Лето для Мотоциклето — такая статья уже была на нашем сайте давно, лет пять назад. С началом летнего сезона и открытием сезона вождения на мотоцикле 2026 года, эта статья посвящается. Вначале статистические данные по числу ДТП — они к сожалению -ПЕЧАЛЬНЫЕ, кстати, из-года в год не меняется. Вот данные по Костанайской области. За 7 месяцев 2025года В Костанайской области произошло 684 ДТП, в результате которых погибли 42 человека и 938 получили ранения разной степени тяжести. Статистика свидетельствует о резком росте аварий по сравнению с прошлым годом, когда за аналогичный период произошло 419 ДТП, в которых погибли 31человек и 532 получили травмы. с начала 2025года задержаны 692 водителя. управлявшие транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения. Почти столько же — 689 случае — было выявлено в первые 7 месяцев прошлого года. Лето — это сезон, когда на дороги выезжает многочисленная армия водителей двухколесной техники — это и мотоциклы, скутера, мопеды, электрические самокаты. также велосипеды, и малые электрические транспортные средства, это когда водитель стоит на двух колесах, есть с рулем а есть просто два колеса, Кстати, электросамокаты самое доступное ТС из всех названных, во всех городах стоят на каждом перекрестке, регистрируй по телефону и вперед, хоть вдвоем хоть втроем, сплошь малолетки естественно без прав. В 2025году зарегистрированом26 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мототранспорта, в результате которых погибли 3 человека погибли и 27 получили различные травмы. В 2024году за аналогичный период произошло 17 ДТП, в которых 1 человек погиб и 19 человек получили травмы. Сейчас на штрафстоянке находится более 200 различных видов мототранспорта. Основными причинами ДТП — по прежнему остаются превышение скорости, опасное маневрирование, несвоевременное включение указателей поворота, выезд на встречную полосу движения. Езда по пешеходным переходам, езда на самокатах и скутерах, велосипедах вдвоем. Наиболее аварийно-опасные места в Костанае, по оценке полиции -это пересечение улиц Тауелсиздик и Баймагамбетова, улицы Тауелсиздик и проспект Абая, а также оживленные участки улицы Каирбекова. Повышенное внимание нужно уделять пешеходным переходам, на которых возможен риск наезда на пешеходов- мотоциклы на большой скорости пролетают пешеходные переходы, особенно опасная ситуация, когда перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, для пропуска пешеходов, а по соседнему ряду движется на большой скорости мотоцикл и не видит из-за стоящего автобуса пешеходов, а они «неожиданно» появляются перед ним, чаще всего затормозить не удается, происходит НАЕЗД на пешехода. Или мотоциклист резко затормозил, но из-за скорости и попытки объехать пешехода -= происходит падение мотоциклиста с тяжелым травмами в итоге.
Переходим к основному, о том что одной из основных причин АВАРИЙ с участием двухколесного транспорта — это отсутствие НАВЫКОВ управления. Садятся за руль скутера мотоцикла не имея водительских прав и соответственно не имея навыков. Часто бывает мотоцикл, а по документам мопед- соответственно прав не надо!. А современные мопеды — это не те, что были в СССР велосипед с моторчиком с объемом 49.5 кубиков. Сейчас любой скутер, мопед может развить скорость 80 и 100 км/час. Не имея опыта, резко крутанул рукоятку газа, и мотоцикл может вырваться из-под контроля. Также причинами аварий являются попутные столкновения, перед перекрестком впереди едущий автомобиль затормозил а мотоциклист из=за плохого обзора не среагировал и въезжает в заднюю часть. с последствиями. Пример велосипедист в районе Плаза, дизельного завода, посадил на раму друга ехали по тротуару, а затем резко выскочили на пешеходный переход перед близко едущим грузовиком КаМАЗ с прицепом, водитель затормозил, но наезда избежать не удалось в результате один подросток 12 лет погиб. Я был на данном заседании констатировал, что велосипедисты нарушили четыре пункта Правил — и это несчастный случай виновны сами велосипедисты. Суд решил иначе водитель грузовика поучил четыре года колонии. Второй пример район Абая-39 в жилом микрорайоне велосипедист катался во дворе на неисправном велосипеде, попытался проехать между двумя автомобилям, один стоял другой двигался навстречу. В результате подросток врезался в один из дорогих авто нанес ему повреждения. Родители возмещали ущерб. Хочу напомнить родителям, которые решили купить подростку велосипед. Что ПРАВО управления МОПЕДОМ предоставляется с 16 летнего возраста. Велосипедисты должны двигаться по велосипедным дорожкам! Если они ЕСТЬ! Велосипедной полосе движения (не видел в нашем городе) а при их отсутствии, по правому краю проезжей части дороги, ( по каким Правилам, откуда это взялось, велосипедисты едут по дороге за городом, Рудненской трассе например, по левой стороне дороги, навстречу движению! в том числе ночью! ) Велосипедисты, в том числе могут ехать полосе для маршрутных транспортных средств. Полоса на которой есть разметка с буквой «А». В Астане есть такие дороги. В один ряд, либо по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая опасности для движения пешеходов. Не допускается выезжать на дорогу, двигаться по полосе для маршрутных транспортных средств, ОБОЧИНЕ Велосипедистов не достигших ЧЕТЫРНАДЦАТИЛЕТНЕГО ВОЗРАСТА. ВОДИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ САМОКАТОВ двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения. При отсутствии велодорожки велосипедной полосы движения водители. электрических самокатов двигаются по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств в один ряд;. по обочине, тротуару или пешеходной дорожке со скоростью не более ШЕСТИ километров в час, не создавая опасности и помех для пешеходов. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ движение по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, водителей электрических самокатов, не достигших 18 ЛЕТНЕГО ВОЗРАСТА! без водительских прав — любой категории.! Все правильно они по дорогам не ездят, а только по ТРОТУАРУ. Но со скоростью далеко не :километров в час. А представляете, если самокат столкнется с пешеходом, тем более ребенком или подростком. Таких примеров предостаточно! Родители Вы берете на себя большой груз ответственности покупая ребенку такой вид транспорта. И Взрослые помните! Если Вы приобрели Вашему ребенку велосипед, тем более Мопед или самокат, проследите, чтобы он уверенно им управлял. Надо научить его держать равновесие и ездить на закрытой площадке, в отсутствии транспорта. Обязательно позаботьтесь, чтобы его транспортное средство было исправно, особенно тормоза и руль. Звуковой сигнал (звонок). А если он катается в темное время суток, то на велосипеде спереди должен быть установлен световозвращатель и фара или фонарь белого цвета. А сзади световозвращатель или фонарь красного цвета. С каждой стороны должны быть закреплены световозвращатели оранжевого или красного цвета.
НАПОМНИМ ПРАВИЛА
Водителям малых электрических транспортных средств запрещается:
1-ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, за исключением малых электрических транспортных средств без рул 2 2-перевозить пассажиров; 3-перевозить груз; 4-двигаться по проезжей части дороги; 5-двигаться по тротуару или пешеходной дорожке при наличии рядом велосипедной дорожки, велосипедной полосы движения; 6.буксировка малых электрических транспортных средств, малыми электрическими средствами; 7.пересекать проезжую часть дороги по пешеходным переходам, находясь на электрическом транспортном средстве; 8.при управлении по проезжей части быть без застегнутого мотошлема .9.управлять мотоциклом или мопедом на одном колесе, а равно располагаться вне места, предназначенного для управления данным транспортным средством.
Нужно учиться у профессионалов. Что бы потом не идти в другую школу и просить дать вождение. Мы обучаем своих учеников и не можем учить учеников с других школ, которые не получили вождение. Перед тем как записываться на обучение наведите справки о учебном заведении куда вы хотите поступить. есть ли там техника и площадка для обучения. А то зачастую бывает записываются по по принципу: ближе к дому, или куда друг или подруга записалась.
Наша школа имеет большой опыт подготовки мотоциклистов. Как они сдают экзамены в АвтоЦоне можно узнать у персонала, сдают экзамены по теории и вождению с первого раза-это не реклама это ПРАВДА. В нашей школе два мотоцикла, опытные мастера по вождению, закрытая площадка, как в ЦОНЕ,
Вождение по «Змейке» также присутствуют элементы фигурного вождения, направленных на развитие чувства слияния с мотоциклом, от этого зависит умение держать равновесие, пользоваться ручкой газа и тормозами.
Это на экзаменах в АВТО ЦОНЕ.
У нас обучаются на мотоцикле и девушки, это модное поветрие времени, ездят не хуже парней. Им присущи аккуратность и осторожность.
Как исправлять сложившуюся ситуацию? Нужно принимать кардинальные меры, что бы убрать с дороги необученных, без водительских прав, лиц управляющих двухколесным и прочими малогабаритными транспортными средствами. Может кому-то покажется грубо кардинально! Да пусть грубо, но иначе в вопросах касающихся жизни людей, действовать нельзя. Страдают молодые люди — подростки, только начинающих жить. Иначе уговоры, увещевания не помогут. Подростки погибают, получают увечья, сами, но как это не цинично звучит, в происшествиях страдают законопослушные водители. Как мне пояснили в юристы «автомобиль — средство повышенной опасности» и водитель, в случае ДТП, с пешеходом или велосипедистом виноват будет водитель. Нужно создать условия для велосипедистов скейтбордистов. А это ВЕЛОСИПЕДЫЕ ДОРОЖКИ, например в районе набережной в КЖБИ, вдоль дороги. велосипедные полосы движения. Создавать в парках, крупных жилых зонах ВЕЛОГОРОДКИ, с полосами препятствий, горками для новомодного увлечения подростками скейтбордами. Часть этой многочисленной армии уйдет с дороги. Приезжают на скутерах спрашивают условия обучения, узнали и уехали, значит так и продолжают ездить. А так быть не должно, значит условия позволяют -если продолжают ездить. Мне нравится постулат. Нужно создать условия при которых нарушать ПРАВИЛА будет НЕЫГОДНО.