможно, жители бы задохнулись и оглохли. А если бы не был изобретен автомобиль в 1885 году. А движение осуществлялось на конной тяге, как и было до этого. То улицы городов покрылись бы метровым слоем навоза. Вот за это и совершенно заслуженно изобретатели  автомобиля: Готлиб Даймлер и Карл Бенц, получили Нобелевскую премию.

Автомобиль состоит из нескольких тысяч деталей. Которые укладываются в ТРИ ОСНОВНЫХ части это 1-ДВИГАТЕЛЬ. 2-КУЗОВ. 3-ШАССИ. Несколько деталей связанных вместе образуют узел, а несколько узлов это уже механизм.

Двигатель автомобиля состоит из двух механизмов и четырех систем. Это Кривошипно– шатунный механизм (КШМ) и Газораспределительный механизм (ГРМ). 1-Система зажигания. 2-Система питания.3-Система смазки. 4-Система охлаждения. ШАССИ – трансмиссия – ходовая часть – механизмы управления.

Второе – большое внимание во всех многочисленных тестах, в том числе в экзаменационных  билетах по Правилам дорожного движения в Дорожной полиции уделяется теме, при каких неисправностях Правила дорожного движения обязывают ПРЕКРАТИТЬ ВСЯКОЕ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ДВИЖЕНИЕ.

Вы, конечно, спросите,  а как же двигаться дальше, только на буксире, посредством жесткой или гибкой сцепки – с соблюдением правил буксировки. Если неисправно рулевое управление то путем частичной погрузки, но сейчас такой способ буксировки не применяется.

Сейчас самое популярное средство доставки транспортных средств с неисправным рулевым управлением и тормозной системы это – ЭВАКУАТОР. Прекратить дальнейшее движение в следующих случаях.:

1-С недействующим рулевым управлением

2- С недействующей РАБОЧЕЙ тормозной системой

3-С неработающими стеклоочистителями ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Изменения в ПДД 2015 года. По новому закону о дорожном движении.

4-С не горящими фарами, задними габаритными фонарями в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

5-С неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ – ДВИГАТЕЛЬ.

1-Вопрос. При какой неисправности запрещена эксплуатация легкового  автомобиля?

• 1-Шум в коробке передач
• 2-Остаточная глубина рисунка протектора составляет 1.7мм
• 3-Свободный ход педали больше нормы
• 4-Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

2-Вопрос. Эксплуатация транспортных средств запрещается если:

• 1-Двигатель не развивает полной мощности
• 2. Двигатель  неустойчиво работает на холостом ходу
• 3.Неисправен глушитель.

3-Вопрос. С какими неисправностями двигателя автомобиль не допускается к эксплуатации?

• 1.Содержание вредных веществ в отработавших газах больше нормы
• 2.Прослушиваются стуки в газораспределительном механизме
• 3.Затруднен пуск двигателя
• 4.С неисправностями, перечисленными в п .п. 1и3.
• 5.Со всеми перечисленными неисправностями.

4-Вопрос. С какими неисправностями двигателя запрещается эксплуатация автомобиля.

• 1-Стук в кривошипно-шатунном механизме
• 2- Подтекает масло из картера двигателя.
• 3- Уровень масла в картере ниже верхней метки на масло измерительном щупе.
• 4- Подтекает топливо (не герметична)  система питания                                                                                                                                                           5-Вопрос. Указать порядок работы 4-х цилиндрового двигателя.

1.  1-2-3-4.

2.  1-3-4-2.

3.  1-4-2-3.

6-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация механических транспортных средств?

• 1.Неисправен глушитель.
• 2.Не работает стеклоподъемник.
• 3.Не включаются противотуманные фары.
• 4.Стояночная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на продольном уклоне дороги  — более 16%.

7-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация механического транспортного средства?

• 1.Переохлаждается двигатель.
• 2.Подтекает охлаждающая жидкость.
• 3.Стук клапана ГРМ.
• 4.Дымность отработавших газов превышает установленные нормы.

8-Вопрос. Что показывает черный дым отработавших газов из глушителя?

• 1-«Бедная»  горючая смесь, расход топлива уменьшается.
• 2-«Богатая»  горячая смесь расход топлива уменьшается.
• 3-«Богатая»  горючая смесь расход топлива увеличивается.

9-Вопрос. Какой двигатель более экономичный, меньше потребляет топлива ИНЖЕКТОРНЫЙ или КАРБЮРАТОРНЫЙ?

• 1-Инжекторный.
• 2-Карбюраторный.
• 3-Оба в равной мере.

10-Вопрос. Для чего предназначен двигатель?

• 1.Для преобразования механической работы в тепловую энергию.
• 2. Для преобразования тепловой энергии отработавших газов в цилиндрах двигателя, в механическую работу.
• 3.Для впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов.

11-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация транспортных средств?

• 1.Нарушена герметичность системы смазки.
• 2.Нарушена герметичность системы охлаждения.
• 3.Нарушена герметичность системы питания.

12-Вопрос. Система зажигания дизельного двигателя:

• 1.Бесконтактно – транзисторная.
• 2.Контактно – транзисторная.
• 3.Батарейная система зажигания.
• 4.Транзисторная.
• 5.Нет системы зажигания.

13-Вопрос. В каком случае Вам разрешается эксплуатация  автомобиля?

• 1.Не работает спидометр.
• 2-Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 3-Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.

14-Вопрос. В дизельном двигателе отсутствует:

• 1.Система питания.
• 2.Система смазки.
• 3.Система зажигания.
• 4.Система охлаждения.

15-Вопрос. Что такое «Литраж» двигателя? Например, 1.6 ,2.0, 3.5литра.

• 1.Сумма полных объемов всех цилиндров в литрах.
• 2.Сумма объемов камер сгорания всех цилиндров в литрах.
• 3.Сумма рабочих объемов всех цилиндров, выраженная в литрах.

16-Вопрос.  Какой термин отсутствует в двигателе?

• 1-«Рубашка».
• 2-«Юбка».
• 3-«Майка».
• 4-«Ремень».

17-Вопрос. Сколько оборотов делает распределительный вал двигателя, если коленчатый вал совершил два полных оборота.

• 1.1(один).
• 2.2(два).
• 3.4(четыре).

18-Вопрос. Указать наиболее правильный ответ из ниже предложенных.  Сколько литров моторного масла заливается в двигатель автомобилей ВАЗ –  «Нива» «Гранта» «Калина»

• 1-Около 2литров.
• 2-3.75литра.
• 3-Около 6литров.
• 4-Около 10литров.

19-Вопрос. Какой механизм служит для выполнения функций впуска в цилиндры двигателя, горючей смеси и выпуска отработавших газов?

• 1.КШМ (Кривошипно-шатунный механизм).
• 2.ГРМ (Газораспределительный механизм).
• 3.Механизм опережения зажигания.

20-Вопрос. Как должен поступить водитель по требованию Правил, если в пути произошло подтекание топлива из системы питания двигателя?

• 1.При наличии огнетушителя продолжить намеченную поездку.
• 2.Принять все меры к устранению утечки топлива, если не удалось двигаться к месту ремонта с особой осторожностью.
• 3.Прекратить дальнейшее движение.

21-Вопрос. Указать марку охлаждающей жидкости заливаемой в систему охлаждения двигателя?

• 1.РОС – ДОТ, «РОСА»
• 2.Тосол — А-40.
• 3.SAE -15W40.

22-Вопрос. Указать порядок работы 6-ти цилиндрового двигателя?

• 1. 1-5-4-2-6-3.
• 2 .1-5-3-6-2-4.
• 3. 1-5-4-6-2-3.
• 4.1-5-6-2-3-4.

23-Вопрос. Тосол А-40. Применяется в автомобиле для заливки:

• 1.В систему смазки.
• 2.В систему у охлаждения.
• 3.В стеклоомыватель.
• 4.В гидроусилитель  руля.

24-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация транспортного средства?

• 1.Нарушена герметичность системы смазки.
• 2.Нарушена герметичность системы охлаждения.
• 3.Нарушена герметичность системы питания.
• 4.При всех перечисленных неисправностях.

25-Вопрос. При какой неисправности двигателя Правила не запрещают движение транспортных средств?

.     1.Негерметична система питания дизельного двигателя

.     2.Негерметична система питания карбюраторного двигателя.

.     3.Негерметична система смазки двигателя.

.     4.Нарушена герметичность вентиляции картера.

.      5.Во всех перечисленных случаях.

26-Вопрос. При какой неисправности двигателя запрещается эксплуатация транспортного средства?

.     1.Прослушивается стук клапанов двигателя.

.     2.Негерметична система охлаждения двигателя.

.     3.Неисправен глушитель.

.     4.Во всех перечисленных случаях.

27-Вопрос.При какой неисправности не запрещена эксплуатация транспортного средства?

.      1.Содержание вредных веществ в отработавших газах больше нормы.

.      2.Негерметична система питания двигателя.

.      3.Подтекает жидкость из системы охлаждения.

.       4.Подтекает жидкость из стеклоомывателя.

.       5.Правильный ответ в 3 и 4 пунктах.

28-При какой неисправности не запрещена эксплуатация транспортного средства?

.       1.Не работает указатель давления масла.

.       2.Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.

.        3.В двигателе прослушивается шум распределительных шестерен.

.        4.Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу.

.        5.Во всех перечисленных случаях.

29-При каком такте рабочего цикла двигателя  оба клапана закрыты?

.        1.При такте «Впуск»

.        2.При такте «Выпуск»

.        3.При такте «Рабочий ход»

.        4.При такте «Сжатие»

.       5.Правильный ответ в 3.и 4. пунктах

30-Через сколько километров пробега рекомендуется менять масло в двигателе?

  .        1.Через 5000 километров.

.        2.Через 10000 километров.

.        3.Через 20000 километров.

31-Какой из перечисленных автомобилей потребляет больше топлива, при прочих равных данных, кроме КПП «Коробки перемены передач)

.    1.Автомобиль с автоматической коробкой передач.

.    2.Автомобиль с механической коробкой передач.

.    3.Оба в равной степени.

32-Что влияет на расход топлива при движении автомобиля?

.    1.Включенный кондиционер.

.    2.Груз на верхнем багажнике.

.    3.Засоренный воздушный фильтр.

.     4.Все перечисленные факторы.

  33-При какой неисправности двигателя запрещается эксплуатация транспортного средства?

.    1.Негерметична система охлаждения.

.    2.Негерметична система смазки.

.    3.Негерметичен бачок  омывателя стекол.

.    4.В пунктах 1-3.

.     5.Не герметична система вентиляции картера.

34-Указать причины по которым может перегреваться двигатель.

.     1.Недостаточно охлаждающей жидкости в радиаторе.

.     2.Отказал термостат в закрытом положении.

.     3.Засорены ячейки радиатора пухом, грязью и.т.д.

.     4. Все перечисленные причины могут вести к перегреву двигателя.

35-Нужно ли менять воздушный (бумажный) фильтр двигателя?

.     1.Не нужно.

.     2.Менять раз в год через 30-40 тыс. км.

.     3.Менять вместе с масляным фильтром через 10 тыс. км пробега.

.     4.Менять через 3-4 тыс.км. пробега.

36-Указать номинальный тепловой режим работы двигателя который должна поддерживать система охлаждения?

.     1.40-50 С

.    2.80-90 С

.    3.120-150 С.

37-Какая деталь в системе питания бензинового двигателя служит для подачи топлива из бака к карбюратору, инжектору?

.   1-Экономайзер.

.   2-Эконостат.

.   3.Бензонасос.

.   4.Э,П,Х,Х,

38-За сколько оборотов коленчатого вала двигателя происходит полный рабочий ЦИКЛ?

1.  1.-За пол оборота коленвала.

2. 2-За один оборот  коленвала.

3.  3-За два оборота  коленвала.

39-В каком городе на ВОЛГЕ выпускают знаменитый автомобиль ЖИГУЛИ?

.   1-Москве.

.   2-Самаре.

.   3-Тольятти.

.   4-Нижнем Новгороде.

40-Где находится первый цилиндр рядного 4-х цилиндрового двигателя?

.    1-Первый у радиатора.

.    2-первый у маховика.

.    3-Посредине блока.

41-По каким причинам может закипать охлаждающая жидкость ДВС.(Двигателя внутреннего сгорания)

.   1-Низкий уровень охлаждающей жидкости.

.   2-Закрыты жалюзи.

.   3-Неисправен водяной насос.

.   4-Порыв ремня привода водяного насоса.

.   5-Слабое натяжение ремня вентилятора.

.  6-Неисправен термостат.

.  7-Все перечисленное.

42-Пустотелое пространство, заключенное между наружными стенками цилиндров и внутренней поверхностью блока и головки цилиндров называется:

.  1-Рабочим объемом цилиндра.

.  2-полным объемом цилиндра.

.  3-Водораспределительной трубой.

.  4-Рубашкой охлаждения.

43-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

.   1-Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышает нормы, установленные техническими регламентами и стандартами.

.   2-Имеются неисправности в системе смазки двигателя.

.   3-Имеются неисправности в системе охлаждения двигателя.

.   4-Имеются, все перечисленные неисправности.

44-В каком из перечисленных случаев на Жигулях моделей с 2101 по 2107 загорается лампочка разряда аккумуляторной батареи и сразу поднимается температура охлаждающей жидкости вплоть до закипания?

.  1- Перегорел предохранитель №10.

.  2-Неисправен генератор.

.  3-Обрыв ремня привода генератора.

.  4-Все перечисленные неисправности.

45- Как называется пространство над поршнем в ДВС, когда он (поршень) находится в ВМТ (верхней мертвой точке).

.  1-Объем камеры сгорания.

.  2-Рабочий объем цилиндра.

.  3-Полный объем цилиндра.

46-Когда увеличивается мощность двигателя?

.  1-При увеличении рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания.

.  2-При уменьшении рабочего объема цилиндра и уменьшении объема камеры сгорания.

.  3-При увеличении объема камеры сгорания и уменьшении рабочего объема цилиндра.

.  4-При уменьшении объема камеры сгорания, и увеличении рабочего объема цилиндра.

47-Процесс происходящий за один ход поршня называется?

.  1-ТАКТ.

.  2-ЦИКЛ.

.  3-Порядок работы.

.  4-Фазы ГРМ.

48- Указать правильный порядок регулировки тепловых зазоров в клапанах после совмещения меток на опоре (постели) распредвала и шестерне распредвала. Спросить у старших товарищей, отца брата, работника СТО, посмотреть в книжке. Этот вопрос имеет практическую основу это нужно знать , если будете ремонтировать автомобиль своими силами.!!!После регулировки пары клапанов. На двигателях автомобилей. Ваз-2101,2102, 2103,2104. 2106,2107.

.   1-6-8. 4-7. 1-3. 2-5.

.  2-4-7. 1-3. 6-8. 2-5.

.  3-1-5. 3-4 .6-8. 2-7.

.  2-5. 1-3. 4-7. 6-8.

49-Что такое степень сжатия?

.  1.Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

.  2.Отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания.

.  3.Отношение полного объема цилиндра к рабочему объему цилиндра.

50-Как влияет объем камеры сгорания на степень сжатия на мощность двигателя?

.   1.Чем больше объем КС— больше степень сжатия. мощность двигателя меньше.

.  2.Чем больше объем КС— меньше степень сжатия, мощность двигателя выше.

.  3.Чем меньше объем камеры сгорания —тем  больше степень сжатия—больше мощность двигателя.

51-Указать порядок работы 8-цилиндрового двигателя.

.  1  .1-5-3-6-2-4-7-8.

.  2.  1-5-4-3-6-7-8-2-4.

.  3.  1-5-4-2-6-3-7-8.

52-Что такое порядок работы двигателя?

.  1. Совокупность процессов происходящих происходящих в разных цилиндрах двигателя в  определенной последовательности.

.  2.Сумма процессов  происходящих  в цилиндре двигателя за два оборота коленчатого вала.

.  3.Последовательность чередования одноименных тактов (рабочий ход) происходящих в разных цилиндрах двигателя в определенной последовательности.

.  4.В 1 и 2 ответе правильно.

53-Недостаточный уровень моторного масла в картере двигателя или его сильное загрязнение может при вести к поломкам и выходу из строя?

.   1.Деталей системы смазки.

.   2.Деталей системы питания двигателя.

.   3.Деталей системы зажигания.

.   4.Деталей цилиндро — поршневой группы.  Кривошипно-шатунного механизма.

54. При какой неисправности по требованиям ПДД не запрещается эксплуатация транспортных средств?

.  1.Нарушена герметичность системы питания двигателя.

.  2.Нарушена герметичность вентиляции картера.

.  3.Нарушена герметичность системы смазки.

.  4.Нарушена герметичность системы охлаждения.

.  5.Перечисленных в 3 и 4 пунктах.

55.Сколько клапанов в газораспределительном механизме двигателя (ГРМ) ВАЗ-2101-2108.

.  1-4 клапана.

.  2.8 клапанов.

.  3.12 клапанов.

.  4.16 клапанов.

56.Какие клапана в ГРМ двигателя легковых и грузовых автомобилей работают в напряженном температурном режиме, и как правило, от этого чаще прогорают.

.  1.ВПУСКНЫЕ.

.  2.ВЫПУСКНЫЕ.

.  3.Оба в равной степени.

57.Какие неисправности вызывают потерю компрессии в цилиндрах двигателя и как следствие, потерю мощности. Которая ведет к невозможности эксплуатации ТС.

.  1.Прогорание или зависание клапанов.

.  2.Износ цилиндро-поршневой группы.

.  3.Прогорание уплотнительной прокладки между головкой и блоком цилиндров.

.  4.Все перечисленные неисправности.

58.Указать  в каком вопросе указаны марка моторного масла:

.  1. М-8Г, SAE-15W40.

.  2. Литол-24, «Северол»

.  3.ТаД -17.

.  4.ЛЗ-158.

59.Появление масла в воздушном фильтре двигателя, дымление  двигателя говорит о неисправности.

.  1.Износ цилиндро поршневой группы (КШМ).

.  2.Износ газораспределительного механизма.(ГРМ).

.  3.Износ системы смазки.

60.Влияет ли состояние пробки радиатора (воздушного клапана)  на работу системы охлаждения и температуру кипения:

.  1.Не влияет.

.  2.влияет: температура кипения понижается.

.  3.Влияет температура кипения повышается.

61.Какая часть системы смазки двигателя служит резервуаром для масла?

.  1.Масляный насос.

.  2.Масляный радиатор.

.  3.Поддон картера.

.  4.Масляные фильтры.

62.Ускоряет прогрев двигателя после пуска?

.  1.Вентилятор.

.  2.Радиатор.

.  3.Термостат.

.  4.Водяной насос.

63.Запрещается эксплуатация транспортного средства если:

. 1.Шум в механизме газораспределения.

. 2.Неисправна система выпуска отработавших газов.

. 3.Неисправна система питания двигателя (богатая смесь)

. 4.Имеются все перечисленные  неисправности.

64.Для чего предназначен КШМ (кривошипно- шатунный механизм двигателя)?

. 1-Для преобразования тепловой энергии сгоревших газов в механическую работу.

. 2.Для своевременного впуска горючей смеси и выпуска отработавших газов.

. 3.Для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

65.Эксплуатация ТС запрещается, по неисправностям указанным в ПЕРЕЧНЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.: если:

1.Увеличенном, свободном ходе педали тормоза.

2.Нарушение герметичности гидравлического тормозного привода.

3.Включение контрольной лампы ABS.

4.При всех перечисленных неисправностях эксплуатация запрещена.

66.Если откажет датчик включения электрических вентиляторов в системе охлаждения двигателя. то:

1.Температура двигателя будет повышаться, что может привести к перегреву двигателя.

2.Температура двигателя будет понижаться, что приведет к переохлаждению двигателя.

3.Температура охлаждающей жидкости при работе двигателя не изменится.

 

 

 

 

 

 

 

 

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ – ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

1-Вопрос. Какой наибольший тормозной путь допускается для легковых автомобилей?

• 1.7.5 (7.5)м.
• 2.12.2(14.5)м.
• 3.17.3(18.4)м.

2-Вопрос. При какой   неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация  автомобиля?

• 1.Неисправна контрольная лампа стояночной системы.
• 2.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
• 3.Увеличен свободный ход педали тормоза.
• 4.При всех перечисленных неисправностях.

3-Вопрос. Если на транспортном средстве не действует рабочая тормозная система, Вы должны:

• 1.Продолжить поездку на малой скорости, используя для торможения стояночную тормозную систему.
• 2.Принять меры к устранению неисправности, а если это невозможно – следовать к месту ремонта с особой осторожностью.
• 3.Прекратить дальнейшее движение.

4-Вопрос. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние легковых автомобилей в снаряженном состоянии на уклоне не менее:

• 1.16%
• 2.23%.
• 3.31%

5-Вопрос. Какой наибольший тормозной путь допускается для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 3.5 до 12т включительно?

• 1.15.1 (19.0)м.
• 2.17.3(18.4)м.
• 3.17.7(22.7)м.

6-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация транспортных средств?

• 1.Не исправен амортизатор.
• 2.Нарушена герметичность гидравлического привода.
• 3.Имеется стук в агрегатах трансмиссии.

7-Вопрос. В рабочих тормозных системах современных легковых автомобилей применяется привод:

• 1.Механический.
• 2.Гидравлический.
• 3.Пневматический.

8-Вопрос. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние легковых автомобилей с полной нагрузкой на продольном уклоне, не менее:

• 1.16%
• 2.23%
• 3.31%

9-Вопрос. Какой наибольший тормозной путь допускается для мотоциклов без бокового прицепа?

• 1.7.5(7.5)м.
• 2.8.2(8.2)м.
• 3.12(14,5)м.

10-Вопрос. Какая из указанных причин приводит к не растормаживанию колесных барабанных тормозных  механизмов?

• 1.Обрыв стяжных пружин колодок.
• 2.Обрыв пружины возврата педали тормоза.
• 3.Попадание масла на колодки.

11-Вопрос. Пневматический тормозной привод считается неисправным, если нарушение герметичности вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе за 15 мин после полного приведения его в действие более чем  на:

• 1. 0.1 кгс/см.  (см в квадрате)
• 2  .0.3 кгс/см.
• 3 .0.5 кгс/см.

12-Вопрос. Какими из перечисленных показателей оценивается эффективность тормозной системы?

• 1.Тормозным путем.
• 2.Установившимся замедлением.
• 3.Обоими параметрами.

13-Вопрос. Какой путь по определению БОЛЬШЕ?

• 1.Тормозной путь.
• 2.Остановочный.
• 3.Оба в равной степени.

14-Вопрос. Что необходимо сделать, если перестала действовать рабочая тормозная система?

• 1.Двигаться с пониженной скоростью, пользуясь ручным тормозом.
• 2.Воспользоваться возможностью буксировки на гибкой сцепке.
• 3.Прекратить дальнейшее движение.

15-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация транспортного средства?

• 1.Свободный ход педали тормоза больше нормы.
• 2.Стояночная тормозная система обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля с полной нагрузке на уклоне более 16%
• 3.Нарушена герметичность тормозного привода.
• 4.Во всех перечисленных случаях.

16-Вопрос. В каком случае правила требуют прекратить дальнейшее движение транспортного средства?

• 1.Неработоспособна стояночная тормозная система тормозов.
• 2.Неработоспособна рабочая тормозная система.
• 3.Тормозной путь больше нормы.
• 4.неисправен гидро-вакуумный усилитель тормозов.
• 5.При всех перечисленных неисправностях.

17-Вопрос. При какой неисправности запрещается эксплуатация транспортных средств.

• 1.Не работает манометр тормозов с пневматическим  приводом.
• 2.Тормозной путь больше нормы, из-за потери эффективности действия тормозов.
• 3.Не герметична тормозная система с гидравлическим приводом.
• 4.Во всех перечисленных случаях эксплуатация запрещается

18-Вопрос. Для чего в автомобилях предназначена антиблокировочная  система тормозов.  ABS ?

• 1.Для блокировки колес с целью увеличения их эффективности.
• 2.Для блокировки передних колес и разблокировки задних колес.
• 3.Для отключения гидро-вакуумного  усилителя тормозов.
• 4.Для снятия избыточного давления на тормозную педаль, чтобы исключить их блокирование.

19-Вопрос. В каких  из перечисленных неисправностей  транспортного средства водитель должен устранить их, а если это не удалось, то может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности?

• 1-Не действует манометр пневматического и пневмогидравлического  привода тормозов.
• 2-Не действует рабочая тормозная система.
• 3-Нарушена герметичность гидравлического привода тормозов.
• 4.В случаях указанных в 1и3 пунктах.
• 5.Во всех перечисленных случаях.

20-Вопрос. В каком случае из перечисленных неисправностей, Правила требуют прекратить дальнейшее движение транспортного средства?

• 1.Неработоспособна рабочая тормозная система.
• 2.Неработоспособна стояночная тормозная система.
• 3.Тормозной путь больше нормы.
• 4.Неисправен гидро-вакуумный усилитель тормозов.
• 5.Во всех перечисленных случаях.

21-Вопрос. Что должен предпринять водитель, если при торможении возник занос на скользкой дороге?

• 1.Резко увеличить давление на тормозную педаль.
• 2.Выключить сцепление и повернуть руль в противоположную сторону заноса.
• 3.Увеличить скорость движения, добавив обороты двигателя.
• 4.Прекратить начатое торможение и повернуть руль в сторону заноса.

22-Вопрос. Как называется путь пройденный автомобилем с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки?

• 1-Тормозной путь.
• 2-Остановочный путь.
• 3.Путь за время реакции водителя.

23-Вопрос. В каком случае не запрещена эксплуатация транспортного средства?

• 1.Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на продольном уклоне менее 16%
• 2. Свободный ход педали тормоза меньше нормы.
• 3.Рычаг стояночной системы не удерживается запирающим устройством.

24-Вопрос. Движение транспортного средства запрещается, если:

• 1.Не действует рабочая тормозная система.
• 2.Неисправна система выпуска отработавших газов.
• 3.Имеются неисправности, указанные в п.п.1 и 3.
• 4.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
• 5.Имеются все перечисленные неисправности.

25-Вопрос. Во сколько раз увеличится тормозной путь при увеличении скорости в два раза? Например, скорость была 40км/час, а стала80км/час.

• 1.В два раза.
• 2.В три  раза.
• 3.В четыре раза.
• 4.Тормозной путь не зависит от скорости движения и всегда одинаков.

26-Вопрос. В чем опасность длительного торможения на крутых затяжных спусках.

• 1.Возможен обрыв стяжных пружин колодок.
• 2.Повышенный износ шин.
• 3. Перегрев тормозов и отказ их в работе.

27-Как называется путь пройденный автомобилем с момента нажатия на тормозную педаль до полной остановки автомобиля?

.    1.Остановочный путь.

.     2.Тормозной путь.

.     3.Путь пройденный за время реакции водителя.

.     4.Путь пройденный за время срабатывания тормозного привода.

28-В каком случае тормозной путь по определению меньше?

.     1.У порожнего автомобиля.

.     2.У не загруженного автомобиля.

.     3.У автомобиля без пассажиров и груза.

.     4.Во всех перечисленных случаях.

29-В каком случае у легкового автомобиля увеличивается тормозной путь?

.     1.Если автомобиль с грузом и пассажирами.

.     2.Если автомобиль без груза и пассажиров.

.     3.У обоих автомобилей в равной степени.

30-При буксировке легкового автомобиля с неработающим двигателем, оборудованного гидро вакуумным  усилителем тормозов, что необходимо обязательно учитывать?

.      1.Учитывать, что эффективность тормозов значительно ухудшится.

.      2.Учитывать, что эффективность тормозов улучшится.

.      3.Учитывать, что эффективность тормозов не изменится.

31- Водителю запрещается управление транспортным средство, если?

.    1.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

.    2.Не действует рабочая тормозная система.

.    3.Неисправна стояночная тормозная система.

.    4.Имеются все перечисленные неисправности.

32-Эксплуатация транспортного средства запрещается:

.     1.Увеличенном свободном ходе педали тормоза.

.     2.Нарушение герметичности гидравлического тормозного привода.

.    3.Включение контрольной лампы ABS.

33-При недействующей рабочей тормозной системе транспортного средства, водитель:

.    1.Обязан устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

.    2.Может продолжить эксплуатацию транспортного средства со скоростью не более 20 км/час.

.   3.Обязан прекратить управлять транспортным средством.

34-Рабочая тормозная система считается «НЕДЕЙСТВУЮЩЕЙ», если:

.    1.Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

.    2.Эффективность рабочей тормозной системы не соответствует установленным нормам.

.   3.Не позволяет остановить транспортное средство при движении с минимальной скоростью.

.   4.Имеются все перечисленные неисправности.

35-Как влияет на величину тормозного пути, торможение с полной блокировкой колес?

.   1.Уменьшает тормозной путь.

.   2.Увеличивает тормозной путь.

.  3.Не влияет на величину тормозного пути.

36.При какой скорости в начале торможения проверяется эффективность рабочей тормозной системы легковых автомобилей.

.  1.При скорости 30 км/час на сухом асфальто-бетонным покрытием.

.  2.При скорости 40 км/час. на сухом асфальто-бетонным покрытием.

.  3.При скорости 50 км/час. на сухом асфальто-бетонным покрытием

.  4.При скорости 60 км/час на сухом асфальто-бетонным покрытием.

37.Колесный тормозной механизм предназначен для:

.  1.Сжатия тормозных колодок.

.  2.Возврат колодок.

.  3.Повышение давления тормозной жидкости.

.  4.Раздвижения тормозных колодок.

.  5.Уменьшения давления тормозной жидкости.

38.Назначение регулятора тормозных сил.

.  1.Понижать давление в тормозной системе.

.  2.Создание давления воздуха в тормозной системе.

.  3.Повышать давление тормозной жидкости в тормозной системе.

.  4.Для автоматического поддержания необходимого давления сжатого воздуха в тормозной системе.

.  5. Автоматически изменять давление воздуха в тормозных камерах  колес задней тележки (задних колес автомобиля) в зависимости от нагрузки действующей на нее в момент торможения.

39.В каком автомобиле отсутствует гидроусилитель тормозов.

.  1.ВАЗ-2101 «Жигули» Копейка.

.  2.Ваз-2108. «Восьмерка»

.  3.Ваз-2110 «Десятка»

40.Стояночный тормоз автомобилей ВАЗ:

.  1.Приводит в действие тормозные механизмы передних и задних колес, посредством тормозной жидкости.

.  2.Приводит в действие  тормозной барабан при  помощи рычага, установленном  на ведомом валу КПП.

.  3.Ручной, приводит в действие задние тормозные колодки, посредством тросов.

.

КОД ПРАВИЛЬНЫХ ОТВЕТОВ

ДВИГАТЕЛЬ.

1-4. 2-3. 3-1. 4-4. 5-2. 6-1. 7-4. 8-3. 9-1. 10-2. 11-3. 12-5. 13-2. 14-3. 15-3. 16-3. 17-1. 18-2. 19-2. 20-2. 21-2. 22-2. 23-2. 24-3. 25-3. 26-3. 27-5. 28-5. 29-5. 30-2. 31-1. 32-4. 33-5. 34-4. 35-3. 36-2. 37-3. 38-3.  39-3.  40-1. 41-7. 42-4. 43-1. 44-3. 45-1. 46-4. 47-1. 48-1. 49-1. 50-3. 51-3. 52-3. 53-4. 54-5. 55-2. 56-2. 57-4. 58-1. 59-1. 60-2. 61-3. 62-3. 63-2. 64-3. 65-2; 66-3.

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ.

1-2. 2-2. 3-3. 4-3. 5-2. 6-2. 7-2. 8-1. 9-1. 10-1. 11-3. 12-3. 13-2. 14-3. 15-3. 16-2. 17-4. 18-4. 19-4. 20-2. 21-4. 22-2. 23-2. 24-1; 25-4; 26-3. 27-2. 28-4. 29-1. 30-1. 31-4.32-2. 33-3.34-3.35-2. 36-2. 37-4. 38-5. 39-1. 40-3.

РАЗДЕЛ -3. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.  ПОДВЕСКА,

1-Вопрос. Эксплуатация  легкового автомобиля запрещена, если суммарный люфт рулевого управления превышает:

• 1.10. градусов.
• 2.20.градусов.
• 3.25.градусов.

2-Вопрос. При каких из перечисленных условий,  не запрещается эксплуатация легкового автомобиля?

• 1.Неисправен «электроусилитель»  рулевого управления.
• 2.Неисправен рулевой демпфер мотоцикла.
• 3.Суммарный люфт в рулевом управлении менее 10.градусов.

3-Вопрос. Что должен сделать водитель, руководствуясь требованиями Правил, если на механическом транспортном средстве не действует рулевое управление?

• 1.Продолжить намеченную поездку, не вращая резко рулевое колесо.
• 2.Принять меры к устранению неисправности, а если это невозможно – следовать к месту ремонта или стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.
• 3.Прекратить дальнейшее движение.

4-Вопрос. С какими неисправностями рулевого управления запрещается эксплуатация легковых автомобилей?

• 1.Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10.градусов.
• 2.Угол схождения передних колес имеет отклонение от нормы.
• 3.Имеются трещины на рулевом колесе.
• 4.с неисправностями в 1и3. пунктах.

5-Вопрос. При какой неисправности водитель обязан следовать к месту стоянки или ремонта, если ее не удалось устранить в пути?

• 1.Нарушена установка зажигания.
• 2.Стук в амортизаторах подвески.
• 3.Неисправен гидроусилитель рулевого управления.
• 4.Люфт рулевого колеса превышает установленную норму.
• 5.С неисправностями в 3и4. пунктах.

6-Вопрос. Какое предельное значение люфта рулевого колеса автобусов допускается Правилами для автобусов?

• 1.10.градусов.
• 2.20.градусов.
• 3.25.градусов.
• 4.31.градус.

7-Вопрос. С какими неисправностями Правила обязывают водителя прекратить дальнейшее движение?

• 1.С недействующим рулевым управлением.
• 2.С недействующим стеклоочистителем со стороны водителя во время дождя или снегопада.
• 3.С не горящими фарами в темное время суток.
• 4.Со всеми перечисленными неисправностями.

8-Вопрос. При каких из перечисленных неисправностей запрещается эксплуатация транспортных средств?

• 1.В рулевом управлении резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы.
• 2.Неисправен усилитель рулевого управления.
• 3.Неисправен рулевой демпфер мотоцикла.
• 4.При всех перечисленных неисправностях.

9-Вопрос. Эксплуатация грузового автомобиля запрещается, если суммарный люфт в рулевом управлении превышает:

• 1.10-градусов.
• 2.15-градусов.
• 3.20-градусов.
• 4.25-градусов.

10-Вопрос. При какой неисправности Правила запрещают эксплуатацию транспортного средства?

• 1.Суммарный люфт рулевого управления автобусов составляет 15.градусов.
• 2.Люфт в рулевом управлении легкового автомобиля менее 10.градусов.
• 3.Люфт рулевого управления грузового автомобиля составляет 25.градусов.
• 4.Детали рулевого управления не зафиксированы или не зашплинтованы.
• 5.При всех перечисленных неисправностях эксплуатация запрещена.

11-Вопрос. Если в пути у легкового автомобиля «расшплинтовалась» тяга рулевого управления, что должен делать водитель этого автомобиля?

• 1.Прекратить дальнейшее движение и вызвать  «эвакуатор»  для следования к месту ремонта.
• 2.Продолжать намеченную поездку с особой осторожностью,  со скоростью не более 30.км/час.
• 3.Принять меры к устранению неисправности, а если это не удалось двигаться к месту ремонта с соблюдением мер необходимой предосторожности.

12-Вопрос. Указать предельное значение люфта рулевого управления 1-ЛЕГКОВОГО автомобиля .2- АВТОБУСА . 3-ГРУЗОВЫХ автомобилей?

• 1.Легковые-20, автобусы-10, грузовые-25.градусов
• 2.Легковые-10,автобусы-15, грузовые-20.градусов.
• 3.Легковые-10, автобусы-20, грузовые-25.градусов.
• 4.Легковые-15, автобусы-25, грузовые-20.градусов.

13-Вопрос. В каком случае не запрещается эксплуатация легкового автомобиля?

• 1.Ослаблено резьбовое крепление рулевой рейки к кузову автомобиля.
• 2.Люфт на рулевом колесе при измерении, менее 10 градусов.
• 3.Резьбовые соединения не затянуты и не зафиксированы.
• 4.Во всех перечисленных случаях эксплуатация запрещена.

14-Вопрос. Рулевое управление считается недействующим если:

• 1.Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией, усилитель рулевого управления или рулевой демпфер мотоцикла.
• 2.Суммарный люфт в рулевом управлении превышает установленные значения.
• 3.Рулевое управление не позволяет осуществить маневр при движении с минимальной скоростью.
• 4.В случаях, перечисленных в 1 и 2. пунктах.
• 5.Во всех перечисленных случаях.

15-Вопрос. Можно ли присоединять буксировочный трос к деталям рулевого управления при буксировке автомобиля?

• 1-Можно только при кратковременной буксировке?
• 2-Можно, если отсутствует буксировочный крюк.
• 3. Можно, но только к продольной тяге рулевого привода.
• 4.Нельзя ни при каких обстоятельствах, так как это приведет к потере управляемости автомобиля.

16-Вопрос. Если при движении Вашего автомобиля происходит нарушение управляемости, автомобиль не движется прямолинейно, его тянет в сторону. Происходит биение управляемых колес – водитель должен:

• 1.Провести балансировку  управляемых колес, при необходимости поменять  «резину».
• 2.Отрегулировать развал управляемых колес.
• 3.Отрегулировать схождение управляемых колес.
• 4.Провести «дефектовку» при необходимости, замену деталей рулевого привода и передней подвески.
• 5.Выполнить все перечисленные работы и действия.

17-Вопрос. Какие транспортные средства запрещается использовать в качестве ТАКСИ?

• 1.С ручным управлением.
• 2.С правосторонним управлением.
• 3.Только со специальным управлением.
• 4.С управление указанных  в 1-3.пунктах.

18-Вопрос. На каких автомобилях устанавливается рулевой механизм типа «червяк ролик».

• 1.На автомобиле Ваз-2108.
• 2.На автомобиле Ваз-21093.
• 3.На автомобиле Ваз-2106.
• 4.На автомобиле Ваз-2107.
• 5.На автомобилях указанных в 3 и 4.пунктах.
• 6.На всех перечисленных автомобилях.

19-Вопрос. Если на легковом автомобиле, неисправно рулевое управление, буксировать  его можно только:

• 1.Только на гибкой сцепке.
• 2.Только на жесткой сцепке.
• 3.Путем частичной погрузки.
• 4.На эвакуаторе.
• 5.Способами, указанными в 3 и 4. пунктах.

20-Вопрос. Можно ли устанавливать на автомобиль детали рулевого привода изготовленных  кустарным способом?

• 1.Можно только для проезда к месту ремонта.
• 2.Можно, но только рулевых тяги.
• 3.Можно, но только на заднеприводные автомобили.
• 4.Можно, но только на переднеприводные  автомобили.
• 5.Нельзя.

21-Вопрос. Какие транспортные средства допускаются к эксплуатации, если предельный суммарный люфт в рулевом управлении 22-градуса?

• 1.Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы.
• 2.Автобусы.
• 3.Грузовые автомобили.
• 4.Все перечисленные транспортные средства.

22-Вопрос. У каких автомобилей более «короткий руль» число оборотов рулевого колеса, от упора до упора меньше.

• 1.У автомобилей с «реечным» рулевым механизмом.
• 2.У автомобилей с механизмом «червяк ролик».
• 3.У автомобилей с гидроусилителем по отношению к автомобилям без гидроусилителя.
• 4.У автомобилей в 2и3. пункте.

23-Вопрос. Рулевой демпфер мотоцикла служит:

• 1.Для облегчения вращения руля.
• 2.Для смягчения ударов и толчков при наезде колесом на неровности дороги.
• 3.Для регулирования усилия прикладываемого к рулю при управлении мотоциклом.

24-Вопрос. Как должен поступить водитель, если в его автомобиле  люфт на рулевом колесе значительно меньше установленной нормы?

• 1.Устранить неисправность на месте, если не удалось,  двигаться к месту стоянки или ремонта с соблюдением мер предосторожности.
• 2.Прекратить дальнейшее движение.
• 3.Эксплуатировать автомобиль без вмешательств в рулевой механизм.

25-Вопрос. Какие причины могут вызвать потерю управляемости автомобиля, не держит дорогу, тянет в сторону?

.    1.Давление в шинах управляемых колес различно.

.    2.Не отрегулировано схождение колес.

.    3.Развал колес отличается от нормы.

.    4.Все перечисленные факторы (неисправности).

26-Вопрос. Как расшифровывается механизм «ШРУС»?

.    1.Шарниры управляемых сил.

.    2.Шарниры усилителя рулевого управления.

.    3.Шарниры угловых сил.

.    4.Шарниры равных угловых скоростей.

 27-Вопрос. Каким прибором измеряется «Люфт» рулевого колеса?

.    1. «Люфтомером»

.    2. Манометром.

.    3.Динамометром.

.    4.Ареометром.

 28-Как на простонародном языке называют рулевое колесо?

.   1.»Рогалик»

.   2.»Бублик»

.   3.»Баранка»

 29-Объяснить схему поворота передних управляемых колес?

.    1. Колеса взаимосвязаны и поворачиваются одновременно на равный угол.

.    2. Внутреннее колесо по отношению к центру поворачиваются на больший угол.

.    3.Внешнее колесо по отношению к центру поворачивается на больший угол.

 30-После замены рулевых тяг или наконечников, шаровых опор передней подвески, в обязательном порядке  провести техническое обслуживание с проведением работ.

.    1.Провести регулировку развала передних колес.

.    2.Провести регулировку схождения передних колес.

.    3.Выполнить все перечисленные регулировки на специальном стенде.

31-«Схождение колес» — это?

.    1.Это когда расстояние между передними управляемыми колесами в передней части, меньше, чем расстояние между колесами в задней части.

.    2.Это когда расстояние между передними управляемыми колесами в передней части, больше, чем расстояние между колесами в задней части.

.    3.Это когда расстояние между передними управляемыми колесами в верхней части. меньше, чем расстояние между колесами в нижней части.

32-В каком из перечисленных случаев запрещается эксплуатация транспортных средств?

.    1.Резьбовые соединения элементов рулевого управления не затянуты и не зафиксированы.

.    2.Полости и соединения элементов гидросистемы усилителя негерметичны.

.    3.Имеются ощутимые перемещения узлов рулевого управления относительно кузова.

.    4.Во всех перечисленных случаях эксплуатация транспортных средств запрещена.

33-Какие неисправности влияют на управляемость и устойчивость автомобиля?

.   1-Изношенные подшипники ступиц передних колес.

.  2-Изношенные шаровые опоры передней подвески.

.  3-Неисправная рейка рулевого привода.

.  4-Не отрегулирован  развал передних управляемых колес.

.  5.Все перечисленные неисправности.

34.Деталь для регулировки развала колес в автомобиле ВАЗ-2110.

.  1.Регулировочный винт.

.  2.Не регулируется.

.  3.Регулировочная шайба.

.  4.Регулировочная пластина.

.  5.Регулировочный эксцентрик.

35.какой из ниже названных автомобилей имеет один ведущий мост.

.  1.ВАЗ-2121.

.  2.ВАЗ-2110.

.  3.КАМАЗ-5320.

.  4.ЗИЛ-131.

.  5.ГАЗ-3307.

36.Передняя подвеска ВАЗ-2110 включает в себя.

.  1.Два рычага и пружину.

.  2.пневматическую амортизационную стойку.

.  3.Телескопическую амортизационную стойку и нижний рычаг.

.  4.Только амортизатор и рулевые тяги.

.  5.Рессоры и амортизатор.

37.Сопротивление. создаваемое амортизатором двустороннего действия.

.  1.Зависит от вида дорожного покрытия.

.  2.При сжатии больше чем при отдаче.

.  3.Одинаковое при сжатии и отдачи.

.  4.Сопротивление не оказывает.

.  5.При сжатии меньше, чем при отдачи.

38.Тип рулевого механизма автомобиля Ваз-2110.

.  1.Кривошипный.

.  2.Червячный.

.  3.Винтовой.

.  4.Реечный.

.  5.Зубчатый.

39.Назначение подвески, несущей системы.

.  1.Механизмы и детали несущей системы связывают колеса с кузовом, воспринимают силы действующие на автомобиль,  снижают динамические нагрузки передаваемые от колес на кузов, при движении автомобиля по неровностям дороги, и гасят колебания кузова.

.  2.Не обеспечивает плавность хода.

.  3.Не смягчает удары и толчки.

.  4.Не обеспечивает затухание колебаний кузова и колес.

.  5.Не осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами.

40.Какая функция не относится к гидроусилителю применяемуму в рулевом механизме.

.  1.Повышает безопасность движения.

.  2.Служит для изменения направления движения при повороте автомобиля.

.  3.Снижение расхода топлива.

.  4.Увеличивает маневренность автомобиля и смягчает толчки передающиеся на рулевое колесо при движении автомобиля по неровной дороге.

41.Указать тип рулевого управления ВАЗ-2108-2109.

.  1.Червяк ролик с гидроусилителем.

.  2.Червяк ролик без гидроусилителя.

.  3.Сектор-поршень рейка, без гидроусилителя.

.  4.Травмобезопасное с реечным рулевым приводом.

42.Сколько шаровых опор имеется в передней подвеске автомобилей ВАЗ-2101-ВАЗ-2107.

.  1.ЧЕТЫРЕ-две верхних и две нижних.

.  2.ДВЕ-обе нижние.

.  3.ЧЕТЫРЕ все нижние.

.  4. ЧЕТЫРЕ все верхние.

43.Для чего  в подвеске служит амортизатор?

.  1.для смягчения ударов и толчков воспринимаемых колесом при наезде на неровности дороги.

.  2.Для гашения колебаний возникающих при наезде колесом на неровности дороги.

.  4.Для гашения колебаний возникающих при наезде колесом на неровности дороги, тем самым  повышения устойчивости и управляемости автомобиля.

44.Что влияет на износ шин управляемых  колес?

.  1.Схождение колес.

.  2.Развал колес.

.  3.Давление воздуха в шинах.

.  4.Балансировка колес.

.  5.Все перечисленные факторы.

45.К чему приведет износ резиновых пыльников карданов равных угловых скоростей (ШРУС).

.  1. К нарушению развала.

.  2. К нарушению схождения колес.

.  3. К преждевременному износу шарнира.

 

 

ТРАНСМИССИЯ: мосты, коробка передач, Сцепление, карданная и главная передача, полуоси. дифференциал.

.  1.В переднем ведущем мосту привод колесам осуществляется:

.  1.Шарнирами равных угловых скоростей.

.  2.Шарнирами не равных угловых скоростей.

.  3.С любыми шарнирами.

.  4.Зубчатым ремнем.

.  5.Крестовиной.

.  6.Гибким валом.

2.Какой из ниже названных автомобилей имеет три ведущих моста.

.  1.ВАЗ-2121.

.  2.ВАЗ-2109.

.  3.ЗИЛ-431410.

.  4.КАМАЗ-5320.

.  5.ЗИЛ-131.

3.Коробка передач применяется с целью:

.  1.Передавать вращение маховику.

.  2.Передавать вращение ведущему диску сцепления.

.  3.Передавать вращение без изменения.

.  4.Для длительного отключения двигателя от трансмиссии, нейтральная передача. Для движения автомобиля задним ходом. Для изменения крутящего момента передаваемого на колеса автомобиля в зависимости от дорожных условий.

4.Назначения сцепления.

.  1.Передать вращение ведущим колесам.

.  2.Увеличить обороты от двигателя на трансмиссию.

.  3.Уменьшить обороты двигателя на трансмиссию.

.  4.Передавать вращение ведомому валу КПП.

.  5. Для кратковременного двигателя от трансмиссии, при нажатии на педаль. Для подключения двигателя к трансмиссии-отпускание педали. И передачи крутящего момента от маховика (за счет трения) ведущему валу КПП- при отпущенной педали.

5.Механизм предотвращающий в КПП случайное включение одновременно двух передач.

.  1.Фиксатор.

.  2.Пружина.

.  3.Замок.

.  4.Рычаг переключения.

.  5.Вилка механизма переключения.

6.Механизм предотвращающий самопроизвольное выключение передач. Удерживающий передачи либо во включенном либо в выключенном состоянии.

.  1.Замок.

.  2.Фиксатор.

.  3.Ползун.

.  4.Штифт.

.  5.Вилка.

7.Назначение карданной передачи?

.  1.Изменение крутящего момента.

.  2.Передача крутящего момента под изменяющимся углом между агрегатами.

.  3.Изменение скорости.

.  4.Изменение мощности передаваемой к ведущим мостам.

.  5.изменение вращения.

8.Автомобиль на котором применяются карданные шарниры равных угловых скоростей?

.  1.ВАЗ-2107.

.  2.ГАЗ-3307.

.  3.КАМАЗ-5320.

.  4.ВАЗ-2121.

.  5 КАМАЗ-4310.

.  6.Указанные в 4и5 пунктах.

9.Свободный ход педали сцепления необходим для обеспечения.

.  1.Полного включения.

.  2.Плавного выключения.

.  3.Резкого выключения.

.  4.Резкого торможения.

10.Какой из указанных дифференциалов применен на автомобиле ВАЗ-2110.

.  1.Межосевой.

.  2.Кулачковый и самоблокирующийся.

.  3.Червячный.

.  4. Шестереночный  несимметричный.

.  5.Шестереночный симметричный.

11.Независимое вращение ведущих колес одного относительно другого при движении на поворотах обеспечивает:

.  1.Коробка передач.

.  2.Раздаточная коробка.

.  3.Дифференциал.

.  4.Главная передача.

12.Для чего  в трансмиссии автомобилей предназначена «Главная передача?»

.  1.Для предотвращения пробуксовки задних колес при движении на поворотах.

.  2.Для распределения усилия между ведущими колесами.

.  3.Для блокировки трансмиссии.

.  4.Для увеличения крутящего момента и передачи его на ведущие колеса под прямым  углом.

13.У автомобилей с какой Коробкой передач расход топлива больше?

.  1.С » АКПП»  (с автоматической коробкой передач)

.  2. Механической коробкой передач.

.  3.У обоих в равной степени.

14.На каких автомобилях имеется раздаточная коробка?

.  1.На ВАЗ-2106.

.  2.На ВОЛГЕ-3110.

.  3.На» Ниве» ВАЗ-2121.

.  4.На автомобилях марки УАЗ.

.  5.В 2и3 пунктах.

ОТВЕТЫ на трансмиссию.

1-1. 2-5. 3-4.  4-5.  5-3. 6-2.  7-2. 8-6. 9-1. 10-5. 11-3. 12-4. 13-1. 14-5.

 

 

.

 

 

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ на РАЗДЕЛ  РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПОДВЕСКА.

1-1.         2-3. 3-3. 4-1. 5-3. 6-2. 7-4. 8-4. 9-4. 10-4. 11-3. 12-3. 13-2. 14-3. 15-4. 16-5.

17-4. 18-5. 19-5. 20-5. 21-3. 22-1. 23-3. 24-3. 25-4. 26-4. 27-1. 28-3. 29-2. 30-3. 31-1. 32-4. 33-5. 34-5.35-2. 36-3. 37-5. 38-4. 39-1. 40-3. 41-4.42-1. 43-3. 44-5. 45-3.

 

 

 

РАЗДЕЛ ЧЕТВЕРТЫЙ – КОЛЕСА ШИНЫ.

1-Вопрос. В каком  из перечисленных вариантов, эксплуатация легкового автомобиля  разрешается.

• 1.Шины имеют расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
• 2.На заднюю ось установлены шины с восстановленным протектором.
• 3.Шины по размеру не соответствуют модели транспортного средства.
• 4.Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд.

2-Вопрос. Эксплуатация транспортного средства запрещена,  если:

• 1.На переднюю, ось установлены  диагональные шины  а на заднюю – радиальные.
• 2.На заднюю ось междугороднего автобуса установлены шины с протектором, восстановленным по первому классу ремонта.
• 3.На заднюю ось установлены шины, рисунок протектора которых отличается от рисунка протектора шин передней оси.
• 4.Шины автобуса имеют остаточную глубину протектора 2.0.мм.
• 5.Шины легкового автомобиля имеют остаточную высоту протектора 1.5.мм.

3-Вопрос. Эксплуатация легкового автомобиля запрещается, если шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее:

• 1.0.8.мм.
• 2.1.0.мм.
• 3.1.6.мм.
• 4.2.0.мм.

4-Вопрос. Эксплуатация транспортных средств разрешается если:

• 1.Шины легкового автомобиля имеют остаточную высоту протектора 1.6.мм.
• 2.Шины грузового автомобиля имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1.0.мм.
• 3.Отсутствует болт, гайка крепления или имеются трещины диска и ободьев колеса.
• 4.Во всех перечисленных случаях.
• 5.В случаях указанных в 1и2. пунктах.

5-Вопрос. В каком случае    автомобиль расходует больше топлива?

• 1.При давлении воздуха в шинах больше нормы.
• 2.При давлении воздуха в шинах меньше нормы.
• 3.Давление воздуха в шинах на расход топлива не влияет.

6-Вопрос.  Легковой автомобиль при движении по прямой все время тянет (уводит) в сторону, причинами  могут быть,  следующие неисправности:

• 1.Не отрегулированы развал и схождение колес.
• 2.Давление воздуха в шинах передних колес различно.
• 3.В обоих перечисленных случаях.

7-Вопрос. Влияет ли глубина рисунка протектора на коэффициент сцепления колес с дорогой?

• 1.Влияет.
• 2.Не влияет.
• 3.Влияет только на скользкой дороге.

8-Вопрос. Какая из ШИН наиболее безопасна при проколе острым предметом (гвоздем) при движении на большой скорости?

• 1.Камерная шина.
• 2.Бескамерная шина.
• 3.Обе в равной степени.

9-Вопрос. Какая наименьшая остаточная  глубина рисунка протектора допускается Правилами для шин мотоцикла?

• 1.1.0мм.
• 2.2.0мм.
• 3.0.8мм.
• 4.1.6мм.

10-Вопрос. Какой вариант установки шин на междугороднем  автобусе,  является правильным:

• 1.На переднюю, ось установлены шины восстановленные по 1классу.  На заднюю ось шины, восстановленные  по 2 классу.
• 2.На переднюю ось новые шины на заднюю ось восстановленные по второму классу ремонта.
• 3.На переднюю ось новые шины на заднюю ось восстановленные по первому классу ремонта.
• 4.На все оси новые шины.
• 5.Правильный вариант в 3и 4 пунктах.

11-Вопрос. Какая минимальная остаточная глубина рисунка протектора для легковых автомобилей допускается Правилами?

• 1.0.8.мм.
• 2.1.6.мм.
• 3.2.0.мм.
• 4.2.5.мм.

12-Вопрос. 207/70 –R15.  Какая цифра  в маркировке шины обозначает посадочный диаметр колеса?

• 1.70
• 2.15.
• 3.207.

13-Вопрос. Что приводит к повышенному износу ШИН?

• 1.Резкое трогание с места с пробуксовкой колес.
• 2.Прохождение крутых поворотов дороги с большой скоростью с заносом.
• 3.Экстренное торможение после интенсивного разгона.
• 4.Все перечисленные приемы управления.

14-Вопрос. Эксплуатация транспортного средства с установленными на одну ось шинами с различным рисунком протектора:

• 1.Разрешается.
• 2.Запрещается.
• 3.Разрешается на заднюю ось грузового  автомобиля.
• 4.Разрешается на заднюю ось легкового   автомобиля.
• 5.Правильный ответ в 3и 4 пунктах.

15-Вопрос. Каким транспортным средствам Правила разрешают эксплуатацию, если остаточная глубина рисунка протектора шин всех колес составляет 1.0.мм?

• 1.Автобусов.
• 2.Легковых автомобилей.
• 3.Грузовых автомобилей.
• 4.Автобусов.
• 5.Мотоциклов.
• 6.Правильный вариант в 3и5.  пунктах.

16-Вопрос. Шины автобусов должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее:

• 1.1.0.мм.
• 2.1.6.мм.
• 3.0.8.мм.
• 4.2.0.мм.

17-Вопрос. Если отсутствует одна гайка крепления колеса, то водитель должен?

• 1.Устранить неисправность на месте, а если не удалось, то следовать к месту ремонта с соблюдением мер предосторожности.
• 2.Прекратить дальнейшее движение.
• 3.Продолжить намеченную поездку с пониженной скоростью.

18-Вопрос. Разрешается ли установка шин восстановленных по 1классу ремонта на междугородних автобусах?

• 1.Разрешается на любую ось.
• 2.Запрещается.
• 3.Разрешается только на заднюю ось.

19-Вопрос. При какой остаточной глубине рисунка протектора шины запрещается эксплуатация грузового автомобиля МЕНЕЕ:

• 1.1.0.мм.
• 2..2.0.мм.
• 3.1.6.мм.
• 4.0.8.мм.

20-Вопрос. При каких условиях разрешается эксплуатация транспортных средств?

• 1.Шины имеют местные повреждения, обнажающие корд.
• 2.На передней оси легкового автомобиля установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.
• 3.Остаточная высота рисунка протектора шин грузовых автомобилей составляет 1.6мм.

21-Вопрос. Допускается ли установка шин с различным рисунком протектора на одну ось транспортного средства?

• 1.Допускается только на переднюю ось.
• 2.Допускается только на заднюю ось автомобиля с передним ведущим мостом.
• 3.Не допускается.

22-Вопрос. Разрешается ли установка шин восстановленных по второму классу ремонта на легковых  автомобилях?

• 1.Запрещается.
• 2.Разрешается на обеих осях.
• 3.Разрешается только на задней оси.

23-Вопрос. Допускается ли эксплуатация шины не соответствующей по допустимой нагрузке модели транспортного средства?

• 1.Допускается с соблюдением мер предосторожности.
• 2.Допускается при неполной загрузке.
• 3.Не допускается.

24-Вопрос. Разрешается ли эксплуатация междугороднего автобуса, у которого установлены на передней оси шины, восстановленные по первой группе ремонта, а на задней оси – по второй группе ремонта?

• 1.Разрешается на расстояние не более 100км.
• 2.Не разрешается.
• 3.Разрешается при заполнении пассажирами не более 50% имеющихся в автобусе мест.

25-Вопрос.  185\65 R 14.  Какая цифра в маркировке указывает диаметр профиля?

• 1.65.
• 2.14.
• 3.185.

26-Вопрос. 208/70R15. Что обозначает цифра 70 в маркировке?

• 1.Посадочный диаметр колеса в дюймах.
• 2.Процентное отношение высоты шины к диаметру профиля.
• 3.Высота шины составляет 70% от диаметра профиля.
• 4.Правильный ответ в 2и3. пунктах

27—Вопрос. Какие опасные последствия могут произойти с  легковым  автомобиле, если на нем установлены шины  с изношенным протектором?

• 1.Тормозной путь будет больше нормы.
• 2.На поворотах возможен снос автомобиля.
• 3.При торможении возможен занос и опрокидывание.
• 4.Все перечисленные последствия.

28-Вопрос. В каком случае эксплуатация транспортного средства запрещена?

• 1.Остаточная глубина рисунка протектор шины на легковом автомобиле,  составляет 1.6.мм
• 2.У шин автобуса остаточная высота рисунка протектора более 2.0.мм.
• 3.На грузовом автомобиле менее 1.0.мм.
• 4.Во всех случаях эксплуатация запрещена.

29-Вопрос. Какие шины более мягкие, лучше поглощают неровности дороги?

• 1.Радиальные.
• 2.Диагональные.
• 3.Трапецеидальные.
• 4.Правильный вариант в 1и2. случае.

30-Вопрос. Какие мероприятия способствуют продлению срока службы шин?

.    1.Поддержание нормального давления воздуха в шинах.

.    2.Правильный монтаж и демонтаж шин.

.     3.Перестановка колес по установленной схеме.

.     4.После ремонта шин обязательная балансировка.

.     5.Все перечисленные мероприятия.

 31-Какие факторы влияют на продление срока службы шин?

.    1-Правильный выбор маршрута, дороги.

.    2-Вождение автомобиля без резких разгонов и торможений.

.    3-Контроль, проверка развала и схождения колес.

.    4-Все перечисленные факторы.

 32-Какой оптимальный срок службы шин для легковых автомобилей, при щадящем режиме эксплуатации, в тысячах км. пробега?

.    1-10-12.

.     2. 20-30.

.     3.40-50.

.     4.60-100.

33-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

.    1-Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы) обнажающие корд, а также расслоение каркаса отслоение протектора и боковины.

.    2-Шины по размеру или по допустимой нагрузке не соответствует модели транспортного средства.

.    3-Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска ободьев колес.

.    4-Имеются, все вышеперечисленные неисправности.

34-Что обозначает в маркировке шины 195/70R-15. Буква R?

.    1-Шины диагональные.

.    2-Шины радиальные.

.   3-Шины резиностойкие.

.   4-Шины зимние.

35-Если на боковине шины имеется снежинка, что это обозначает?

.   1-Шины морозостойкие.

.   2-Шины всесезонные.

.   3-Шины зимние.

 

ОТВЕТЫ НА РАЗДЕЛ ШИНЫ.

1-2.   2-5. 3-3. 4-1. 5-2. 6-3. 7-1. 8-2. 9-3. 10-5. 11-2. 12-2. 13-4. 14-2. 15-6.  16-4. 17-1. 18-3. 19-1. 20-3. 21-3. 22-3. 23-3. 24-2. 25-3. 26-4. 27-4. 28-3. 29-1. 30-5. 31-4. 32-3.33-4. 34-2. 35-3.

РАЗДЕЛ ПЯТЫЙ – Внешние световые приборы, стеклоочистители стеклоомыватели ветрового стекла, прочие элементы конструкции.

1-Вопрос. Эксплуатация транспортного средства разрешается если:

• 1.Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида.
• 2.Не работает звуковой сигнал.
• 3.Не работает амортизатор.

2-Вопрос. При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства.

• 1.Не работает в установленном режиме стеклоочистители.
• 2.Не работают в установленном режиме стеклоомыватели.
• 3.Не работает стеклоподъемник.
• 4.Во всех случаях эксплуатация запрещена.

3-Вопрос. В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация транспортного средства?

• 1-Загрязнены световозвращатели.
• 2-Нарушена регулировка фар.
• 3-На световых приборах  установлены рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного прибора.
• 4.Отсутствуют противотуманные фары
• 5.В случаях, перечисленных в п. п. 1и4.

4-Вопрос. Разрешена ли эксплуатация транспортного средства на, котором спереди установлены световозвращатели красного цвета?

• 1.Разрешена.
• 2.Запрещена.
• 3.Разрешена,  если это предусмотрено конструкцией транспортного средства.

5-Вопрос. Эксплуатация транспортного средства разрешается если:

• 1.Имеются стуки в ходовой части.
• 2.Отсутствуют грязезащитные  фартуки или брызговики.
• 3.Отсутствуют предусмотренные конструкцией страховочные тросы (цепи) между тягачом и прицепным звеном.
• 4.Свободный ход педали сцепления больше нормы.
• 5.Состояние транспортного средства указанное в 1и4. пунктах.

6-Вопрос. Разрешается ли эксплуатация легкового автомобиля при отсутствии ремней безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства?

• 1.Разрешается при движении в населенных пунктах.
• 2.Разрешается, если транспортное средство обозначено знаком «Инвалид»
• 3.Разрешается, если оно обозначено знаком запрещающим движение со скоростью более 70 км/час.
• 4.Запрещается.

7-Вопрос. Разрешается ли установка желтого мигающего маячка на транспортные средства частных охранных  агентств и служб быстрого реагирования?

• 1.Разрешается.
• 2.Не разрешается.
• 3.Разрешается только в городах.

8-Вопрос. В каком случае разрешается оборудовать транспортное средство проблесковым маяком?

• 1.В случаях связанных с производственной необходимостью.
• 2.В случае получения разрешения Дорожной полиции.
• 3.В любом.

9-Вопрос. Правила запрещают  эксплуатацию транспортного средства в случаях неисправности спидометрового  оборудования?

• 1.При отказе указателя скорости движения.
• 2.При отказе счетчика пройденного пути.
• 3.При отказе счетчика суточного пробега.
• 4.Во всех перечисленных случаях.

10-Вопрос. Если в пути на автомобиле отказал спидометр,  водитель должен:

• 1.Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
• 2.Прекратить дальнейшее движение.
• 3.Устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением  необходимых мер предосторожности.

11-Вопрос. При каких неисправностях Правила не запрещают эксплуатацию транспортных средств?

• 1.Не работает стеклоподъемник водительской двери.
• 2.Не работает стеклоомыватель заднего стекла.
• 3.Не работает стеклоочиститель лобового стекла
• 4.Не работает стеклоомыватель лобового стекла.
• 5.В случаях п.п. 1 и 2.
• 6.В пунктах с 3-6.

12-Вопрос. Разрешается ли эксплуатация транспортных средств с неработающим  спидометровым  оборудованием (указателя скорости)?

• 1.Разрешается.
• 2.Запрещается.
• 3.Запрещается, за исключением автомобилей принадлежащих индивидуальным владельцам.

13-Вопрос. При какой неисправности транспортных средств, Правила запрещают их эксплуатацию?

• 1.Перегрев двигателя.
• 2. Шум в коробке передач.
• 3.Не работают указатели поворотов.

14-Вопрос. При каких неисправностях запрещена эксплуатация транспортных средств?

• 1.Установлены предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования водителя и пассажиров?
• 2.На мотоцикле без коляски отсутствует медицинская аптечка.
• 3.Отсутствуют противотуманные фары.
• 4.Шум цепи газораспределительного механизма.
• 5.Во всех перечисленных случаях эксплуатация запрещена.

15-Вопрос. В каком случае правила не запрещают эксплуатацию транспортных средств?

• 1.Не работает звуковой сигнал.
• 2.Отсутствует, предусмотренное  конструкцией транспортного средства, зеркала заднего вида.
• 3.Не работает стеклоочиститель  заднего стекла.
• 4.Во всех случаях эксплуатация транспортного средства, запрещена.

16-Вопрос. В каком случае Правила запрещают эксплуатацию транспортных средств?

• 1.Загрязнены габаритные огни и сигналы торможения.
• 2.Отсутствует государственный номерной знак.
• 3.Не горит задний противотуманный фонарь.
• 4.Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 5.В случаях указанных в 1 и 2.пунктах.
• 6.Во всех перечисленных случаях.

17-Вопрос. Разрешается ли установка шторок на государственных номерных знаках.

• 1.Запрещается.
• 2.Разрешается, только при движении  в сложных  дорожных условиях, снег, дождь.
• 3.Разрешается при движении за городом.

18-Вопрос. Допускается ли использование на верхней части лобового стекла использование прозрачной  цветной пленки?

• 1.Допускается без ограничений.
• 2.Не допускается.
• 3.Допускается, шириной не более 200.мм.
• 4.Допускается, шириной не более 150.мм.
• 5.Допускается, шириной не более 140.мм.

19-Вопрос. В каком случае Правила разрешают эксплуатацию транспортных средств?

• 1.На легковом автомобиле не отрегулированы фары.
• 2.На одной из фар легкового автомобиля, автобуса, грузового автомобиля отсутствует рассеиватель.
• 3.В фарах используются лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
• 4.В легковом автомобиле отсутствует гидро корректор фар.
• 5.Во всех случаях эксплуатация транспортных средств, запрещена.

20-Вопрос. Разрешается ли эксплуатация легкового автомобиля, у которого на лобовом стекле имеются трещины?

• 1.Запрещается в любом случае.
• 2.Запрещается,  если трещины находятся в зоне работы стеклоочистителей.
• 3.Запрещается, если трещины находятся в зоне работы водительского стеклоочистителя.

21-Вопрос. В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?

• 1.Отсутствует предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
• 2.Отсутствуют предусмотренные конструкцией противосолнечные козырьки.
• 3.На транспортном средстве установлены звуковые сигналы с изменяющейся звуковой частотой.
• 4.Во всех перечисленных случаях  эксплуатация транспортных средств запрещена.

22-Вопрос. В каком случае не запрещается эксплуатация транспортного средства?

• 1.Не работает обогрев заднего стекла.
• 2.Не работает обдув лобового стекла.
• 3.Не работает подогрев сидений.
• 4.Отсутствует электрообогрев  лобового стекла.
• 5.В  3и4 пунктах.

23-Вопрос. В каком случае Правила  запрещают эксплуатацию транспортного средства?

• 1.На легковом автомобиле неисправен «тахометр»
• 2.На грузовом автомобиле не работает «тахограф»
• 3.На легковом автомобиле неисправен  «одометр»

24-Вопрос. В каком случае запрещена эксплуатация мотоциклов?

.    1.На мотоцикле отсутствуют предусмотренные конструкцией дуги безопасности.

.    2.На мотоцикле отсутствуют предусмотренные конструкцией поперечные рукоятки на седле для пассажиров.

.    3.На мотоцикле отсутствуют предусмотренные конструкцией подножки для пассажиров.

.    4.Во всех перечисленных случаях эксплуатация запрещена.

25-На каких мотоциклах должна быть медицинская аптечка?

.   1.На мотоциклах с коляской.

.   2.На мотоциклах без коляски.

.   3.На всех мотоциклах.

26-В каких случаях эксплуатация транспортных средств запрещена?

.    1.Отсутствуют предусмотренные конструкцией противосолнечные козырьки.

.    2.Отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки (брызговики).

.   3.Отсутствует предусмотренное конструкцией заднее защитное устройство.

.    4.Во всех перечисленных случаях.

27-В каких случаях указан правильный вариант установки световых приборов на транспортном средстве?

.    1.Спереди световозвращатели белого цвета, сбоку красного цвета, сзади оранжевого цвета.

.   2.Спереди белого цвета, сбоку оранжевого , сзади красного и в  фонарях заднего хода и освещении номерных регистрационных знаков белого цвета.

.   3.Сзади белого цвета, спереди красного, сбоку оранжевого цвета.

28-В каком случае допускается эксплуатация транспортного средства?

.   1.Не работают замки дверей кузова.

.   2.Не работают запоры бортов грузовой платформы.

.   3.Не работают запоры горловин цистерн и пробки топливных баков.

.   4.Не работают запоры инструментальных ящиков и ящиков аккумуляторных батарей.

29-В каком случае допускается эксплуатация транспортного средства?

.   1.На ремнях безопасности имеются видимые надрывы.

.   2.У ремней безопасности неисправны стопорные, запорные устройства.

.   3.Отсутствуют ремни безопасности на транспортных средствах, техническая характеристика которых не требует их установки.

 

30-Разрешается ли установка «Жалюзи» или шторок в легковом автомобиле?

.    1.Разрешается только на боковых стеклах.

.    2.Разрешается только на задних стеклах.

.    3.Разрешается оба варианта.

31-Разрешается ли эксплуатация автобуса, если у него не работает внутреннее освещение салона?

.    1.Разрешается.

.    2.Запрещается.

.    3.Разрешается только в светлое время суток.

32-Разрешается ли эксплуатация ТС если отсутствует зеркало заднего вида предусмотренное конструкцией завода изготовителя?

.    1-Разрешается.

.    2-Запрещается.

.    3-Разрешается только с правой стороны автомобиля.

33-При какой неисправности запрещается  эксплуатация транспортного средства?

.    1-Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

.    2-Не работают предусмотренные конструкцией ТС стеклоомыватели.

.    3-Не работает стеклоподъемник.

.    4-В 1 и 2 пунктах.

.    5-Во всех случаях эксплуатация запрещена.

34-Эксплуатация транспортных средств разрешается если:

.    1-Не работают запоры горловин топливных баков.

.    2-Не работают механизмы регулировки положения сидения водителя.

.    3-Не работает стеклоподъемник.

.   4-Не работает предусмотренное конструкцией устройство обогрева обдува стекол.

35-В каком случае разрешается эксплуатация ТС (Транспортных средств)

.   1-Не работают стеклоомыватели.

.   2-Не работают стеклоочистители.

.   3-Не работает стеклоподъемник.

.   4-Перечисленные в 1 и 2 случае.

36-Разрешается ли эксплуатация ТС с неработающим спидометровым  оборудованием (Указателем скорости движения)

.   1-Разрешается.

.   2-Запрещается.

.   3-Разрешается только на легковых автомобилях принадлежащих индивидуальным владельцам.

37-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

.   1-Установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

.  2-Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

.  3-Не работает предусмотренный конструкцией, ТАХОГРАФ.

.  4-Неисправны тягово — сцепное и опорно — сцепное устройства тягача и прицепного звена.

.  5-Имеются, все перечисленные неисправности.

38-Эксплуатация автобуса запрещается. если:

.   1-не работают в установленном порядке, аварийный выключатель дверей.

.  2-не работает в установленном порядке, сигнал требования остановки.

.  3-Не работает в установленном порядке, приборы внутреннего освещения салона.

.  4-Не работают в установленном порядке, аварийные выходы и устройства приведения их в действие.

.  5-все перечисленные неисправности.

39-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

.   1-Не работает или установлен звуковой сигнал с изменяющейся основной частотой.

.   2-Имеются трещины на ветровом стекле в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенного со стороны водителя.

.   3-Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

.   4-Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида или их комплектация не соответствует требованиям, установленным стандартом

.   5-Имеются, все вышеперечисленные неисправности.

40-При какой из перечисленных неисправностей Вам запрещается управлять транспортным средством в сильный дождь?

.   1-При не работающих в установленном режиме стеклоочистителях.

.   2-При неисправных стеклоочистителях ветрового стекла.

.   3-При  неработающих стеклоомывателях.

.   4-При всех перечисленных неисправностях.

41-Кто регламентирует минимальное содержание лекарственных средств и изделий в медицинской аптечке которая должна находится в автомобилях автобусах, колесных тракторах.

.   1-Уполномоченный орган Дорожной Полиции.

.   2-Министерством Внутренних дел.

.   3-Министерством здравоохранения.

.   4-Самим водителем.

42-В каких случаях запрещена эксплуатация транспортных средств.

.   1-Регистрационный знак ТС (транспортного средства) не отвечает требованиям стандарта.

.   2-Отсутствует регистрационный знак на ТС.

.   3-Загрязнены государственные регистрационные знаки.

.   4-При всех перечисленных случаях.

43-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

.  1-Не работает в установленном порядке. механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров.

.  2-Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией.

.  3-Не работает в установленном порядке тахометр.

.  4-Не работает в установленном порядке спидометр.

.  5-Не работает в установленном порядке, устройства обогрева и обдува стекол.

.  6-Имеются все вышеперечисленные неисправности.

44-Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

. 1-Установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

. 2-Отсутствует предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

. 3-Не работает предусмотренный конструкцией тахограф.

. 4-Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена.

. 5-Имеются все вышеперечисленные неисправности.

45-Эксплуатация ТС запрещается, если:

.  1-Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

.  2-не работают, предусмотренные конструкцией ТС стеклоомыватели.

.  3-Не работают в установленном порядке, устройства обогрева стекол.

.  4-Имеются все вышеперечисленные неисправности.

46-Какие внешние световые приборы включаются на буксируемом транспортном средстве в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

.  1-Только аварийная сигнализация.

.  2-Только габаритные огни.

.  3-Габаритные огни и аварийная сигнализация.

47-В каких случаях разрешена установка фары-прожектора и фары- искателя на транспортном средстве?

.  1-В случаях. если это предусматривается заводской комплектации транспортного средства.

.  2-В случаях получения разрешения в КАП.

.  3-В любых случаях по желанию водителя.

48-В каких случаях запрещается управление транспортным средством в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости, если:

.  1-Не горят (отсутствуют) фары и (или) задние габаритные огни.

.  2-Регулировка фар не соответствует требованиям.

. 3-На световых приборах отсутствуют рассеиватели, либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного прибора.

. 4-Имеются все перечисленные неисправности.

49-Назначение ТАХОМЕТРА:

.  1.Для измерения уровня топлива.

.  2.Для измерения температуры.

.  3.Для измерения давления масла в двигателя.

.  4.Для измерения скорости движения.

.  5.Для измерения частоты вращения коленчатого вала.

50-Разрешается ли эксплуатация легкового автомобиля если задние фонари выкрашены в черный цвет?

.   1.Запрещается.

.   2.Разрешается.

.   3.Разрешается только в светлое время суток.

51.Эксплуатация транспортных средств запрещается, если:

.  1.Не действует манометр пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов.

.  2.Не работает одометр

.  3.Не работает тахометр.

 

 

 

ОТВЕТЫ на  ПЯТЫЙ РАЗДЕЛ. (Прочие элементы конструкции).

1-3.    2-3.  3-2. 4-2. 5-5. 6-4. 7-1. 8-2. 9-1. 10-3. 11-1. 12-2. 13-3. 14-1. 15-3. 16-5. 17-1. 18-5. 19-4. 20-3. 21-4. 22-5. 23-2. 24-4. 25-2. 26-4. 27-2. 28-4. 29-3. 30-1. 31-2.32-2. 33-4. 34-3. 35-3. 36-2. 37-5. 38-5.39-5. 40-2. 41-3. 42-4.43-5.44-5. 45-5. 46-3.47-1.48-1. 49-5.50-1. 51-1.

 

Требования к приборам электрооборудования.

1-Аккумуляторы в батарее соединены:

.  1.Параллельно.

.  2.Последовательно.

.  3.Комбинировано.

.  4.Постоянно.

.  5.Переменно.

2-Вращение относительно корпуса детали генератора.

.  1.Щеточный узел.

.  2.Выпрямительный блок, ротор.

.  3.Статор, вентилятор.

.  4.Ротор, вентилятор.

.  5.Статор. ротор.

3-Прерыватель-распределитель контактно-транзисторной системы зажигания, состоит:

.  1.Свечи зажигания и ротора.

.  2.Первичной и вторичной обмотки зажигания.

.  3.Транзистора и добавочного резистора.

.  4.Центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.

.  5.Корпуса, приводного валика, кулачка, контактного блока, центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.

4-Чрезмерное натяжение приводного ремня генератора приводит к ускоренному износу:

.  1.Ротора.

.  2.Шкива.

.  3.Подшипника.

.  4.Статора.

.  5.Выпрямительного блока.

5.Указать тип системы зажигания ВАЗ-2108-09.

.  1.Классическая батарейная система зажигания.

.  2.Контактно-транзисторная система зажигания.

.  3.Бесконтактная, с электронным коммутатором и герконовым  датчиком «холла»

6.Как  ПРАВИЛЬНО пользоваться  стартером.

.  1. Включать на 15-20 секунд  за одну попытку и не более ПЯТИ  раз.

.  2.Включать на 30-40 секунд за одну попытку и не более ТРЕХ раз.

.  3.Включать на 3-5 секунд за одну попытку и не более ТРЕХ раз. При неудачном пуске дать отдохнуть батарее не менее ОДНОЙ минуты.

7.Какая клемма аккумуляторной батареи закрепляется на массу (корпус) автомобиля.

.  1.Клемма + (плюс)

.  2.Клемма — (минус)

.  3.Любая.

.  4.Обе клеммы.

8.Сколько аккумуляторов в аккумуляторной батарее.

.  1.Шесть.

.  2.Восемь.

.  3.двенадцать.

9.Какое напряжение в цепи электрооборудования  легковых автомобилей.

.  1 .6 вольт

.  2. 8 вольт.

.  3. 12 вольт.

10. Самый большой потребитель тока в электрооборудовании автомобилей.

.  1.Электродвигатель отопителя.

.  2.Магнитола (музыка)

.  3. Стартер.

11. Какие источники тока в электрооборудовании легкового автомобиля.

.  1.Генератор.

.  2.Аккумулятор.

.  3.Стартер.

.  4.Все перечисленные.

.  5.В 1 и 2 пунктах.

12. Какой источник тока преобразует механическую энергию в электрическую.

.  1.Стартер.

.  2.Генератор.

.  3.Аккумулятор.

13. Какой источник тока преобразует химическую энергию в электрическую.

.  1.Генератор.

.  2.Аккумулятор.

.  3.Стартер.

14.Что обозначает цифра 55 В маркировке Аккумуляторной батареи. 6 ст 55 ЭМСЗ.

.  1.Емкость батареи в ампер часах

.  2.Напряжение батареи в вольтах.

.  3.Часы разряда в омах.

15. Для чего служит катушка зажигания в системе зажигания автомобиля.

.  1.Для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения.

.  2.Для преобразования тока высокого напряжения в ток низкого напряжения.

.  3.Для выпрямления переменного тока в постоянный.

16.Ток высокого напряжения вырабатываемый катушкой зажигания может достичь  в бесконтактной системе зажигания.: в КВ (тыс.вольт)

.  1.10-15 КВ.

.  2.16-20 КВ.

.  3.20-25 КВ.

17. Для чего в системе зажигания служит ПРЕРЫВАТЕЛЬ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ?

.  1.Для прерывания тока низкого напряжения.

.  2.Для распределения тока высокого тока напряжения по цилиндрам двигателя.

.  3.Для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения.

.  4.В первом и втором пункте.

.  5.В 1-3 пункте.

18.Назначение свечи зажигания автомобилей КИА?

.  1.Для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя.

.  2.Для преобразования тока низкого в ток высокого  напряжения.

.  3.Обе перечисленные функции.

.

.

 

 

 

 

 

 

 

 

ОТВЕТЫ на ВОПРОСЫ по ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.

.  1-2. 2-4. 3-5. 4-3. 5-3. 6-3. 7-2. 8-1. 9-3. 10-3. 11-5. 12-2. 13-2. 14-1. 15-1. 16-3. 17-4. 18-3.

ПРОВЕРЬ СВОИ ЗНАНИЯ  ПЕРЕД ЭКЗАМЕНАМИ  В АВТОЦОНЕ.

 

1.БИЛЕТ: 

1.Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:                               

1.Увеличен свободный ход педали тормоза.                                                                                                                                                                                      2.Нарушена герметичность  (подтекает) гидравлического тормозного привода.                                                                                                                            3.Загорелась на панели прибора контрольная лампа АВS/

2.Эксплуатация транспортного средства запрещается если:                                                                                                                                                     1.Регулировка фар не соответствует требованиям завода изготовителя.                                                                                                                                        2.Отсутствуют дневные ходовые огни.                                                                                                                                                                                              3. Отсутствуют противотуманные фары.                                                                                                                                                                                            4.При всех перечисленных неисправностях эксплуатация запрещена.

3.Эксплуатация транспортного средства запрещается, если: 

1.Не работают в установленном порядке устройства обогрева и обдува стекол.                                                                                                                            2.Не работают в установленном режиме стеклоочистители.                                                                                                                                                            3.Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели.                                                                                                                                                  4.Имеются все перечисленные неисправности.

4.Эксплуатация легковых автомобилей и созданных на их базе грузовых автомобилей и автобусов запрещается, если суммарный люфт           в рулевом управлении превышает:    

1.10 градусов;                                                                                                                                                                                                                                        2. 20 градусов;                                                                                                                                                                                                                                        3. 25 градусов;

5.Эксплуатация транспортного средства запрещается, если: 

1.Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы;                                                                                                                                                  2.Шины по размеру и допустимой нагрузки не соответствует модели транспортного средства.                                                                                                    3.Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска ободьев колес.                                                                                                                      4.Имеются все перечисленные неисправности.

6.Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

1. Рулевое колесо не регулируется по высоте.
2. Рулевое колесо установлено криво.
3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель руля.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            7.Эксплуатация транспортного средства разрешается, если.                                                                                                                                             1.Не работают в установленном режиме внешние световые приборы.                                                                                                                                     2.Загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.                                                                                                                                             3.Отсутствуют противотуманные фары.                                                                                                                                                                                         4.На световых приборах отсутствуют рассеиватели, либо используются рассеиватели и лампы не соответствующие типу данного светового прибора.                                                                                                                                                                                                                                           8. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние легковых автомобилей и автобусов в наряженном состоянии на уклоне не менее:                                                                                                                                                                                                 1. 16%                                                                                                                                                                                                                                               2. 23%.                                                                                                                                                                                                                                               3. 31%                                                                                                                                                                                                                                               9. Эксплуатация легкового автомобиля запрещается, если шины имеют остаточную высоту рисунка протектора не менее:                              1. 0.8мм.                                                                                                                                                                                                                                            2. 1.0мм.                                                                                                                                                                                                                                            3. 1.6мм.                                                                                                                                                                                                                                            4. 2.0мм.                                                                                                                                                                                                                                        10. Эксплуатация транспортного средства разрешается, если:                                                                                                                                            1.На одну ось установлены шины различных размеров.                                                                                                                                                              2. На одну ось установлены шины различных конструкций (радиальных, диагональных, камерных. бескамерных),                                                            3. На одну ось установлены шины различных моделей с различным рисунком протектора.                                                                                                    4. На заднюю ось установлены диагональные шины, а на переднюю — радиальные.                                                                                                              5. На одну ось установлены шины   ошипованные и  не ошипованные, морозостойкие и не морозостойкие, новые и восстановленные.                                                                                                          Билет №2                                                                                                                                                         1.Эксплуатация транспортного разрешается, если:                                                                                                                                                               1. Нарушена герметичность системы питания.                                                                                                                                                                             2. Двигатель не набирает обороты.                                                                                                                                                                                               3. Нарушена герметичность вентиляции картера.                                                                                                                                                                       4. Во всех вышеперечисленных случаев разрешается.                                                                                                                                                               2. Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:                                                                                                                                             1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышает нормы установленные техническими  регламентами и стандартами.                                                                                                                                                                                                                                      2. Имеются неисправности в системе смазки двигателя.                                                                                                                                                            3.Имеются неисправности в системе охлаждения двигателя.                                                                                                                                                    4.Имеются все вышеперечисленные неисправности.                                                                                                                                                                  3. Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:                                                                                                                                              1. Неисправна система выпуска отработавших газов.                                                                                                                                                                  2. Имеется шум в механизме газораспределения.                                                                                                                                                                        3. Неисправна система смесеобразования.                                                                                                                                                                                  4. Имеются все вышеперечисленные неисправности..                                                                                                                                                                4. Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:                                                                                                                                              1. Не работает или установлен звуковой сигнал с изменяющейся основной частотой.                                                                                                            2. Имеются трещины на ветровом стекле в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенного со стороны водителя.                          3. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.                                                                                                              4. Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида или их комплектация не соответствует требованиям, установленным стандартом.                                                                                                                                                                                                                                           5 -Имеются все перечисленные неисправности
4.                                                                                                                                                                                                                                     5.Эксплуатация транспортного средства запрещается, если.                                                                                                                                                 1,Отсутствуют предусмотренные конструкцией стекла и противосолнечные козырьки.                                                                                                           2.Не работает стеклоподъемник.                                                                                                                                                                                                   3. Неисправен амортизатор.                                                                                                                                                                                                           4. Имеются все перечисленные неисправности.                                                                                                                                                                          6. Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:                                                                                                                                              1.Установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.                                                                                                                                                                                                                          2. Отсутствует предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.                                                        3. Не работает предусмотренный конструкцией тахограф.                                                                                                                                                          4. Неисправны тягово-сцепное устройство и опорносцепное  устройства тягача и прицепного звена.                                                                                  5. Имеются все перечисленные неисправности.                                                                                                                                                                          7. Водителю запрещается управление транспортным средством в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости, если.                                                                                                                                                                                  1. Не горят (отсутствуют) фары и (или) задние габаритные огни.                                                                                                                                                 2. Регулировка фар не соответствует требованиям.                                                                                                                                                                     3. На световых приборах отсутствуют рассеиватели, либо используются и лампы, не соответствующие типу данного  светового прибора.                     4. Имеются все перечисленные неисправности.

 

 

     ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ

1.БИЛЕТ:         2-1-4-1-4-3-3-2-3-4.;      

 2.БИЛЕТ:          2-1-1-5-1-5-1 ; 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

родной трассе 120 км/час понятно, что нарушая, максимальная скорость в РК за городом 100, но возьмите дорогу между Кушмуруном и до поселка «Октябрьский» там все ездя